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1/4/10

49 TRIPULACIONES ENFRENTAN EL PRIMER “DESAFÍO RUTA 40”


49 equipos formarán parte del primer “Desafío Ruta 40”, competencia que se llevará a cabo entre el 10 y el 22 de abril y que recorrerá toda la extensión de la mítica Ruta 40, uniendo las ciudad de Río Gallegos, en la provincia de Santa Cruz, con La Quiaca, provincia de Jujuy.

El evento se pondrá en marcha el próximo 10 de abril con una ceremonia de largada en la localidad de Cabo Vírgenes, donde la organización junto con autoridades de vialidad nacional instalarán un monolito que representará el kilómetro “0” de la Ruta 40, en tanto que por la tarde los vehículos pasarán por la rampa de largada y el “Prólogo” en la ciudad de Río Gallegos, dando inicio oficialmente a la competencia.

A partir de allí la caravana emprenderá un atrapante viaje de 12 de días de competencia hasta llegar al extremo norte de nuestro país, finalizando en la ciudad fronteriza de La Quiaca.

28 vehículos en Cross Country y 21 máquinas en la categoría Regularidad

La competencia tendrá a 28 protagonistas que participarán de la modalidad Cross Country: 9 camionetas, 15 motos y 4 quads conformarán la caravana de esta especialidad que recorrerá aproximadamente 1800 kilómetros cronometrados divididos en nueve etapas. Los pilotos de esta categoría utilizarán la Ruta 40 como enlace para llegar a los caminos por donde se disputarán las pruebas especiales.

La categoría Cross Country tendrá entre sus inscriptos al Campeón 2009 del Campeonato Argentino de Rally Cross Country (CARCC), Javier Pizzolito, como así también a varios de los principales animadores del certamen nacional. El “Desafío Ruta 40” será la primera fecha del calendario 2010 del CARCC, torneo que premiará a sus campeones con una inscripción al “Dakar Argentina – Chile 2011”.

Por su parte la Regularidad tendrá 17 vehículos en la categoría “Autos” junto con cuatro motos, las cuales recorrerán poco más de 2000 kilómetros en diez etapas. Estos competidores deberán recorrer íntegramente la Ruta 40 con sectores definidos por la organización en los que cada equipo deberá cumplir con un promedio de velocidad impuesto.

La caravana se completará con las camionetas de prensa, de asistencia para cada equipo y de organización, movilizando en total, aproximadamente, 100 vehículos.


Más información en nuestro sitio web: www.rallyargentina.com



Ord. EQUIPOPILOTOCO-PILOTO2º CO-PILOTONAC.VEHÍCULOCAT.
1 JMJ Racing JULIÀ, Javier RA Suzuki Vitara JLXCC
2 Temibles Del Zotto DEL ZOTTO, GerardoDEL ZOTTO, FlavioRAFord RangerCC
3 El Chacarero REGUNASCHI, Francisco RAToyota Land Cruiser CC
4 U1000D MORRONE, Pablo MASSON, Walter RASuzuki Grand VitaraCC
5 4wdjaton Racing JATON, PabloJATON, ArielJATON, FacundoRAToyota HiluxCC
6 CTD Racing MARANZANA, PabloGONZALEZ, JorgeRAToyota HiluxCC
7 Mendoza Desert Racing Team SARGO, AlejandroVITAR, GabrielRASubaru ForesterCC
8 Tornatore 4x4 TORNATORE, AlbertoPODESTA, PedroRAToyota HiluxCC
9 Colcar KIM, HernánGENNONI, LucianoRAMercedes BenzCC
10 ARRICAU, Pedro ORIBE, Roberto F.AFFONSO, Guillermo RAToyota PradoReg
11 BUSTOS, Christian LAZO, RolandoRAFord RangerReg
12 PRAUSE, Jorge KHUNT, ElidaBOLOGNA, PatricioRAFord Ranger Reg
13 R40 extreme PEREZ, FacundoFARÍAS, JosefinaRAToyota HiluxReg
14 RCD San Basilio Competición CANALE, Roberto ROSSO, Jorge DOMINICI, Fabricio RAVolkswagen Tiguan TSIReg
15 CANES, Raúl CANES, FedericoRAFiat PuntoReg
16 Calafate Extremo WYSS, Federico WYSS, Pablo WYSS, Federico RALand Rover DefenderReg
17 DANIELE, Raúl SCIANGULA, JoséDANIELE, Pablo RAToyota SW4Reg
18 Dori Team DONATO, LorenzoRIUS, FabianRAFiat PuntoReg
19 ANGELINI, Daniel GAGO, Daniel IGLESIAS, Carlos RAToyota Hilux SRVReg
20 MORENO, Facundo BRIZUELA, GuillermoVARALE, SantiagoRAFord RangerReg
21 PELAEZ, Ricardo PELAEZ, FrancoROSI, JavierRAToyota HiluxReg
22 LONATI, Eduardo DESCOTTE, AlbertoRAChevrolet BlazerReg
23 Radio Cultura ROSSI, MirtaZIGROSSI, DomingoGROSSO, Daniel RAPeugeot PartnerReg
24 Club 5C DI TELLA, CarlosBORGA, AldoRAKia SorentoReg
25 FERNANDEZ, Carlos LATI, RubénRAFiat PuntoReg
26 Cumbre RONALDI, RodolfoCASTRO, DamiánRAToyota SW4Reg

23/3/10

Rally Argentina 2010: Hanninen y Pozzo los grandes ganadores




Y se acabó un gran fin de semana a respirando rally. Ayer estuve en el tramo Santa Rosa - San Agustín y hoy en Valle Hermoso - Casa Grande. Ya iré poniendo las mejores fotos que tomé.
Debo decir que los IRC si bien no tienen la espectacularidad de los WRC, tienen un muy lindo andar. Son autos muy ágiles y traccionan todo el tiempo, lo que los hace saltar y derrapar para alegría de la gente. Se notó que son muy superiores a los Grupo N que corren en nuestro país y de hecho quedó demostrado en los tiempos.

El sábado en el Valle de Calamuchita, Juho Hanninen comenzó endiablado y salía a ganar casi todos los tramos. Sus rivales más fuertes fueron Kris Meeke con el Peugeot, y Guy Wilks con el otro Skoda. Jan Kopecky se mantenía cuarto en una cómoda posición por delante del Coyote Villagra quien no tenía un buen rendimiento con el Ford Fiesta S2000. De hecho Villagra estuvo todo el día presionado por un rapidísimo Gabriel Pozzo con el Subaru del equipo Barattero, siendo asi la lucha más interesante de la carrera. El Coyote diría luego de terminar la carrera que el auto no rindió. Al parecer el motor no rendía correctamente en bajas revoluciones y no entregaba buen torque. Madero marchaba séptimo en la general y tercero en el Campeonato Argentino. El único IRC que no les ganaba a los Grupo N era el Skoda del portugués Magalhaes.

El domingo la lucha de los 4 primeros lugares parecía definida hasta que el actual campeón Kris Meeke que marchaba tercero se pegó en la última pasada del Pan de Azucar y tuvo que abandonar. Hanninen se alzó con una victoria impecable, seguido de Wils y Kopecky, haciendo asi un 1-2-3 para Skoda.
Gabriel Pozzo salió decidido a arrebatarle el puesto a Villagra y lo logró sobre todo al hacer una pasada por el Pan de Azucar impecable. Asi Pozzo se quedó con el 4° puesto en la general y la victoria en el Rally Argentino, estirando su ventaja en el campeonato. Madero terminó 7° en la general y completó el podio en el Campeonato Argentino.

Algo tragicómico para mencionar fue la penalización que sufrió Claudio Menzi al quedarse dormido y llegar tarde al parque de asistencia. Le falló el despertador del celular y el conserje no lo llamó... increible!!!

Clasificación Campeonato Argentino:
1º) Gabriel Pozzo/D. Stillo Subaru Impreza 2h35m42,0s
2º) Federico Villagra/J. Pérez Ford Fiesta S2000 + 10,3s
3º) Nicolás Madero/G. Piazzano Mitsubishi Evo X + 1m43,6s
4º) Diego Domínguez/E. Galindo Mitsubishi Evo X + 2m35,4s
5º) Alejandro Cancio/S. García Mitsubishi Evo X + 3m34,4s
6º) Juan Marchetto/G. Franchello Mitsubishi Evo X + 4m19,7s
7°) Claudio Menzi/D. Cagnotti Subaru Impreza +8m31,5s
8°) Miguel Baldoni/J. Díaz Mitsubishi Evo IX + 9m30,2s


MAS INFO EN: www.simplementerally.com.ar

21/3/10

Fotos Rally Argentina 2010 - Córdoba





Kris Meeke-Paul Nagle (Peugeot 207)
Guy Wilks-Philip Pugh (Skoda Flavia)
Gabriel Pozzo-Daniel Stillo (Subaru Impreza)
Juho Hanninen-Mikko Markkula (Skoda Fabia)

20/3/10

30° Rally Argentina 2010



En Villa Carlos Paz, dio inicio un nuevo rally de Argentina, sobre asfalto y bajo la lluvia, Kris Meeke mostró al publico cordobés, su Peugeot 207 con el que se adjudicó el primer especial de este rally, Federico Villagra con un Ford Fiesta fue sexto, siendo el mejor argentino clasificado.
Este es un rally acotado a los autos de producción, donde participan los nuevos IRC, autos de producción de 2000 cc de cilindrada, con doble tracción y sin turbo sobrealimentador, que a futuro serán los que animen el campeonato mundial de la especialidad, a los que se suman los Grupo N, lo que ayudo para que la carrera otorgue puntaje para el torneo internacional y también para el campeonato argentino, en consecuencia colaborando para obtener un listado de inscriptos de 72 participantes.
Lo más destacable, es que esta nueva reglamentación que se pone en práctica en esta edición del rally en nuestra tierra, es que hay varios argentinos en condiciones de figurar en los puestos relevantes, especialmente Federico Villagra, quién se presenta tripulando un Ford Fiesta
El sábado continúa la primera etapa iniciada hoy, corriéndose en el valle de Calamuchita, donde se podrán apreciar las diferencias, si existen, entre los conocidos N4 y los nuevos IRC.

18/3/10

RUIDO DE SÚPER 2000 EN LAS SEIRRAS


Los motores del Rally Argentina ya comienzan a rugir en las sierras ya que durante el transcurso del día, varios equipos realizaron los últimos ajustes previos a la competencia un tramo cercano a Las Jarillas y en caminos aledaños a La Falda.

El Ford Fiesta S2000 de Federico Villagra fue uno de los primeros motores que sonó en los caminos cordobeses. El local aceleró en un tramo cercano a La Falda en lo que significó el primer contacto del “Coyote” con el vehículo que representará al óvalo en el Campeonato del Mundo de Rally a partir del próximo año.

Los Skoda también comenzaron a alistar sus máquinas y por ello prepararon una jornada completa de ensayos en Las Jarillas. Los Fabia S2000 del Skoda Motorsport, en manos de Juho Hanninen, líder del certamen, y Jan Kopecky realizaron varias pasadas al tramo para realizar chequeos de rutina luego del paso por el Rally de Curitiba, en tanto que al mediodía fue el turno de Guy Wilks, a bordo del Fabia S2000 del Skoda UK.

Por la tarde, Nasser Al-Atthiyah tuvo su primer encuentro en Argentina con el Skoda con el que disputará gran parte de la temporada 2010 del IRC. El Campeón del Campeonato del Mundo de Rally en la categoría de Producción en 2006, compartió el escenario con Marcos Ligato y varios pilotos del Tango Rally Team, que también aprovecharon para hacer el último test con los Mitsubishi Lancer Evo X.

Mañana continuarán las verificaciones administrativas en Carlos Paz, en tanto que los pilotos comenzarán con las tareas de reconocimiento de los tramos. Por la tarde las tripulaciones recorrerán el Súper Especial callejero de Carlos Paz, donde el viernes se pondrá en marcha la carrera.

Los motores del Rally Argentina ya comienzan a rugir en las sierras ya que durante el transcurso del día, varios equipos realizaron los últimos ajustes previos a la competencia un tramo cercano a Las Jarillas y en caminos aledaños a La Falda.

El Ford Fiesta S2000 de Federico Villagra fue uno de los primeros motores que sonó en los caminos cordobeses. El local aceleró en un tramo cercano a La Falda en lo que significó el primer contacto del “Coyote” con el vehículo que representará al óvalo en el Campeonato del Mundo de Rally a partir del próximo año.

Los Skoda también comenzaron a alistar sus máquinas y por ello prepararon una jornada completa de ensayos en Las Jarillas. Los Fabia S2000 del Skoda Motorsport, en manos de Juho Hanninen, líder del certamen, y Jan Kopecky realizaron varias pasadas al tramo para realizar chequeos de rutina luego del paso por el Rally de Curitiba, en tanto que al mediodía fue el turno de Guy Wilks, a bordo del Fabia S2000 del Skoda UK.

Por la tarde, Nasser Al-Atthiyah tuvo su primer encuentro en Argentina con el Skoda con el que disputará gran parte de la temporada 2010 del IRC. El Campeón del Campeonato del Mundo de Rally en la categoría de Producción en 2006, compartió el escenario con Marcos Ligato y varios pilotos del Tango Rally Team, que también aprovecharon para hacer el último test con los Mitsubishi Lancer Evo X.

Mañana continuarán las verificaciones administrativas en Carlos Paz, en tanto que los pilotos comenzarán con las tareas de reconocimiento de los tramos. Por la tarde las tripulaciones recorrerán el Súper Especial callejero de Carlos Paz, donde el viernes se pondrá en marcha la carrera.

El Rally Argentina 2010, que este año formará parte del calendario de festejos del Bicentenario Nacional, se pondrá en marcha el 19 de marzo a las 17:00 horas con el Súper Especial en la costanera de Carlos Paz, en tanto que continuará el sábado en los tramos del Calamuchita y el domingo con un recorrido a través de los caminos de los valles de Punilla y Sierras Chicas, para luego cerrar con un nuevo paso por las calles de Carlos Paz y la coronación, en el predio contiguo al Parque de Servicio.

El Rally Argentina 2010, que este año formará parte del calendario de festejos del Bicentenario Nacional, se pondrá en marcha el 19 de marzo a las 17:00 horas con el Súper Especial en la costanera de Carlos Paz, en tanto que continuará el sábado en los tramos del Calamuchita y el domingo con un recorrido a través de los caminos de los valles de Punilla y Sierras Chicas, para luego cerrar con un nuevo paso por las calles de Carlos Paz y la coronación, en el predio contiguo al Parque de Servicio.

4/3/10

WRC Temporada 2010 - Rally de México - Previa Rally de México


El 5 de marzo el Campeonato del Mundo de Rally disputará su primera prueba de tierra de la temporada, en lo que será el Corona Rally México. Después de arrancar la temporada en Suecia, y a temperaturas bajo cero, México es otro rally extremo. Esta vez, los pilotos se enfrentarán a los tramos con más ripio y polvo de todo el año, algunos de ellos por encima de los 2700 metros sobre el nivel del mar.
Esta carrera se presenta particularmente complicada. Lejos quedan los bancos de nieve de Suecia que acolchaban a los competidores en caso de salida y les devolvían a la pista. Si alguien se sale de la pista en México lo más probable es que choque con una roca y quede fuera de competencia.
Este año se celebra el 100º aniversario de la Revolución Mexicana y el 200º aniversario de su independencia, sin duda se vivirá un ambiente de lo más festivo.
El team CITROËN se prepara para brindar un gran espectáculo y seguir sumando en este WRC 2010.

25/2/10

SE PRESENTÓ OFICIALMENTE EL RALLY ARGENTINA 2010



La 30º edición del Rally Argentina fue presentada oficialmente anoche en la ciudad de Villa Carlos Paz en una ceremonia que estuvo encabezada por el Intendente de la Ciudad de Villa Carlos Paz, Carlos Alberto Felpeto, el titular de la Agencia Córdoba Turismo, Gustavo Santos, el Coordinador del Rally Argentina, David Eli, el director de la prueba, Alfredo Menéndez, el Responsable de Seguridad, Carlos Borrione, y los pilotos Federico Villagra, Marcos Ligato y Gabriel Pozzo.

La competencia se llevará a cabo entre el 19 y el 21 de marzo próximo y será válida por la tercera fecha del Intercontinental Rally Challenge (IRC), un certamen que incluirá al Rally Argentina por primera vez en su calendario. La prueba también será válida por el Campeonato Sudamericano y el Campeonato Argentino de Rally.

La ceremonia también sirvió para realizar el anuncio de la primera prueba Súper Especial en la historia del evento que se llevará a cabo en un trazado callejero (ver archivo adjunto). El circuito de aproximadamente 1600 metros se construirá sobre la parte más céntrica de la costanera de Carlos Paz y será utilizado en dos ocasiones durante la competencia: al inicio de la prueba, el viernes 19 de marzo, y como cierre del evento, el domingo 21 de marzo.

El resto del itinerario del Rally Argentina 2010 se dividirá en dos jornadas; el sábado 20 de marzo los vehículos recorrerán el Valle de Calamuchita, región que regresa al recorrido luego de su ausencia en 2009, en tanto que el domingo 21 la definición de la competencia tendrá lugar en el Valle de Punilla, finalizando con el Súper Especial en la costanera La coronación tendrá lugar en la nueva costanera de Carlos Paz, con un podio a orillas del Lago San Roque

Continúa abierto el periodo de inscripción para el Rally del Bicentenario.
Las solicitudes para disputar esta prueba se recibirán hasta el lunes 8 de marzo a las 20:00 horas. Todas aquellas tripulaciones interesadas podrán encontrar los requisitos y formularios en el sitio oficial del Rally Argentina: http://www.rallyargentina.com/castellano/competidores.php

Fotografía: Presentación del Rally Argentina (de izq a der.): Marcos Ligato (Piloto Tango Rally Team); Carlos Borrione (responsable de seguridad); Alfredo Menéndez (Director de la carrera); Gustavo Santos (Pte. Agencia Córdoba Turismo); Carlos Felpeto (Intendente de Villa Carlos Paz); David Eli (Coordinador del Rally Argentina); Federico Villagra (Piloto Ford M-Sport); Gabriel Pozzo (Piloto Barattero).
Mas info en: www.rallyargentina.com
Crédito: Paco Photo

18/2/10

Martes, 16 de febrero de 2010 Rally de Suecia (11 – 14 de febrero de 2010) – Día 3 Loeb y Citroën inician la temporada Martes, 16 de feen el podio


La tercera y última jornada del Rally de Suecia no produjo cambios a la cabeza de la competencia. Sébastien Loeb y Daniel Elena terminan la primera prueba del Campeonato del Mundo de Rally FIA en el segundo lugar. Dani Sordo y Marc Marti, sus compañeros de equipo del Citroën Total World Rally Team, colocan su C4 WRC en cuarta posición.

Con 16’’6 de demora respecto de Mikko Hirvonen al inicio de esta tercera jornada de competencia, Sébastien Loeb sabía que debía dar un gran golpe para contrarrestar la victoria del finlandés: « Todo es posible con 100 kilómetros de especiales, pero esto parece difícil. »

En la llegada de los 22 kilómetros de Rämmen (ES17), el piloto del C4 WRC firmaba su séptimo ‘scratch’ en este rally. Estaba delante de su rival sólo por dos décimas de segundos: «No se trata de empatar, sobre todo habría que ir más rápido para reducir la diferencia! »

De paso, las tripulaciones arrancaban la especial de Värmullsasen. Esta vez, Hirvonen era el más rápido. Con 7’’3, Sébastien veía que la diferencia iba más allá de los 20 segundos. « Habrá que conformarse con mantener el segundo lugar», declaraba cuando volvía al parque de asistencia de Hagfors.

« Me había adelantado un poco en los primeros tiempos intermedios de la ES18, luego Mikko replicó y me alcanzó. Me di unos buenos sustos, especialmente cuando toqué una pared de nieve. Me dije que había que asegurarse para no empezar el campeonato abandonando. »

Luego de los 30 minutos de asistencia, las tripulaciones disputaban las tres últimas especiales del rally. Con diferencias bien marcadas entre las primeras posiciones, todos los pilotos conservaban un margen de seguridad y la clasificación ya no evolucionó hasta el podio final de Karlstad.

« Como siempre dije, tomo la salida de cada rally teniendo la victoria como objetivo. Pero si la victoria no me parece a mi alcance, prefiero tomar un máximo de puntos más que arriesgarme a salirme de la ruta », confiaba Sébastien Loeb. « No me consideraba como favorito en esta prueba y me tocó un adversario que hace una carrera perfecta. Está bien empezar la temporada con buenos puntos, ahora estoy deseando estar en México para tomarme revancha!»

Borrando su decepción del día anterior, Dani Sordo se aferró a conservar el cuarto lugar en esta última jornada de competencia: « Mi misión era simple: asegurar el cuarto lugar y marcar puntos para Citroën en el Campeonato Mundial de Constructores. Misión cumplida, pero a veces es más difícil correr un tono más bajo que atacar sin reservas como lo hice el viernes. Evidentemente lamento no estar en el podio, pero como Seb, ahora estoy mentalizado en el próximo rally. En uno de los terrenos de juego favoritos de nuestros adversarios, no pasamos vergüenza », concluye Olivier Quesnel, Director de Citroën Racing. « Sébastien y Dani, ambos, hicieron una excelente carrera, pero no siempre se puede ganar. Al poner nuestros pilotos en el segundo y cuarto lugar, no hacemos un mal papel en los Campeonatos del Mundo. Y agregaría que estaríamos en una posición perfecta para abordar las especiales en tierra en el Rally de México

EL RALLY EN CIFRAS


Sébastien Loeb / Daniel Elena

Dani Sordo / Marc Marti

ES17: Rämmen 1 (21,87 km)

1er

2e +16’’4

4e +10’’0

4e +1’56’’0

ES18: Värmullsasen 1 (23,41 km)

2e +7’’3

2e +23’’7

4e +17’’2

4e +2’13’’2

ES19: Lesjöfors (10,49 km)

3e +8’’4

2e +32’’1

5e +9’’3

4e +2’22’’5

ES20: Rämmen 2 (21,87 km)

3e +5’’6

2e +36’’7

4e +7’’4

4e +2’28’’9

ES21: Värmullsasen 2 (23,41 km)

3e +10’’4

2e +42’’3

5e +17’’5

4e+2’41’’6


Mejores tiempos en especiales

Día 1 – ES1: Dani Sordo (Citroën C4) – ES2 y 3: Sébastien Loeb (Citroën C4) – ES4 y 5: Mikko

Hirvonen (Ford Focus) – ES6: Jari-Matti Latvala (Ford Focus) – ES7: Hirvonen – ES8: Loeb.

Día 2 – ES9: Hirvonen – ES10 à 12: Loeb – ES13: Latvala – ES14: Marcus Grönholm (Ford Focus) – ES15: Latvala – ES16: Martin Prokop (Ford Fiesta).

Día 3: ES17: Loeb – ES18 y 19: Hirvonen – ES20 y 21: Latvala.

Mejores performers: Loeb, 7 mejores tiempos – Hirvonen, 6 – Latvala, 5 – Sordo,

Grönholm y Prokop, 1.

Leaders: ES1: Sordo – ES2 y 3: Loeb – ES4 en 21: Hirvonen.

Clasificación general final (sin perjuicio de la publicación oficial de los resultados)

1.

Hirvonen / Lehtinen

Ford Focus

3h09’30’’4

2.

Loeb / Elena

Citroën C4

+42’’3

3.

Latvala / Anttila

Ford Focus

+1’15’’4

4.

Sordo / Marti

Citroën C4

+2’41’’6

5.

Ogier / Ingrassia

Citroën C4

+4’15’’3

6.

H. Solberg / Minor

Ford Focus

+5’23’’4

7.

Wilson / Martin

Ford Focus

+7’53’’9

8.

Östberg / Andersson

Subaru Impreza

+9’22’’2

9.

Solberg / Mills

Citroën C4

+10’17’’5

10.

Andersson / Fredriksson

Skoda Fabia

+12’08’’9


CLASIFICACIÓNES EXTRA-OFICIALES DE LOS CAMPEONATOS DEL MUNDO DE RALLY

SWE

MEX

JOR

TUR

NZL

POR

BUL

FIN

GER

JAP

FRA

ESP

GBR

TOTAL

1

Mikko Hirvonen

25













25

2

Sébastien Loeb

18













18

3

Jari-Matti Latvala

15













15

4

Dani Sordo

12













12

5

Sébastien Ogier

10













10

6

Henning Solberg

8













8

7

Matthew Wilson

6













6

8

Mads Östberg

4













4

9

Petter Solberg

2













2

10

PG Andersson

1













1

1

BP Ford Abu Dhabi WRT

40













40

2

Citroën Total WRT

30













30


3

Citroën Junior Team

14













14

4

Stobart M-Sport Ford

14













14