Rally Argentina 2010: Hanninen y Pozzo los grandes ganadores

Y se acabó un gran fin de semana a respirando rally. Ayer estuve en el tramo Santa Rosa - San Agustín y hoy en Valle Hermoso - Casa Grande. Ya iré poniendo las mejores fotos que tomé.
Debo decir que los IRC si bien no tienen la espectacularidad de los WRC, tienen un muy lindo andar. Son autos muy ágiles y traccionan todo el tiempo, lo que los hace saltar y derrapar para alegría de la gente. Se notó que son muy superiores a los Grupo N que corren en nuestro país y de hecho quedó demostrado en los tiempos.

El sábado en el Valle de Calamuchita, Juho Hanninen comenzó endiablado y salía a ganar casi todos los tramos. Sus rivales más fuertes fueron Kris Meeke con el Peugeot, y Guy Wilks con el otro Skoda. Jan Kopecky se mantenía cuarto en una cómoda posición por delante del Coyote Villagra quien no tenía un buen rendimiento con el Ford Fiesta S2000. De hecho Villagra estuvo todo el día presionado por un rapidísimo Gabriel Pozzo con el Subaru del equipo Barattero, siendo asi la lucha más interesante de la carrera. El Coyote diría luego de terminar la carrera que el auto no rindió. Al parecer el motor no rendía correctamente en bajas revoluciones y no entregaba buen torque. Madero marchaba séptimo en la general y tercero en el Campeonato Argentino. El único IRC que no les ganaba a los Grupo N era el Skoda del portugués Magalhaes.

El domingo la lucha de los 4 primeros lugares parecía definida hasta que el actual campeón Kris Meeke que marchaba tercero se pegó en la última pasada del Pan de Azucar y tuvo que abandonar. Hanninen se alzó con una victoria impecable, seguido de Wils y Kopecky, haciendo asi un 1-2-3 para Skoda.
Gabriel Pozzo salió decidido a arrebatarle el puesto a Villagra y lo logró sobre todo al hacer una pasada por el Pan de Azucar impecable. Asi Pozzo se quedó con el 4° puesto en la general y la victoria en el Rally Argentino, estirando su ventaja en el campeonato. Madero terminó 7° en la general y completó el podio en el Campeonato Argentino.

Algo tragicómico para mencionar fue la penalización que sufrió Claudio Menzi al quedarse dormido y llegar tarde al parque de asistencia. Le falló el despertador del celular y el conserje no lo llamó... increible!!!

Clasificación Campeonato Argentino:
1º) Gabriel Pozzo/D. Stillo Subaru Impreza 2h35m42,0s
2º) Federico Villagra/J. Pérez Ford Fiesta S2000 + 10,3s
3º) Nicolás Madero/G. Piazzano Mitsubishi Evo X + 1m43,6s
4º) Diego Domínguez/E. Galindo Mitsubishi Evo X + 2m35,4s
5º) Alejandro Cancio/S. García Mitsubishi Evo X + 3m34,4s
6º) Juan Marchetto/G. Franchello Mitsubishi Evo X + 4m19,7s
7°) Claudio Menzi/D. Cagnotti Subaru Impreza +8m31,5s
8°) Miguel Baldoni/J. Díaz Mitsubishi Evo IX + 9m30,2s

MAS INFO EN: www.simplementerally.com.ar

RUIDO DE SÚPER 2000 EN LAS SEIRRAS

Los motores del Rally Argentina ya comienzan a rugir en las sierras ya que durante el transcurso del día, varios equipos realizaron los últimos ajustes previos a la competencia un tramo cercano a Las Jarillas y en caminos aledaños a La Falda.

El Ford Fiesta S2000 de Federico Villagra fue uno de los primeros motores que sonó en los caminos cordobeses. El local aceleró en un tramo cercano a La Falda en lo que significó el primer contacto del “Coyote” con el vehículo que representará al óvalo en el Campeonato del Mundo de Rally a partir del próximo año.

Los Skoda también comenzaron a alistar sus máquinas y por ello prepararon una jornada completa de ensayos en Las Jarillas. Los Fabia S2000 del Skoda Motorsport, en manos de Juho Hanninen, líder del certamen, y Jan Kopecky realizaron varias pasadas al tramo para realizar chequeos de rutina luego del paso por el Rally de Curitiba, en tanto que al mediodía fue el turno de Guy Wilks, a bordo del Fabia S2000 del Skoda UK.

Por la tarde, Nasser Al-Atthiyah tuvo su primer encuentro en Argentina con el Skoda con el que disputará gran parte de la temporada 2010 del IRC. El Campeón del Campeonato del Mundo de Rally en la categoría de Producción en 2006, compartió el escenario con Marcos Ligato y varios pilotos del Tango Rally Team, que también aprovecharon para hacer el último test con los Mitsubishi Lancer Evo X.

Mañana continuarán las verificaciones administrativas en Carlos Paz, en tanto que los pilotos comenzarán con las tareas de reconocimiento de los tramos. Por la tarde las tripulaciones recorrerán el Súper Especial callejero de Carlos Paz, donde el viernes se pondrá en marcha la carrera.

Los motores del Rally Argentina ya comienzan a rugir en las sierras ya que durante el transcurso del día, varios equipos realizaron los últimos ajustes previos a la competencia un tramo cercano a Las Jarillas y en caminos aledaños a La Falda.

El Ford Fiesta S2000 de Federico Villagra fue uno de los primeros motores que sonó en los caminos cordobeses. El local aceleró en un tramo cercano a La Falda en lo que significó el primer contacto del “Coyote” con el vehículo que representará al óvalo en el Campeonato del Mundo de Rally a partir del próximo año.

Los Skoda también comenzaron a alistar sus máquinas y por ello prepararon una jornada completa de ensayos en Las Jarillas. Los Fabia S2000 del Skoda Motorsport, en manos de Juho Hanninen, líder del certamen, y Jan Kopecky realizaron varias pasadas al tramo para realizar chequeos de rutina luego del paso por el Rally de Curitiba, en tanto que al mediodía fue el turno de Guy Wilks, a bordo del Fabia S2000 del Skoda UK.

Por la tarde, Nasser Al-Atthiyah tuvo su primer encuentro en Argentina con el Skoda con el que disputará gran parte de la temporada 2010 del IRC. El Campeón del Campeonato del Mundo de Rally en la categoría de Producción en 2006, compartió el escenario con Marcos Ligato y varios pilotos del Tango Rally Team, que también aprovecharon para hacer el último test con los Mitsubishi Lancer Evo X.

Mañana continuarán las verificaciones administrativas en Carlos Paz, en tanto que los pilotos comenzarán con las tareas de reconocimiento de los tramos. Por la tarde las tripulaciones recorrerán el Súper Especial callejero de Carlos Paz, donde el viernes se pondrá en marcha la carrera.

El Rally Argentina 2010, que este año formará parte del calendario de festejos del Bicentenario Nacional, se pondrá en marcha el 19 de marzo a las 17:00 horas con el Súper Especial en la costanera de Carlos Paz, en tanto que continuará el sábado en los tramos del Calamuchita y el domingo con un recorrido a través de los caminos de los valles de Punilla y Sierras Chicas, para luego cerrar con un nuevo paso por las calles de Carlos Paz y la coronación, en el predio contiguo al Parque de Servicio.

El Rally Argentina 2010, que este año formará parte del calendario de festejos del Bicentenario Nacional, se pondrá en marcha el 19 de marzo a las 17:00 horas con el Súper Especial en la costanera de Carlos Paz, en tanto que continuará el sábado en los tramos del Calamuchita y el domingo con un recorrido a través de los caminos de los valles de Punilla y Sierras Chicas, para luego cerrar con un nuevo paso por las calles de Carlos Paz y la coronación, en el predio contiguo al Parque de Servicio.

Nuevo Director de Finanzas en Goodyear Argentina

(Buenos Aires, 3 de marzo de 2010) Goodyear Argentina, incorpora a Gregory Dooley como Director de Finanzas para las operaciones en el país.

Gregory Dooley se ha desempañado hasta diciembre de 2009 como Tesorero para las operaciones de Goodyear en América Latina con base en la oficina regional de Sao Paulo. Anteriormente se desarrollo en el área de Relaciones con Inversores a nivel corporativo, en la casa matriz de la compañía en Akron, Ohio, ciudad de nacimiento de Dooley.

Dooley de 32 años de edad es casado y obtuvo el título de Administración en la Case Western Reserve University – Weatherhead School of Management.

Su objetivo será trabajar en un ambiente de negocios desafiante convencido de que los desafíos siempre traen oportunidades. Con motivo de su presentación aseguró que hay oportunidades significativas en Argentina, sobre todo teniendo en cuenta que la economía local y regional continuará mejorando, la demanda de neumáticos seguirá creciendo y dentro de ese escenario la excelencia de los productos y servicios serán la mejor opción para el consumidor.

LAS PRIMERAS FOTOS DE CITROËN EN EXPOAGRO 2010

En el día de la inauguración del evento agrícola más importante del país y el debut de CITROËN en esta exposición, ya están disponibles las primeras fotos del stand de 900 mts. que la Marca expondrá desde hoy hasta el sábado de 8 a 19 hs.

Les recordamos datos de importancia.

• Ubicación del Stand

Dirección del Stand: Primera Avenida, entre Calles 13 y 14. Establecimiento “La Flamenca”, ubicado en el kilómetro 121 de la Ruta Nacional N° 9, Baradero, Provincia de Buenos Aires.

• Superficie del Stand (aprox.)

Superficie: 900 metros cuadrados.

• Fechas de la Acción

Fecha de apertura del Stand: 3 de marzo.

Fecha de cierre del Stand: 6 de marzo.

• Horarios del Stand

Horario de apertura: 08.00 hs.

Horario de cierre: 19.00 hs.

Ford Ecosport batió su record de ventas en enero 2010

Ford EcoSport registró en enero de 2010 su record de ventas desde el lanzamiento en el año 2003, resultando el modelo con mayor volumen de patentamientos de la industria en el primer mes del año en curso. Las 3.394 unidades patentadas en enero son un fiel reflejo de alta valoración del modelo por parte de los consumidores argentinos. Este exitoso modelo de Ford, diseñado en la región, que revolucionó la industria en el año 2003 ofreciendo a los consumidores un vehículo único en su especie, continua brindando a los usuarios una experiencia diferente que combina estilo, versatilidad y un manejo divertido a un precio accesible que lo convierte en la opción preferida por gran parte de los consumidores en Argentina.

Martes, 16 de febrero de 2010 Rally de Suecia (11 – 14 de febrero de 2010) – Día 3 Loeb y Citroën inician la temporada Martes, 16 de feen el podio

La tercera y última jornada del Rally de Suecia no produjo cambios a la cabeza de la competencia. Sébastien Loeb y Daniel Elena terminan la primera prueba del Campeonato del Mundo de Rally FIA en el segundo lugar. Dani Sordo y Marc Marti, sus compañeros de equipo del Citroën Total World Rally Team, colocan su C4 WRC en cuarta posición.

Con 16’’6 de demora respecto de Mikko Hirvonen al inicio de esta tercera jornada de competencia, Sébastien Loeb sabía que debía dar un gran golpe para contrarrestar la victoria del finlandés: « Todo es posible con 100 kilómetros de especiales, pero esto parece difícil. »

En la llegada de los 22 kilómetros de Rämmen (ES17), el piloto del C4 WRC firmaba su séptimo ‘scratch’ en este rally. Estaba delante de su rival sólo por dos décimas de segundos: «No se trata de empatar, sobre todo habría que ir más rápido para reducir la diferencia! »

De paso, las tripulaciones arrancaban la especial de Värmullsasen. Esta vez, Hirvonen era el más rápido. Con 7’’3, Sébastien veía que la diferencia iba más allá de los 20 segundos. « Habrá que conformarse con mantener el segundo lugar», declaraba cuando volvía al parque de asistencia de Hagfors.

« Me había adelantado un poco en los primeros tiempos intermedios de la ES18, luego Mikko replicó y me alcanzó. Me di unos buenos sustos, especialmente cuando toqué una pared de nieve. Me dije que había que asegurarse para no empezar el campeonato abandonando. »

Luego de los 30 minutos de asistencia, las tripulaciones disputaban las tres últimas especiales del rally. Con diferencias bien marcadas entre las primeras posiciones, todos los pilotos conservaban un margen de seguridad y la clasificación ya no evolucionó hasta el podio final de Karlstad.

« Como siempre dije, tomo la salida de cada rally teniendo la victoria como objetivo. Pero si la victoria no me parece a mi alcance, prefiero tomar un máximo de puntos más que arriesgarme a salirme de la ruta », confiaba Sébastien Loeb. « No me consideraba como favorito en esta prueba y me tocó un adversario que hace una carrera perfecta. Está bien empezar la temporada con buenos puntos, ahora estoy deseando estar en México para tomarme revancha!»

Borrando su decepción del día anterior, Dani Sordo se aferró a conservar el cuarto lugar en esta última jornada de competencia: « Mi misión era simple: asegurar el cuarto lugar y marcar puntos para Citroën en el Campeonato Mundial de Constructores. Misión cumplida, pero a veces es más difícil correr un tono más bajo que atacar sin reservas como lo hice el viernes. Evidentemente lamento no estar en el podio, pero como Seb, ahora estoy mentalizado en el próximo rally. En uno de los terrenos de juego favoritos de nuestros adversarios, no pasamos vergüenza », concluye Olivier Quesnel, Director de Citroën Racing. « Sébastien y Dani, ambos, hicieron una excelente carrera, pero no siempre se puede ganar. Al poner nuestros pilotos en el segundo y cuarto lugar, no hacemos un mal papel en los Campeonatos del Mundo. Y agregaría que estaríamos en una posición perfecta para abordar las especiales en tierra en el Rally de México

EL RALLY EN CIFRAS

	Sébastien Loeb / Daniel Elena		Dani Sordo / Marc Marti
ES17: Rämmen 1 (21,87 km)	1er	2e +16’’4	4e +10’’0	4e +1’56’’0
ES18: Värmullsasen 1 (23,41 km)	2e +7’’3	2e +23’’7	4e +17’’2	4e +2’13’’2
ES19: Lesjöfors (10,49 km)	3e +8’’4	2e +32’’1	5e +9’’3	4e +2’22’’5
ES20: Rämmen 2 (21,87 km)	3e +5’’6	2e +36’’7	4e +7’’4	4e +2’28’’9
ES21: Värmullsasen 2 (23,41 km)	3e +10’’4	2e +42’’3	5e +17’’5	4e+2’41’’6

Mejores tiempos en especiales

Día 1 – ES1: Dani Sordo (Citroën C4) – ES2 y 3: Sébastien Loeb (Citroën C4) – ES4 y 5: Mikko

Hirvonen (Ford Focus) – ES6: Jari-Matti Latvala (Ford Focus) – ES7: Hirvonen – ES8: Loeb.

Día 2 – ES9: Hirvonen – ES10 à 12: Loeb – ES13: Latvala – ES14: Marcus Grönholm (Ford Focus) – ES15: Latvala – ES16: Martin Prokop (Ford Fiesta).

Día 3: ES17: Loeb – ES18 y 19: Hirvonen – ES20 y 21: Latvala.

Mejores performers: Loeb, 7 mejores tiempos – Hirvonen, 6 – Latvala, 5 – Sordo,

Grönholm y Prokop, 1.

Leaders: ES1: Sordo – ES2 y 3: Loeb – ES4 en 21: Hirvonen.

Clasificación general final (sin perjuicio de la publicación oficial de los resultados)

1.	Hirvonen / Lehtinen	Ford Focus	3h09’30’’4
2.	Loeb / Elena	Citroën C4	+42’’3
3.	Latvala / Anttila	Ford Focus	+1’15’’4
4.	Sordo / Marti	Citroën C4	+2’41’’6
5.	Ogier / Ingrassia	Citroën C4	+4’15’’3
6.	H. Solberg / Minor	Ford Focus	+5’23’’4
7.	Wilson / Martin	Ford Focus	+7’53’’9
8.	Östberg / Andersson	Subaru Impreza	+9’22’’2
9.	Solberg / Mills	Citroën C4	+10’17’’5
10.	Andersson / Fredriksson	Skoda Fabia	+12’08’’9

CLASIFICACIÓNES EXTRA-OFICIALES DE LOS CAMPEONATOS DEL MUNDO DE RALLY

SWE

MEX

JOR

TUR

NZL

POR

BUL

FIN

GER

JAP

FRA

ESP

GBR

TOTAL

1	Mikko Hirvonen	25													25
2	Sébastien Loeb	18													18
3	Jari-Matti Latvala	15													15
4	Dani Sordo	12													12
5	Sébastien Ogier	10													10
6	Henning Solberg	8													8
7	Matthew Wilson	6													6
8	Mads Östberg	4													4
9	Petter Solberg	2													2
10	PG Andersson	1													1

1	BP Ford Abu Dhabi WRT	40													40
2	Citroën Total WRT	30													30

3	Citroën Junior Team	14													14
4	Stobart M-Sport Ford	14													14