Disfruta de un Mustang con estética del 69 y tecnología del 2007

Lo retro está de moda, no hace falta que te lo diga. Y más allá de modas, cuando hablamos de coches, muchos estamos enamorados de muchas máquinas clásicas de hace 20, 30 ó 40 años.

El problema es que idealizamos estos coches, y cuando llega el momento de la verdad, y podemos comprarnos o montarnos uno, nos encontramos con que la fiabilidad, la potencia, los frenos o la estabilidad están a la altura de la época, y por tanto muchos se sienten después desencantados.

Pero, ¿y si juntamos estética clásica con mecánica moderna? Pues bien, eso es lo que pensaron los chicos de Retrobuilt, que modificaron a lo bestia un Mustang de 2007 para darle un aire del Shelby GT350 de 1969.

Por fuera los retoques estéticos son bastante efectivos, y si bien un experto notará enseguida que no es el original, realmente para el ojo poco entrenado, este coche puede colar por mucho más viejo de lo que realmente es (llantas a parte).

Las nuevas mecánicas del Mustang

El Camaro le ha pegado duro al Mustang donde más le duele. Una estética tal vez algo más ruda, una suspensión trasera independiente, y sobre todo, un V6 de inyección como acceso de gama han hecho que muchos compradores prefieran el coche de Chevrolet al de Ford.

Pero si pensabas que los chicos del óvalo azul se iban a quedar a verlas venir, estás equivocado. Por el foro de The Mustang Source parecen haberse filtrado las novedades de la gama Mustang para mediados del año que viene, y trae cosas jugosas e interesantes. Lo más interesante es que el V6 de 3,7 litros que será acceso de gama vendrá con 315 CV, o lo que es lo mismo, 15 más que el Camaro.
Por el momento parece que el EcoBoost (inyección directa y turbo) V6 no llegará al Mustang, pues su potencia, 365 CV, lo dejaría muy cerca del V8 actual del modelo, mordiéndole ventas seguramente.

Otras novedades de la gama es que el GT vendrá ahora con 400 CV sobre el papel, que se incrementarán todavía más a finales de 2011 gracias al uso de distribución variable. El motor podrá ir acoplado a una caja de seis velocidades, y en la versión especial "track pack" llevará pinzas de freno Brembo.
La próxima edición especial del modelo llegará en 2011, y será un Mustang Boss, al tiempo que el GT500 recibirá un bloque de aluminio.

Fotos del Mustang Iacocca 45th Anniversary Edition

Qué mejor homenaje podría dar Ford a Lee Iacocca que su propio Mustang edición especial. Aunque el progenitor del Pony Car americano y ex-presidente del óvalo está en boca de todo el mundo por su relación con Chrysler, hoy se ha tomado un respiro para presentar el llamado "I Legacy", una ultra-estilizada versión del Mustang 2009 que se aleja de los típicos kits aerodinámicos sin más.

Carrozado por Metalcrafters, una empresa de Detroit especializada en la realización de concept cars, el Mustang del 45 aniversario exhibe unas esculpidas formas creadas para minimizar el voladizo delantero y blindar la mitad posterior del vehículo, todavía más duro de lo habitual. Su extrema simplicidad y la elección de la pintura le confieren un aspecto casi de herramienta, asemejándolo más a una navaja que a un deportivo para disfrutar de la carretera.

No es un Mustang para cualquiera, y está claro que con sólo 45 unidades fabricadas, tampoco tendrá la oportunidad de cambiar esta percepción. La primera de ellas, por cierto, fue subastada la pasada noche por la nada despreciable suma de 125.000 dólares.

El Camaro sigue mordiendo en la yugular al Mustang

El Camaro sigue en plena forma. El mes pasado te contábamos que sus ventas ya volaban sobre las del Mustang con cierta facilidad, y parece que la cosa sigue igual, aunque esta vez por un margen mucho más escaso: 7.113 unidades del de Chevrolet contra 6.686 del de Ford.

Evidentemente, algo así como 500 coches no son una diferencia enorme, más teniendo en cuenta que el Camaro cuenta con la ventaja de ser un modelo más nuevo en el mercado, y tecnológicamente algo más innovador (suspensión trasera independiente). Además de todo esto, no podemos olvidar que Chevrolet tenía muchos pedidos acumulados de antes de que comenzara la producción, por lo que también se ve beneficiado por ese arranque meteórico inicial.

Edición especial más del Mustang: AV-X10 "Dearborn Doll"

En esta ocasión, el Mustang retoma la inspiración en el P51 Mustang, uno de los cazas norteamericanos más famosos de la segunda guerra mundial. De ahí su curiosa decoración en cuanto a colores.

El coche está montado sobre la base de un GT V8, potenciado hasta los 550 caballos y con numerosas mejoras del catálogo de Ford Racing Performance. Saldrá a subasta la semana que viene, destinando los beneficios a una sociedad caritativa, lo que siempre es un bonito gesto. Tienes un vídeo sobre el coche tras el salto.

Un Mustang muy especial: Iacocca Silver 45th Anniversary Edition

¿Quién merece más una versión especial del Mustang que su propio padre? Lee Iacocca es considerado como el progenitor del caballo del óvalo azul, y la persona responsable de subcontratar a Carrol Shelby para el desarrollo de versiones especiales sobre el ponny car, así que para conmemorar el 45 aniversario del modelo se ha autoregalado esta edición especial.

Carrozado por Gaffoglio Family Metalcrafters y diseñado por Michael Leone, este modelo destaca por su prominente frontal, con los faros bien hundidos en las aletas, las enormes llantas de 20 pulgadas, lo rebajado de la carrocería, y la trasera fastback con las lunetas traseras laterales eliminadas. El motor es el V8 de 4,6 litros, que se puede sobrealimentar hasta los 400 caballos, al tiempo que el chasis incorpora numerosos componentes de Ford Racing. Se producirán 45 unidades, que sólo se podrán comprar en el concesionario Galpin Ford de California del Sur (la envidia ya nos corroe). ¿Precio? Ni idea, pero seguro que será tan caro como raro.

700 caballos para tu Mustang de la mano de Randall Reed

Por preparadores de Mustang no será. Randall Reed no es uno más, y es que el trabajo de este tejano sobre la última generación del ponny car más famoso de América es digno de tener en consideración. Se trata de una evolución realizada sobre el 5.0 V8, al que se le han dado vitaminas hasta ofrecer 700 CV nada menos gracias a dos turboalimentadores.

Acompaña al aumento de potencia unas pinzas de freno de nada menos que seis pistones, una suspensión específica, y un completo kit de carrocería anticipado por la infografía que puedes ver en la parte superior de la imagen. Estará disponible en los distribuidores autorizados de Reed, y en las tiendas del grupo de Randall Reed. Pena que en Europa nos tengamos (hablo por mi) que conformar con verlos en foto.

Ford ofrecerá la carrocería del Mustang "limpia"

Nos alegramos mucho cuando GM anunció que vendería las carrocerías en limpio del Camaro para aquellos que quisieran emplearlas para carreras. A fin de cuentas es una pena comprar un coche completo para tener que desnudarlo posteriormente y prepararlo para las carreras.

Ahora Ford se ha subido al carro, y ofrecerá también carrocerías despojadas de todo de su Mustang para los equipos que las soliciten, así como una gran cantidad de accesorios y kits para facilitar el montaje del coche. Se aceptan pedidos a partir de Julio en EEUU, con entregas a partir de finales de año.

Directivo de Ford confirma un nuevo V8 para el Mustang

Cuando se presentó el nuevo Ford Mustang hubo un sector de aficionados que al no descubrir un nuevo V8 bajo el capó delantero se sintieron algo decepcionados. Pero es que lanzar un modelo completamente nuevo y hacerlo al mismo tiempo con un propulsor también renovado es un esfuerzo extra que las marcas necesitan repartir en el tiempo.

De boca de un directivo de Ford en Australia, y de acuerdo con Drive, hemos podido saber que Ford está trabajando en un nuevo V8 de cinco litros, 32 válvulas, doble árbol de levas en cabeza y culata y bloque en aleación ligera (tanta tecnología para asociarla con un eje rígido trasero, ¿verdad?). Este nuevo motor debería entregar alrededor de 400 caballos, sustituyendo al ya algo viejo 4,6 V8 actual, al tiempo que dejando hueco para que los nuevo EcoBoost V6 de inyección directa y sobrealimentación complementen la gama por la parte baja. Y es que al óvalo azul le interesa poner en forma los músculos de su caballo para hacer frente al Camaro.