Crown presentaría su oferta por Volvo la próxima semana

No importa que Geely sea la compañía preferente en las negociaciones que Ford está manteniendo para deshacerse de Volvo: el fabricante sueco, pese a sus pérdidas, es toda una perita en dulce, y no faltan interesados dispuestos a rascarse los bolsillos. El consorcio Crown es uno de ellos.

Esta firma estadounidense dirigida por el ex-director de Ford Michael Dingman, y con el apoyo de otros antiguos ejecutivos del óvalo, presentará su oferta por Volvo la semana que viene, según ha publicado el diario Dagens Industri. La propuesta contaría además con el apoyo financiero de varios inversores suecos, lo que podría inclinar la balanza a su favor.

¿Lo suficiente para ganar el favor de Ford? No lo sabemos, pero aparentemente Crown estaría dispuesta a poner entre 2.000 y 2.500 millones de dólares sobre la mesa, aproximadamente la misma cantidad que habría ofrecido Geely. Si la información es correcta, probablemente todo dependerá de quién ofrezca el mejor plan de recuperación para el fabricante de Gotemburgo. Por lo que a nosotros respecta, puedes dar por hecho que nos mantendremos abiertos de ojos y oídos.

Frankfurt 2009: Volvo C70 2010

En estos tiempos crisis, algunas firmas parecen pasarlo peor que otras. De las que están atravesando momentos tensos hay una que debería salir adelante sin problemas: Volvo. Gracias al XC60 parece que las ventas van levantando cabeza y con la introducción de los renovados C30 y C70 la cosa promete.

En Frankfurt el C70 estrena cara, modernizando su aspecto y reforzando aún más si cabe la elegancia y gusto por el detalle que destacaba en el modelo actual. Se aprovecha la ocasión para conseguir una imagen más deportiva, gracias al empleo de una parrilla de mayores dimensiones y paragolpes de líneas más suaves y envolventes.

Pre-Salón de Frankfurt: Volvo C30 R-Design

Si el otro día Volvo nos presentaba el lavado de cara general al C30, hoy en particular nos ha querido deleitar con la variante más deportiva, que como sabes bien se denomina R-Design. Las diferencias con respecto a las versiones más conservadoras vienen de la elección de unas enormes llantas de aleación de 18 pulgadas que puedes ver en las fotos (ojo, que de serie son de 17, y la medida grande es opción a parte) y un kit de carrocería pintado del mismo color que el resto del coche, diferencia apreciable respecto al resto de C30.

De la técnica, nada nuevo que no te contáramos el otro día: una dirección un 10% más directa, y que además, supuestamente, tiene más tacto y transmite más lo que sucede bajo las ruedas delanteras; y un tarado de amortiguación y muelles un 30% más rígido, junto con una rebaja de la altura libre al suelo de 10 milímetros.

La verdad es que estéticamente se ve fenomenal, aunque ahora habrá que saber si realmente, por fin, este coche cubre tras el volante las expectativas de deportividad que sugiere su estética.

Pre-Salón de Frankfurt: El lavado de cara del C30 de Volvo ya es oficial

El compacto sueco cambia por fuera en numerosos detalles, con una nueva cara en la línea de los renovados C70 o XC60. A las nuevas aletas, capó, parrilla y demás, se une una nueva pintura naranja (Orange Flame Metalic), un nuevo par de llantas opcionales (unas en blanco nacarado), amen de las colas de escape pulidas en las versiones T5 y D5.



Los últimos detalles externos los ponen la posibilidad de combinar los colores de la carrocería con el kit de complementos plásticos de la misma, que se ofrece en cinco tonalidades. En el habitáculo nos encontramos nuevos combinados de tapicerías y colores y, atención, un nuevo cubrimiento para el espacio del maletero, algo muy reclamado por los aficionados al modelo, que se habían desesperado muchas veces con la lona flexible que dejaba ver sus maletas a través del cristal posterior.



Para satisfacer el gusto de los de sangre más caliente, un kit de carrocería deportivo se añade a la oferta, con colas de escape de 90 milímetros y elementos decorativos alrededor de todo el contorno del exterior del coche. En el habitáculo se incluyen en este caso unas curiosas alfombrillas con el dibujo del mapa del mundo.

Y llegamos a lo interesante: el kit deportivo para el chasis. Volvo ha trabajado con unos tarados un 30% más secos para los amortiguadores, una dirección más directa (10%) y precisa (y suponemos que con más feedback), así como silentblocks más rígidos para reducir los desplazamientos parásitos. De esta manera, parece que por fin el T5 dará la talla como compacto deportivo. Este kit no estará disponible en la versión DRIVe por razones obvias.

Las mecánicas se quedan como estaban, y el coche debería llegar de manera casi inminente a los concesionarios una vez acabado el Salón de Frankfurt, desde el que, por cierto, te traeremos impresiones en primera persona la semana que viene. ¡No te lo pierdas!

Pre-Salón de Frankfurt: Volvo C70 2010

Volvo mostrará en el Salón del Automóvil de Frankfurt la nueva cara del C70, que recibe importantes modificaciones para mantenerse al día. Aunque su comercialización no tendrá lugar hasta el último trimestre del año, será una de las estrellas del stand de la firma sueca.

Nada más fijarnos en el nuevo C70 nos damos cuenta de que estrena frontal, con ópticas, paragolpes y parrilla totalmente renovados pero sin perder la identidad de la marca. En la zaga las modificaciones son menores aunque se ha aprovechado para modernizar las líneas del paragolpes y el diseño interior de los pilotos. Llantas y colores se suman a las novedades. En términos generales podemos felicitar a Volvo por el buen gusto a la hora de realizar los cambios.

En el habitáculo todo se mantiene como hasta ahora, con la consola central flotante y una excelente calidad de realización. Hay nuevos tapizados y colores, pero no aparecen modificaciones en un diseño bien elaborado desde el principio. En lo referente al equipamiento estarán disponibles nuevos sistemas de audio con mejores prestaciones, pero sin embargo no han corregido la situación de la antena (demasiado expuesta a los robos y poco estética). Sí es nueva la instrumentación, ahora más completa y vistosa.

Por último nos queda hablar de los motores, todos ellos conocidos. En gasolina encontramos dos bloques de 2,4 litros con 140 y 170 CV, y un 2.5i Turbo con 220 CV que es la empleada para dar vida al T5. En diésel la oferta arranca con el frugal 2.0d de 136 CV y culmina con el D5 de 180 CV. Es una pena que no hayan incluido la última evolución con 205 CV.

Por ahora es todo lo que podemos contarte pero tranquilo, que en unos días saldrán a la luz todas las modificaciones efectuadas y sabremos con exactitud con que nos deleitará este bonito coupé-cabrio.

Volvo lanza el nuevo FH con una gira por todo el país. El camión más seguro del mercado.

Volvo Trucks & Buses Argentina da comienzo a la gira de lanzamiento de su nuevo modelo de camión pesado, comenzando por Buenos Aires y siguiendo luego por las principales ciudades del país.

Importantes empresas de transporte tuvieron la oportunidad de manejar y sentir el nivel de tecnología y desempeño del nuevo Volvo FH, un vehículo de la gama más alta de la línea de camiones pesados Volvo.
La primera presentación de la gira se llevó a cabo en el Autódromo Oscar Galvez de la ciudad de Buenos Aires el jueves 6 de agosto y contó con la presencia de clientes de Volvo Trucks & Buses Argentina y de su concesionario Sueca Vehículos Pesados, y periodistas especializados, quienes pudieron manejar los nuevos modelos FH en un test drive de pista.
El nuevo Volvo FH se caracteriza por unir la máxima tecnología aplicada al confort y a la seguridad del conductor y su entorno. Además del inigualable ambiente de excelencia a bordo de su nueva cabina XL de altura extendida, el nuevo FH incorpora sistemas de seguridad nunca vistos en el país, como el Control Electrónico de Estabilidad (ESP), el Piloto Automático Inteligente (ACC), y el Sistema de Monitoreo de Carril de conducción (LKS), que lo convierten en el camión más seguro de nuestro mercado.
El lanzamiento en Buenos Aires de la nueva línea FH es el punto de partida para una serie de presentaciones que se realizarán en distintas ciudades con base en los concesionarios de la red que la marca posee en todo nuestro territorio. El “road show” por toda la red de concesionarios se realizará bajo el esquema de presentaciones teóricas seguidas de un test drive, donde clientes y prensa especializada de cada plaza podrán experimentar los atributos de confort, seguridad y desempeño del nuevo Volvo FH.
“Nuestra estrategia de lanzamiento pretende alcanzar a todos nuestros clientes muy cerca del lugar de sus operaciones y, al mismo tiempo, realizar un trabajo de aproximación de nuestro staff con toda la red de concesionarios en momentos en que el mercado así lo exige. Así sumamos fuerzas y al mismo tiempo nos acercamos a nuestros clientes”, afirma Carlos Pacheco, Presidente de Volvo Trucks & Buses Argentina.
Con esta estrategia de lanzamientos Volvo busca reforzar su relación con los segmentos de transporte para los cuales el nuevo FH mejor se adapta.
“Realizando presentaciones conjuntas con el staff de la matriz nuestros clientes perciben claramente la organización con la cual Volvo actúa alrededor del mundo. Trbajando en equipo multiplicamos nuestra aproximación al cliente”, afirma Federico Ríos, Director General de la concesionaria Volvo para el Gran Buenos Aires, Sueca Vehículos Pesados.

¿Kit R-Design para el volvo S80 en camino?

En Volvo hubo un tiempo en el que se soñó con variantes R de todos sus modelos. Habíamos visto el S60 R, y esperábamos con ganas alguna especie de C30 T5 R, pero la crisis y las ganas de Ford de quitarse a la marca sueca de encima parece que paralizaron todos estos proyectos, al tiempo que se le daba prioridad a los aspectos ecológicos y de bajo consumo de la marca. Algo por otra parte completamente lógico.

En medio de todo este ambiente, los diseñadores de la marca sueca lanzaron R-Design, un conjunto de kits estéticos para el S40, C30 y S60 con los que dar algo de deportividad a estos modelos a nivel estético, sin tener que entrar en retoques mecánicos. Y según cuenta Autocar, este planteamiento podría llegar ahora hasta el S80, con un kit de llantas, paragolpes, taloneras y un discreto alerón sobre el portón posterior. ¿Interesante? Para nosotros, los locos de los coches, sin duda ¿Necesario? No lo tengo yo tan claro, pero habiendo kits similares para coches como los Serie 5 o Serie 7 de BMW, Volvo no se equivocaría lanzando algo así, amén de que es una inversión relativamente recortada por su parte.

¿Se queda Geely con Volvo?

Tómate esta noticia con todo el escepticismo del mundo, pues viene del periódico chino Shanghai Daily, y ya sabemos todos que la credibilidad de la prensa financiera del país es cercana a la de un cuento chino ¿verdad? Según cuentan, Geely habría llegado a un principio de acuerdo con Ford para tomar el control de Volvo.

Ya hace días que este rumor corre por algunas páginas chinas, pero no nos lo habíamos terminado de tomar en serio hasta que hoy, el periódico sueco di.se le ha dado cierta credibilidad al tema. A fin de cuentas ellos fueron de los primeros en comentar la venta de Saab a Koenigsegg, así que esta vez les daremos un voto de confianza.

Parece que las intenciones más inmediatas de Geely pasarían por fabricar en la región del Cantón el XC90. Se rumorea que el precio de compra de la compañía rondaría los 3.000 millones de dólares, o lo que viene a ser lo mismo, unos 2.200 millones de euros.

Estaremos atentos a cualquier desmentido o confirmación que pueda aparecer para mantenerte informado, así que será mejor que no te despistes.

Argentina: Volvo, Land Rover y Jaguar estrenan importador

A partir de ahora, tanto Volvo como Land Rover y Jaguar contarán con un nuevo importador en tierras argentinas. La distribución la llevará Ditec Automóviles, empresa chilena que ha creado una nueva sociedad, Ditecar juanto al grupo de Hugo Pulenta, que actuamente se encarga de Porsche.

Con la nueva compañía, las dos firmas británicas contarán con una mejor infraestructura, anteriormente dirigida por Ford pero algo dejada tras la venta a TATA Motors. Se esperan incrementar las ventas de manera notable y especialmente la red de distribución, mejorando a su vez la atención al cliente.

Los modelos más interesantes para el mercado argentino y por tanto, los que mayor protagonismo recibirán son el Jaguar XF, Volvo C30, S40 y XC60 y los Land Rover Discovery, Freelander y Defender.

Volvo FH16 700 El camión más potente del mundo

Volvo Trucks, que curiosamente sólo comparte el logotipo con Volvo Cars acaba de lanzar al mercado el impresionante FH16 700. El nuevo FH16 es una cabeza tractora diseñada para el transporte de mercancías especialmente voluminosas y pesadas, tales como podrían ser una excavadora industrial o vigas para un viaducto, por tanto, los transportes especiales son su mayor fuerte. Pintada en un amenazador color negro y con el logotipo “700” bien visible en el lateral este camión deja bien claro que es por mérito propio el camión más fuerte y potente del mundo, simple y llanamente. En sus entrañas mecánicas late un enorme seis cilindros en línea diésel, con 16 litros de cilindrada, inyección por conducto común y sobrealimentación mediante un turbocompresor de enormes proporciones refrigerado por un intercooler. Los datos finales de potencia y par son por tanto acordes a sus exageradas credenciales. Señores, hablamos de 700 CV – 40 CV más que el FH16 previo – pero sin duda el dato más impresionante son sus 3.150 Nm de par máximo, más de tres Mercedes SL65 AMG Black Series juntos. Para aquellos que demanden menos potencia del FH16 también estará disponible con potencias de 600 y 540 CV. Para ajustarse a las necesidades del transportista profesional se ofertará a un precio aún desconocido en diferentes variantes: de cuatro ejes para transportes especiales y dos ejes para trailer estándar. El camión ya cumple la normativa Euro5, reduciendo las emisiones de NOx en un 40% respecto a la generación previa.