TOTAL - NISSAN UNA ALIANZA EXITOSA

TOTAL y NISSAN firmaron un acuerdo mediante el cual NISSAN recomendará la gama completa de lubricantes y especialidades TOTAL para todos sus vehículos, los cuales se comercializarán en todos los centros de servicio perteneciente a su Red de post-venta. Como parte fundamental de este acuerdo, TOTAL brindará formación técnico-profesional a los colaboradores de la automotriz como así también a su Red de Concesionarios.

Los lubricantes TOTAL responden a los más altos requerimientos y exigencias del mercado internacional, siendo prueba de ello la gran variedad de convenios de preconización que posee con las más importantes terminales automotrices a nivel mundial, y los numerosos logros obtenidos en las principales competencias de motorsport.

“Es una gran satisfacción el haber logrado esta asociación entre TOTAL y una marca tan reconocida como NISSAN, ya que nos permite seguir consolidándonos como referentes del segmento automotriz, en línea con la estrategia global de marca”, aseguró Diego Tricci, Director de Marketing de Total.

TOTAL abastecerá a NISSAN con la más alta gama de lubricantes para motores, transmisiones, refrigerantes y aditivos. Esta asociación generará un valor agregado para las firmas y tiene como objetivo reforzar la estrategia de ambas empresas, optimizar la calidad del servicio y responder a las más altas exigencias de sus clientes, reflejando su excelencia, tecnología, innovación y experiencia.

NISSAN Argentina: a partir de junio del año 2001, Nissan fortaleció su presencia en Argentina. Sus principales objetivos fueron los de acrecentar su estructura comercial y el de multiplicar su participación de mercado. Hoy Nissan ya dispone de una cobertura nacional para sus clientes.

Hoy, Nissan Argentina ofrece una gama de productos de última generación como los son los modelos Tiida, X-Trail, Teana y los recientemente presentados Murano y la coupé deportiva 370Z (más información en www.nissan.com.ar). Su amplia cobertura comercial y de servicio nacional (con 43 puntos de servicio), logran un alto nivel de relación entre el cliente y la marca, y un factor diferencial en el mercado local. Toda la gama Nissan dispone de una garantía de 3 años ó 100.000 kms. (lo que suceda primero).

“La alianza con TOTAL en Argentina está alineada con el crecimiento que está realizando NISSAN en el mercado local. TOTAL es una compañía global de primera línea, y un socio con el cual brindaremos valor agregado a nuestros clientes”, aseguró Juan Deverill, Director de Comunicación y Marketing de Nissan Argentina.

INFORMACION DE PRENSA

Nissan ofrecería baterías opcionales de mayor capacidad para sus eléctricoseche

Cuando Tesla anunció distintas capacidades de batería para el Model S, se nos encendió una lucecita en la cabeza. Y parece que a Nissan también. The Detroit Bureau ha podido conversar con Mark Perry, jefe de planificación de producto de Nissan para los programas de tecnologías avanzadas, quien señaló el interés del fabricante en ofrecer más de un tipo de batería en sus vehículos eléctricos. La idea sería sencilla: ofrecer modelos de autonomía reducida a precios más asequibles para los conductores urbanos, y otros con un rango superior para aquellos que se atreven a salir de la ciudad.

Esta propuesta, en fase de análisis, haría posible adquirir un Leaf II (por imaginar coche y cifras) con la capacidad para recorrer 150, 250 ó 300 km entre carga y carga, e incluso, aumentar la potencia del automóvil si fuera posible. Hay que recordar que muchos de los primeros modelos a baterías tendrán sus prestaciones muy limitadas para evitar dejarnos tirados por culpa de una conducción excesivamente deportiva, algo que podría solucionarse con una reprogramación y unos acumuladores de mayor densidad energética.

Nissan tiene capacidad ya para fabricar 500.000 baterías al año, si el mercado las demanda

La industria del automóvil está en un fase decisiva, una revolución que no sabemos cómo acabará, pero que seguro que cambia el orden mundial de fuerzas, y todo por culpa de la necesidad imperiosa de dejar atrás el petróleo y las emisiones contaminantes.

Podemos identificar fácilmente varios grupos de acción: Hay fabricantes apostando por el downsizing, y que por el momento no se meten en temas eléctricos a nivel de producción (VAG, por ejemplo), otros que apuestan por un paso intermedio fuerte en forma de híbridos (Toyota, Honda...), los que creen que los coches de baterías son la solución (GM, Fisker, Nissan-Renault...) y los que por el momento siguen diciendo que habrá que esperar a la pila de combustible como alternativa.

De todos los citados, uno de los grupos que más está apretando es Renault-Nissan. Carlos Ghosn tiene claro que el futuro están los eléctricos enchufables (idea que yo comparto plenamente), y apuesta por ello con cuatro modelos para Renault y al menos tres para Nissan para los próximos cinco años.

Pero claro, la gran duda que asalta a todo el mundo del motor es si las baterías estarán a la altura de las demandas, si se podrán fabricar al ritmo requerido... Pues bien, el genio de Carlos ha comentado en China a Reuters que su grupo ya tiene capacidad de producir medio millón de baterías de litio al año, cifra que además podría verse incrementada en breve.

Esto implica que La Alianza podría fabricar el 10% de todas sus unidades con baterías de producción propia, lo cual no está nada mal. De hecho, debe ser la cifra más alta del sector.

El tema estará ahora en ver cómo responde el mercado, pues si Ghosn acierta con su estrategia, puede que veamos en breve un cambio de tornas, con Renault y Nissan comiendo cacho de mercado a aquellos que ahora no están invirtiendo en las tecnologías futuras, o llevan menos pasos andados en ese camino.

Nissan celebra cuatro décadas de Zetas con el 370Z 40th Anniversary Edition

Nissan inicia estos días la comercialización del nuevo y flamante 370Z, pero dentro de una semana exacta, el acontecimiento será el 40 aniversario del Datsun que comenzó a escribir la brillante historia de la familia Zeta. Y para conmemorar la efeméride, el fabricante japonés ha querido lanzar una edición especial que estará disponible tanto en Estados Unidos como en Japón.

El nuevo 370Z 40th Anniversary Edition, Fairlady 40th Anniversary Edition en el país del Sol Naciente, estará decorado con un bonito baño de pintura gris 40th Quartz, llantas Rays de color ahumado y 19" de diámetro, frenos con pinzas rojas exclusivas, y los correspondientes logotipos específicos. Por dentro, las distancias se marcan en la tapicería de cuero rojo, las alfombrillas específicas, el bordado rojo de la consola central (igual que en la versión Nismo) y la inevitable placa de identificación.

¿Que son pocos cambios? Pues sí, es cierto, pero también lo es que dejan un deportivo de lo más apañadito. Tal vez Nissan quiera atreverse con algo un poco más espectacular cuando toque celebrar los 50 años. Aunque para espectacular de verdad, el anuncio estadounidense del 280ZX 10th Anniversary que encontrarás tras el salto. Te quitará el aliento.

Nissan ya trabaja en un nuevo GT-R para 2013

Cuando haces el mejor coche de tu historia, como le ha ocurrido a Nissan una y otra vez con el GT-R, es muy dificil superarte y ser capaz de volver al departamento de diseño para conseguir un coche mejor todavía (valga la redundancia). Pero a los ingenieros de la marca nipona no les tiembla el pulso, ya que según cuentan en PistonHeads, la próxima generación de Godzilla, que llegará con el código R36, podría aparecer tan pronto como en 2013.

Con la competencia trabajando a toda máquina para pisar al GT-R (Acura y Porsche entre otras), Nissan tiene claro que no basta con llegar e impresionar, hay que mantener el interés, y para ello buscará renovar y mejorar su buque insignia. ¿Los más beneficiados de toda esta lucha? Sin duda, los amantes del mundo del motor.

Novedades técnicas para el Nissan GT-R 2010, versión SpecM confirmada

Cuando Nissan lanzó la nueva generación de Godzilla, quiso dejar muy claro que este era un modelo en continua mejora, sobre el cual se irían implementando nuevas optimizaciones con el fin de mejorar su ya de por sí impresionante ficha técnica. PistonHeads pudo visitar recientemente el centro técnico del fabricante japonés en Nürburgring, y nos trae más información sobre las novedades más inmediatas para el GT-R.

Entre las sorpresas descubiertas por Kazutoshi Mizuno, jefe del proyecto, se puede mencionar una suspensión aún más firme gracias al uso de muelles y amortiguadores endurecidos (va a romper vértebras, ya lo verás), el uso de dos tomas NACA en los laterales del vehículo como las que ya tiene en el capó, el difusor trasero del modelo SpecV (que ahora será estándar en toda la gama), una reprogramación de la centralita para mejorar la tracción a bajas temperaturas, y, como opción NISMO, un sistema de registro de datos que permitirá almacenar la los parámetros "vivos" del GT-R en un pendrive para su posterior análisis en casa.
Finalmente, Mizuno también tuvo unas palabras con respecto al rumoreado SpecM. La versión más lujosa del GT-R es real, eso lo primero, pero no por cueros y agasajos premium nos será una máquina menos prestacional.

La idea de Nissan con esta nueva versión de su modelo estrella es ofrecer las prestaciones de superdeportivo en un entorno más exclusivo y habitable, por lo que el fabricante ha optado por ampliar el número de opciones con equipos de audio de mayor calidad y numerosos detalles de personalización inexistentes en el resto de la gama. Suena interesante, aunque por desgracia no tendremos ocasión de verlo este año, y es que Nissan ha decidido que no será una de sus novedades para el Salón de Tokio 2009. Lo veremos en los concesionarios el año que viene.

Se filtra el nuevo Infiniti QX - Así es el primo rico del Nissan Patrol

Tanto si sigues de cerca las noticias de Infiniti como si simplemente eres un fanático de los todoterrenos, recordarás que recientemente Nissan dio luz verde al reemplazo del actual QX56, un mastodonte de derivado del Nissan Armada que ahora mismo malvive en las listas de ventas de EEUU. La duda que teníamos era de dónde iban a sacar el fabricante un sustituto rápido y resultón. Bien, pues la respuesta nos la proporcionan las primeras fotos espía del modelo. En G35Driver han asomado dos imágenes furtivas de este SUV hasta ahora inédito, que muestra un parecido más que patente con la séptima generación del Nissan Patrol. Las formas, aunque igual de contundentes, se han limado un poco para hacerlas más orgánicas, pero por lo demás parece que nos encontramos ante el mismo vehículo. ¿Tendrá más éxito que el modelo actual? Eso lo empezaremos a ver cuando se ponga a la venta el año que viene.

Nissan LEAF EV

Como sus socios de Renault, Nissan no ha querido arriesgarse demasiado con el diseño de su primer automóvil eléctrico. Lejos de apostarlo todo a una estética rompedora, los japoneses decidieron tomar la base del Tiida, y a partir de ahí, empezar a introducir una serie de cambios lo bastante marcados como para crear un vehículo nuevo y fácil de identificar. Su nombre es LEAF EV, y destacada por el uso de un paquete de baterías de iones de litio con una autonomía de 160 km.

Nissan inyecta la última tecnología en el nuevo Nissan Fuga/Infiniti M

Basta con echar un vistazo a sus teléfonos móviles para darnos cuenta de que Japón sigue sacando unas cuantas cabezas a Occidente en integración de nuevas tecnologías, pero sus coches no se quedan muy atrás. Nissan, que ya ha demostrado en repetidas ocasiones la potencia de sus departamentos de I+D, ha anunciado ahora tres nuevos e interesantes elementos de equipamiento que serán integrados en la próxima generación del Fuga (Infiniti M en Norteamérica y Europa): un control de crucero asistido por GPS, un asistente de estabilidad activo, y un aire acondicionado que imita la brisa del bosque. El primero de ellos ya fue avanzado allá por 2007, aunque tendremos que esperar al Salón del Automóvil de Tokio para verlo por primera vez en un modelo de producción. Como ya te contamos hace casi dos años, el Distance Control Assist se trata esencialmente de un sistema que monitoriza la velocidad de marcha y la contrasta con la información del navegador y los movimientos del volante, levantando el pedal acelerador, activando los frenos y modificando el par motor recibido por cada rueda en caso de que vea que te diriges hacia una curva más deprisa de lo que deberías. Formará parte del equipamiento del Nissan Fuga, programado para este mismo año en Japón. El Active Stability Assist es otra novedad que podrán disfrutar los propietarios del nuevo Fuga. Este elemento se encarga de sincronizar la frenada, la dirección y la respuesta del motor para proporcionar una experiencia conducción más gratificante y segura. En su funcionamiento, el vehículo detecta y analiza los patrones de giro y frenada del conductor, ajustando en las curvas el uso de los frenos y la distribución de la fuerza del motor rueda por rueda, dependiendo del ángulo de giro. Finalmente, nos encontramos con el climatizador Forest, que no se limita como otros a vigilar la temperatura y la entrada de partículas en el habitáculo. El nuevo sistema trata de mejorar el confort de a bordo imitando un paseo por la montaña, para lo cual incorpora un aromatizador con dos sustancias de origen vegetal (borneol y cis-3-hexanol) que supuestamente ayudan a combatir el cansancio y mejoran la atención. El flujo del aire, es además regulado en intensidad desde las salidas centrales del salpicadero para simular una suave brisa. Otras funciones interesantes son un sensor tede humedad mediante el cual se evita el empañamiento de las ventanas ajustando los niveles del habitáculo, y un nuevo ionizador hasta diez veces más potente para eliminar gérmenes y malos olores, apoyado en un sensor exterior de olores con el que es posible cerrar automáticamente la entrada de aire en caso de que adelantes el típico camión de cerdos o circules en las proximidades de una granja.

Infiniti anticipará el diseño de su nuevo M en Pebble Beach

La nueva generación de la gama M de Infiniti se lanzará a finales de Noviembre de este año, con motivo del Salón de Tokio, pero el mes que viene, en Pebble Beach, los asistentes podrán disfrutar de un anticipo "virtual". Y es que la división de lujo de Nissan proyectará sobre una maqueta en arcilla los rasgos distintivos del coche, en vez de llevarse un prototipo completo, no sabemos si para ahorrar, o para buscar hacer algo diferente.

Carlos Ghosn no dejará la presidencia de Nissan hasta que vuelva a los números negros

Cuando Ghosn tomó la presidencia de Nissan hace diez años, nadie daba un yen por la compañía japonesa, que registraba pérdidas de decenas de miles de millones de manera anual. Tras una década de trabajo duro, el señor Carlos ha llevado a Nissan a la gloria, reduciendo costes, aumentando los márgenes comerciales, y creando una gama de productos envidiable.

Pero en su día Ghosn dijo que no estaría más de 10 años como presidente de Nissan. Ahora que estamos metidos en plena crisis del sector, llegaba la hora para que dejara su cargo, pero inteligentemente, dada la complicada situación actual en la que todas las marcas se encuentran (Nissan registró pérdidas por valor de 800 millones de euros en el primer trimestre del año), Ghosn ha anunciado que se quedará hasta que todo vuelva a la normalidad, pues irse ahora sería como desertar del ejercito en medio de un combate. Genio y figura lo del sr. Ghosn; ya lo quisieran para sí muchas otras multinacionales.