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29/9/09

GRAN PREMIO HISTÓRICO ACA YPF 2009


Frente a la basílica de Luján, culminó la séptima edición del Gran Premio Argentino Histórico, para la historia quedará escrito, que largaron casi tres centenares de autos, que fue ganada por el Mercedes Benz de Eduardo Tomasello, que en los 4.300 kilómetros de recorrido no se registró ningún accidente y quizá hasta la escasa diferencias entre los diez primeros de la clasificación.

Pero para muchísima gente, como la gran cantidad de chicos que se arremolinaban entre los autos en las neutralizaciones, o recibieron en sus escuelas las visitas de estos intrépidos tripulantes de “autos viejos”, con sus baúles cargados de golosinas, útiles escolares, zapatillas u otras cosas tan importantes para quienes no tienen casi nada y gracias a esta carrera solidaria, cuya misión implícita es mucho mas que una contienda deportiva y va mas allá de las nueve toneladas de alimentos, entregada en manos de Cáritas, al final de cada etapa.

Tampoco figurará en la historia escrita, la emoción grabada en los rostros, que a la vera del camino, en lugares inhóspitos se acercaban al borde los caminos, con banderas argentinas, con carteles como el visto en Amaichá Del Valle, que en rústica letra, decía “gracias por venir”, cosas que entre los comentarios del final de etapa, al ser relatados por las tripulaciones, les despertaban vivencias que nuevamente producían alguna que otra lágrima y la repetida sensación de “piel de gallina” por la emoción de sentirse protagonista inesperado, de esta insospechada sensación de agradecimiento de la gente.

El ganador de la clasificación general, fue Fernando Tomasello (mercedes Benz) empleando un tiempo de 1 h. 51m 7s 33/100, 2° Christian Álvarez Fernández (Peugeot 404) 51m 7s 79; 3° Carlos Berisso (Volvo) 51m 9s 60; 4° Daniel Villace (Peugeot 404) 51m 10s 15.

Fotos de libre uso, créditos Prensa ACA

Eduardo Tomasello (Mercedes Benz) ganador clasificación general

Christian Alvarez Fernández (Peugeot 404) segundo clasificación general

GANADORES Gran Premio Historico 1era tanda





Luis Rogelio Fortte, Fiat 1500, ganador Categoría D

Pedro Gandulfo Fiorini Torino ganador Categoría TCC

Christian Alvarez Fernandez ganador categoría E

Jorge Duran Chevrolet 39 ganador CategoríaTCB

GANADORES Gran Premio Historico






Emiliano Puglese Citroen ganador Categoría A

Patricio O´Brien Fiat 110 ganador Categoría B

Jorge Tomassi Alfa Romeo ganador Categoría C

Eduardo Tomasello Mercedes Benz ganador Categoría F

Alberto Pascuzzi Ford Coupe ganador Categoría TCA

28/9/09

GRAN PREMIO HISTÓRICO YPF 2009


fotos uso libre crédito ACA, Gran Premio Histórico

Personal de Cáritas Argentina en Paraná, recibe a la llegada de cada auto, 5 kilogramos de alimentos

En la última etapa y en el último especial de tierra

En la concentración anterior al inicio de la última etapa, en la Costanera de la ciudad de Paraná

GRAN PREMIO HISTÓRICO ACA YPF 2009

Mucho menos desgastante y cansadora fue la etapa corrida luego, aunque no en tiempo, pero si exclusivamente por asfalto y en el llano, uniendo las provincias de Santiago del Estero y Entre Ríos, atravesando a Santa Fe.

Con el correr de los días, se van conociendo historias que confirman y justifican el sobrenombre de la Gran Carrera Solidaria, mas allá de las aproximadamente siete toneladas de alimentos, los que son recibidos al final de cada etapa, por la gente local de Cáritas Argentina, la competencia va acumulando hechos gratificantes día a día, un claro ejemplo, es el de la tripulación de una coupe Chevrolet 39, quienes en la edición anterior, habían parado en una pequeña escuela rural, dejando algunas golosinas y útiles escolares para los 36 alumnos que concurrían a ese muy humilde establecimiento, recordando las necesidades de esos hombres y mujeres argentinos del mañana, llegaron en esta edición, con 36 pares de zapatillas, la sorpresa del caso, es que en medio de la algarabía de toda la escuela, alguien les informa, que este año, en lugar de 36 alumnos había 37, ni lerdos ni perezosos, se volvieron a subir al auto, fueron hasta el poblado mas cercano, volviendo al rato con el par que faltaba. Este es solo una de las pequeñas y solidarias historias que a diario y multiplicadas, aportan los participantes del Gran Premio Histórico organizado desde hace seis años, por el Automóvil Club Argentino.

Estas sastifacciones personales, agregando la gran competitividad que van adquiriendo hasta los que en principio, solo venían "a dar la vuelta" solamente por diversión, aseguran una futura larga historia de la gran carrera anual del Automóvil Club Argentino.

Fotos: libre uso créditos Prensa ACA

Jorge Duran con su Chevrolet 39, puntero en la Clase TCB

Gustavo Gagliardi, con el único IKA Bergantin de la carrera

GRAN PREMIO HISTÓRICO ACA YPF 2009


La ciudad capital de Salta, tuvo una fisonomía distinta a lo acostumbrado para un día laborable, entremezclados entre taxis, colectivos y demás tráfico normal, se entreveraron los casi tres cientos autos del Gran Premio Histórico, llamando la atención de los asombrados transeúntes, quienes con sorpresa observaron estos autos perfectamente identificados como "de carrera", pero que lucían con orgullo sus 45 años promedio.

Indudablemente la mayor atención, se centró en las tradicionales "cupecitas" del antiguo Turismo Carretera, que en toda la Argentina dejaron la huella como marca registrada e imagen del automovilismo del país; pero también Peugeot, la marca que mayor cantidad de representantes tiene en la gran carrera solidaria, con los numerosos 404, quizá el mas emblemático representante de la marca, y algunos llamativos 403, algunos impecables Merces Benz, los Volvo 122, el solitario Bergantin de Edgardo Vergagnini, algún Ford Cortina de Uruguay, el nutrido grupo de Auto Union, ni hablar de las coupe Fiat 1500 y sus "hermanos" berlina y el recordado "milcien", Torinos, Falcon, Chevrolet 400, etc., vistieron las calles salteñas, conformando por un día, el folklore local junto a las famosas empanadas.

A las 7 de mañana, comienzan casa 15 segundos, a encaminarse hacia su destino del día en Río Hondo, ciudad que será la sede en la provincia de Santiago del Estero, pasando antes por Tucumán, con una Prueba Especial en el Cerro San Javier, luego de una detención de una hora en el centro de la ciudad, donde las autoridades locales homenajearan a las tripulaciones.

En punta largaran dos Peugeot 404, primero Christian Alvarez Fernández, seguido por Carlos Di Tella, luego el Mercedes Benz de Eduardo Tomasello y las dos coupe Fiat 1500 de Osvaldo Mendoza y Manuel Urrea.

Foto: El puntero Christian Alvarez Fernandez, cruzando unos de los muchos vados del camino.

VI GRAN PREMIO HISTÓRICO ACA YPF 2009



Luego del reparador día de descanso en Salta, la caravana inició la cuarta etapa, largando desde la ciudad de Salta, para llegar al Termas de Río Hondo al promediar la tarde, tras recorrer buena parte de Tucumán, destacándose en la jornada, un sector de ripio por caminos de montaña, en la zona de la represa El Cadillal, para luego atravesar la ciudad de San Miguel de Tucumán, para luego trepar y bajar el emblemático cerro San Javier, donde sus vericuetos, cerradas curvas y retomes, pusieron en juego las virtudes conductivas de los pilotos y las prestaciones de los autos participantes, en la búsqueda de mantener el promedio impuesto a pesar de las pendientes ascendentes y descendentes, que no facilitaron para nada la ardua tarea.

Esta etapa, si bien exigente por las característica de los caminos, fue mucho mas corta y descansada, que las dos anteriores, las que sí fueron el filtro de la carrera, pero que mostraron la gran paridad que existe entre un nutrido grupo de participantes, el que se va agrandando a medida que pasan los años, demostrado esto en que los sesenta autos de adelante, se encuentran separados tras correr cuatro etapas, por solo 13 segundos y hay 145 participantes, abigarrados en un minuto.

Christian Alvarez Fernandez, en la trepada del Cerro San Javier-Tucumán

El Fiat 1100 de Patricio O´Brien, transitando en la famosa zona Del Rulo en el cerro San Javier

25/9/09

GRAN PREMIO HISTORICO ACA-YPF 2009



En una agotadora jornada, donde hombres y máquinas soportaron doce horas, recorriendo largas y secas llanuras, donde solo de destacaron los olivares de la zona sanjuanina de Caucete, para luego ingresar, ya en la zona limitrofe con La Rioja, entre las bellas serranías, las que recibieron a la larga caravana, con temperaturas que ascendieron a los 27 grados, esto luego de los 7 matinales en San Luis.

Esta larga etapa, culminada desde las primeras sombras del día, llegando la mayoría de los autos en la noche riojana, mantuvo los relojes en vilo, ya que en forma muy apretada, se la disputaron entre cinco competidfores, Cristian Alvarez Fernández (Peugeot 404); Ulises Albertazzi (Peugeot 404); Carlos Berisso (Volvo 122); Luis Fortte (Fiat 1500) y Daniel Villace (Peugeot 404).

En la Clasificación general, todavía ostenta el liderazgo el "404" de Carlos Di Tella, seguido por los "milqui" de Luis Fortte y Osvaldo Mendoza.

El pasado lunes, desde muy temprano, a las 7 Hs, "los audaces" iniciaron la tercera etapa, parcial que se espera como muy dura por la topografía a recorrer, donde hombres y máquinas, nuevamente pusieron a prueba no solo su entusiasmo, sino también su preparación, encarada desde varios meses atrás y ansiando llegar a la capital salteña, donde les espera, además de la tradicional cordialidad de sus habitantes, un día de reparador descanso.

Fotos:

Cristian Alvarez Fernández (Peugeot 404) pasando por Hualtarán, en el límite entre San Luís y San Juan.

Osvaldo Mendoza (Fiat 1500 coupe) cruzando un bado en San Juan

GRAN PREMIO HISTÓRICO YPF 2009



El primer auto en pisar el asfalto del circuito Potrero De Los Funes, para iniciar la primera especial de la segunda etapa que llevó la caravana a la provincia de La Rioja, fue el Peugeot 404 de Carlos Di Tella, tras haberse impuesto en el primer parcial corrido, el tiempo se asoció a la fiesta que revolucionó la paz de la gente, de este lugar de una belleza magnífica, quienes se acercaron para admirar de muy cerca, a estos bólidos de antaño, que lucen con orgullo su espectacular estado de mantenimiento.

El domingo comenzó la parte mas dificultosa de la Gran Carrera solidaria, que comienza con el tramo que transita por las provincias de San Juan Y La Rioja, para en días sucesivos, recorrer los caminos de Tucumán, Salta; Santiago del Estero, Santa Fe y Entre Ríos, para culminar el noveno día en Lujan, el mismo lugar en que se inició.

Fotos: (crédito Prensa ACA) de libre uso

El Peugeot 404 de Carlos Di Tella y panorámica del Parque de Concentración en Potrero De Los Funes