Los malos resultados de la escudería alemana en los últimos tiempos, una de las causas de su retirada del Mundial en 2010
El presidente del consejo de administración de la compañía agradece a Mario Theissen "el gran número de éxitos en este periodo"
El presidente del consejo de administración de la compañía agradece a Mario Theissen "el gran número de éxitos en este periodo"
Según MundoDeportivo.es La escudería alemana BMW ha anunciado este miércoles su intención de retirarse de la Fórmula 1. El equipo ha comunicado mediante su página web la decisión de finalizar la temporada de 2009 para después abandonar el campeonato.
El Dr. Norbert Reithofer, Presidente del Consejo de Administración de BMW, ha afirmado que "es una decisión difícil" pero cree que es un "paso resolutivo en vistas del realineamiento de la estrategia de la compañía". Reithofer ha agradecido al director deportivo de la firma desde 1999, Mario Theissen, "el gran número de éxitos en este período, alguno de ellos en la Fórmula Uno".
Theissen ha afirmado que le habría gustado "continuar esta ambiciosa campaña y demostrar que sólo ha sido un bache después de tres exitosos años". De todas maneras el director de la escudería afirma que "puedo comprenderlo porque esta decisión fue tomada desde una perspectiva corporativa". "Ahora nos centraremos duramente en las carreras que quedan y demostrar nuestro espíritu de lucha y poner buenos resultados como oferta de despedida de la Fórmula 1" ha sentenciado.
Malos resultados
El Dr. Klaus Draeger, miembro de la Junta de Gestión para el desarrollo responsable ha afirmado ha afirmado que "sólo nos costó tres años establecernos como un equipo puntero con el BMW Sauber Team. Lamentablemente no hemos podido satisfacer las expectativas en la actual temporada". Draeger ha reconocido que la decisión se tomó el martes y aún no han podido "cuantificar" el número de despidos que acarreará esta decisión.
Las andaduras de BMW en la F1 empezaron en 2000 cuando fabricó motores para Williams. En 2006 debutó con equipo propio, BMW-Sauber, obteniendo su mayor triunfo en junio de 2008 cuando el polaco Robert Kubica conquistó el primer puesto en el GP Canadá.
El Dr. Norbert Reithofer, Presidente del Consejo de Administración de BMW, ha afirmado que "es una decisión difícil" pero cree que es un "paso resolutivo en vistas del realineamiento de la estrategia de la compañía". Reithofer ha agradecido al director deportivo de la firma desde 1999, Mario Theissen, "el gran número de éxitos en este período, alguno de ellos en la Fórmula Uno".
Theissen ha afirmado que le habría gustado "continuar esta ambiciosa campaña y demostrar que sólo ha sido un bache después de tres exitosos años". De todas maneras el director de la escudería afirma que "puedo comprenderlo porque esta decisión fue tomada desde una perspectiva corporativa". "Ahora nos centraremos duramente en las carreras que quedan y demostrar nuestro espíritu de lucha y poner buenos resultados como oferta de despedida de la Fórmula 1" ha sentenciado.
Malos resultados
El Dr. Klaus Draeger, miembro de la Junta de Gestión para el desarrollo responsable ha afirmado ha afirmado que "sólo nos costó tres años establecernos como un equipo puntero con el BMW Sauber Team. Lamentablemente no hemos podido satisfacer las expectativas en la actual temporada". Draeger ha reconocido que la decisión se tomó el martes y aún no han podido "cuantificar" el número de despidos que acarreará esta decisión.
Las andaduras de BMW en la F1 empezaron en 2000 cuando fabricó motores para Williams. En 2006 debutó con equipo propio, BMW-Sauber, obteniendo su mayor triunfo en junio de 2008 cuando el polaco Robert Kubica conquistó el primer puesto en el GP Canadá.
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