¿Serie especial Rolls-Royce para el MINI?

Cuando BMW se propuso relanzar MINI lo hizo con un acierto indiscutible. Pese a su relativo gigantismo, el polivalente tiene un estilo tan reconocible como único, pero una crítica bastante común es que la calidad de los acabados y materiales interiores podría ser más elevada teniendo en cuenta el precio de venta. Menos mal que siempre nos quedará Rolls-Royce. No, no es que nos hayamos vuelto locos y pensemos que el Ghost sea una alternativa real.

Los chicos de MotoringFile dicen haber recibido un soplo según el cual, BMW creará la quintaesencia del espíritu británico entregando a Rolls la responsabilidad de diseñar una serie de opciones "exteriores e interiores" ofrecidas en forma serie especial, que será ensamblada en la propia fábrica de MINI en Oxford. Desde aquí, ya podemos oler el cuero más suntuoso tapizando hasta el último rincón del coche.

Según lo dicho, los clientes ya se pueden acercar por el concesionarios para expresar su interés en este modelo. Y con interés, queremos decir nombres y depósitos. El precio, eso sí, suponemos que se resentirá un poco, y es que de ninguna manera los contables de BMW pasarán por alto esta oportunidad para meter el puñal sin que nadie se lo pueda echar en cara.

El Rolls-Royce Ghost se pasea ya sin camuflaje

Oficialmente, el RR Ghost no ha sido presentado, pero sí anticipado por el prototipo 200EX, que prácticamente nos perfilaba las líneas completas de la berlina de acceso a la gama Rolls. Es por ello que el fabricante británico se ha decidido a pasear el coche sin ningún tipo de camuflaje, salvo algún detalle no definitivo como es la parrilla delantera, para despistar un pelo al personal. Las diferencias que podemos observar en su paso de prototipo a modelo de producción, solo encontramos unos grupos ópticos delanteros mínimamente diferentes, llantas distintas y para de contar.

Pre-Salón de Ginebra: Rolls-Royce 200EX oficialmente desvelado

Poco después de trascender el primer teaser oficial, el Daily Telegraph, Car y Autocar han filtrado prácticamente todo lo que hace falta saber sobre el nuevo Rolls-Royce 200EX.El modelo conceptual más pequeño del fabricante británico es también el percusor del que será el cuarto Rolls desarrollado bajo el mandato de BMW. Como ya sabíamos, su chasis deriva del utilizado en la última generación del Serie 7, aunque las diferencias son marcadas. A pesar de que ambas berlinas comparten las principales estructuras de absorción de impactos (parafraseamos), a efectos prácticos, sólo el 20% de los componentes son comunes. Es más pequeño que un Phantom (-45 cm), pero más grande que un Serie 7 2009. Su distancia entre ejes, también es propia.En cuanto al motor, parece que el famoso Baby Rolls o RR4 recibirá un nuevo y exclusivo bloque de doce cilindros en V. Su tamaño es por el momento una incógnita, pero parece que tendrá 6,0 litros en lugar de los 6,75 del Phantom. Su arquitectura estará basada en el 4,4 V8 biturbo empleado en el BMW 750i. ¿Potencia? Por el momento ese es un detalle que deberá esperar, al igual que el resto de los detalles técnicos del coche. Si todo va sobre ruedas, en el Salón de Frankfurt deberíamos encontrarnos con la versión definitiva del modelo, virtualmente idéntica al concept de Ginebra.