Ni confirman ni desmienten el Camaro biturbo

Hace unos días veíamos en el SEMA un Camaro muy especial, con un V6 doblemente soplado por turbocompresores y 425 CV. La carrocería contaba con un atractivo kit, y las prestaciones están a la altura del V8 de la marca, con un consumo bastante más recortado.

El proyecto era obra de Jay Leno, aunque conociendo los vínculos que tiene el famoso presentador con la General, muchos vieron en este coche el anticipo de una versión de producción. El caso es que, preguntado sobre el tema, Bob Lutz solo fue capaz de decir que "quizás" este modelo podría llegar a la producción. No entendemos muy bien si, de ser así, sustituiría al V8 (cosa que no queremos), o si se crearía un tope de gama sobrealimentado con más potencia... El caso es que sigue pintando bien el futuro del Camaro.

SEMA 2009: Todos los Camaros de GM

Te mostramos todos los Camaro que tenía GM preparados para el SEMA de 2009.
Los tienes de todos los colores, con todo tipo de llantas, kits de carrocería, y hasta diferentes tapizados. Muchas de las piezas están ya disponibles como opcionales, y las restantes lo estarán, bien de manos de los concesionarios Chevrolet, o bien de manos de preparadores.

El Camaro sigue mordiendo en la yugular al Mustang

El Camaro sigue en plena forma. El mes pasado te contábamos que sus ventas ya volaban sobre las del Mustang con cierta facilidad, y parece que la cosa sigue igual, aunque esta vez por un margen mucho más escaso: 7.113 unidades del de Chevrolet contra 6.686 del de Ford.

Evidentemente, algo así como 500 coches no son una diferencia enorme, más teniendo en cuenta que el Camaro cuenta con la ventaja de ser un modelo más nuevo en el mercado, y tecnológicamente algo más innovador (suspensión trasera independiente). Además de todo esto, no podemos olvidar que Chevrolet tenía muchos pedidos acumulados de antes de que comenzara la producción, por lo que también se ve beneficiado por ese arranque meteórico inicial.