Particularidades a tener en cuenta en el Tránsito de Semana Santa

En Semana Santa los siniestros viales suelen ser mucho más frecuentes que en el resto de los fines de semana largos del año. En este sentido, CESVI ARGENTINA analiza las problemáticas del tránsito para estos 4 días y brinda tips de recomendaciones para que, aquellos que opten por viajar, emprendan un viaje seguro.

En Semana Santa se da la particularidad de que muchos de los conductores que salen a la ruta tienen menos experiencia de manejo que los que suelen transitarla todos los días por su trabajo. Asimismo, las rutas suelen estar sobrecargadas y la inexperiencia se hace notar aún mucho más. Por esto es común ver numerosos errores de conducción como falta de precisión en los adelantamientos, excesos de velocidad y desconocimientos de los riesgos particulares de la ruta que eligieron para transitar.

En Semana Santa suele primar el apuro, mucho más que en época de vacaciones, ya que muchos priorizan la cantidad de horas en el lugar frente a los peligros que puede acarrear su apuro por llegar. Suele ocurrir que muchos eligen partir a la salida de sus trabajos para ganarle horas al fin de semana, lo que provoca un riesgo aún mayor debido al estrés, agotamiento y cansancio que suelen tener estas personas, sumado a la conducción nocturna que es 3 veces más riesgosa que la diurna, y todo esto termina derivando en maniobras erróneas a la hora de transitar por una ruta.

Cómo prepararse para viajar:

ANTES DE SALIR

• Poner el auto en condiciones (revisar fluidos, neumáticos, motor, frenos, luces).
• Llevar los papeles correspondientes: cédula verde, seguro, VTV, cédula azul en caso de ser necesario.
• Planear las rutas con anticipación. Seleccione recorridos seguros desde el punto de vista de la infraestructura vial.
• Evitar bultos en exceso. En el baúl, los objetos más pesados colocarlos cerca del respaldo del asiento trasero y del piso, para no alterar el centro de gravedad. En lo posible, no llevar equipaje en el techo.
• No transportar objetos sueltos en el habitáculo.
• Descansar al menos 8 horas antes del viaje.

EN VIAJE

• Circular siempre con cinturón de seguridad y respetar las velocidades.
• No manejar al amanecer y al atardecer para no ser deslumbrado por el sol.
• Evitar viajes de noche.
• Conducir como máximo de 8 a 9 horas, incluyendo las paradas que deben ser de 15 minutos, cada 2 horas de viaje ó 200 km.
• No programar una hora de llegada.
• Utilizar calzado y ropa cómoda; nunca ojotas.
• En caso de transportar niños, llevarles materiales de entretenimiento.

EN LAS PARADAS

• Evitar comidas pesadas porque pueden producir somnolencia.
• Beber agua y refrescos no gasificados.
• En el caso de sufrir un inconveniente, parar lejos de la ruta y señalizar con balizas.

Estas son sólo algunas sugerencias que de seguirse con rigurosidad servirán para reducir la posibilidades de tener un siniestro. Pero no debemos olvidar que uno no está sólo en la ruta y que también depende de las maniobras de los otros conductores. Es importante en este sentido aprender a reconocer estos posibles conductores riesgosos y alejarse de ellos.

LOJACK RECUPERÓ ACTIVOS POR MÁS DE $570 MILLONES DE PESOS DURANTE 2009

Según informó la empresa, el importe corresponde a los más de 12.570 vehículos recuperados entre enero y diciembre del año pasado en Argentina, Chile y Uruguay. El 44% de los vehículos corresponde a unidades de alta gama.

Buenos Aires, 25 de febrero de 2010. Según informó la empresa líder en la prestación de servicios que den tranquilidad a sus clientes, durante 2009 se recuperaron un total de 12.575 vehículos en Argentina, Chile y Uruguay, de los cuales el 80% correspondió a operaciones realizadas en nuestro país.

En el informe de resultados de 2009, la empresa señaló que el 61% de los vehículos recuperados durante el año pasado correspondió a automóviles particulares, seguidos por las motocicletas (13%) y las camionetas 4X4 (7%).

El 44% de las unidades recuperadas por LoJack corresponde a vehículos de alta gama, con un valor igual o superior a los 80.000 pesos, mientras que las de gama intermedia representaron el 30% del total.

Hurtos y Robos

El análisis de los más de 10.000 casos que se han registrado durante el año 2009, el 50% de ellos correspondió a robos a mano armada y el otro 50% correspondió a hurtos. Con respecto a éstos últimos, el porcentaje de hurtos de aquellos automóviles que poseían el sistema de rastreo LoJack Call correspondió al 14%. Éste sistema proactivo permite avisar al dueño del vehículo, en caso de que el automóvil sea movido sin su autorización.

Con respecto a las zonas geográficas en donde se han producido los hechos delictivos, en los últimos 150 días del año pasado, LoJack ha realizado una totalidad de 6.395 operativos por robos. El 31% de ellos correspondió a la Capital Federal, mientras que el 25% a la Zona Sur y el 23% a la Zona Oeste de la provincia de Buenos Aires.

“Nuestra prioridad, es la tranquilidad de cada uno de nuestros clientes, por eso trabajamos día a día para brindar el mejor servicio”, señaló César Montes de Oca, Director de Operaciones e Instalaciones de LoJack. “En los tiempos que corren, somos conscientes de que una de las prioridades de nuestros clientes es la de cuidar su patrimonio y nosotros trabajamos para ello”, concluyó el ejecutivo.

Ford Ecosport batió su record de ventas en enero 2010

Ford EcoSport registró en enero de 2010 su record de ventas desde el lanzamiento en el año 2003, resultando el modelo con mayor volumen de patentamientos de la industria en el primer mes del año en curso. Las 3.394 unidades patentadas en enero son un fiel reflejo de alta valoración del modelo por parte de los consumidores argentinos. Este exitoso modelo de Ford, diseñado en la región, que revolucionó la industria en el año 2003 ofreciendo a los consumidores un vehículo único en su especie, continua brindando a los usuarios una experiencia diferente que combina estilo, versatilidad y un manejo divertido a un precio accesible que lo convierte en la opción preferida por gran parte de los consumidores en Argentina.

Vehículos inundados Cómo actuar frente a estas fuertes lluvias

Los diluvios del lunes y viernes pasados dejaron como consecuencia un centenar de vehículos inundados que inevitablemente hoy esperan ser reparados en el taller. Actualmente cae otra fuerte tormenta en la ciudad por lo que parece que el agua no cesa. Por este motivo, analizamos cómo debemos actuar en caso de que se inunde nuestro auto y qué hacer en la conducción frente a estas fuertes lluvias.

En la conducción...

Más allá de la falta de obras y la falta de previsibilidad del SMN, es necesario recordar cómo debemos manejar y qué acciones realizar para no corrrer peligro en caso de inundaciones. A continuación, repasamos los principales aspectos para desplegar una conducción segura:

• Frenos. Debemos transitar con precaución y a baja velocidad, aumentando la distancia de seguimiento entre vehículos, ya que por la baja adherencia del neumático y la calzada humedecida, los frenos pueden alterar su funcionamiento.
• Aquaplaning. La acumulación de agua en la calzada puede generar el llamado efecto aquaplaning, es decir, que el parche de contacto del neumático no desaloja el agua que se encuentra entre éste y el asfalto.
• Zonas altas. Siempre que uno ya esté en el tránsito, se debe tratar de seleccionar vías de circulación o zonas más altas de la ciudad. Así, disminuiremos la posibilidad de que a nuestro vehículo le ingrese agua por las tomas de aire del motor. Muchas veces si se transita por las calles cercanas a las vías del tren (incluso de algunas rutas nacionales) el agua no llega a generar inundación, puesto que estos lugares son más altos que el resto de la ciudad. En zonas rurales, se debe circular por rutas o caminos principales, también autopistas.
• Vías dudosas. Cuando se circule por vías que tienden a inundarse, y las mismas están anegadas, no avance. Trate de retomar hacia una vía alternativa. Pese a que uno conozca el lugar por donde transita de memoria (donde están los pozos, badenes, cordones, etc), no se arriesgue. Muchas veces la cantidad de agua que se acumula supera ampliamente los límites de los elementos mecánicos. Pero también pueden surgir inconvenientes como quedar a la deriva, o pasar por encima de una alcantarilla destapada, rompiendo piezas mecánicas. En caso de dudar si se puede traspasar o no el sector comprometido, vuelva marcha atrás y retome por otro lado.
• Transporte alternativo. Utilice otras opciones de traslado. Si dentro de sus posibilidades se puede evitar circular en auto dentro de la ciudad cuando la misma tiene muchas vías anegadas, hágalo. En caso de necesidad, varíe de vehículo para el desplazamiento. Elija colectivos, o trenes.
• Velocidad reducida. Vehículos altos no están exentos de la inundación. Muchas veces puede apreciarse a colectivos o camionetas de gran porte pasar por arterias completamente inundadas. Debido a que al atravesar estos ríos se genera oleaje, se sugiere disminuir la velocidad para no afectar a otros vehículos de menor porte, o peatones en las cercanías de la calle. También las viviendas se ven afectadas por la cantidad de agua que le llega.
• Descender del vehículo. No quedarse encima del vehículo si el mismo queda a la deriva. Ante la posibilidad de que su vehículo quede varado en un sector profundo baje del mismo y diríjase con rapidez al sector alto más cercano.

Ante un vehículo inundado...

El tiempo que transcurre entre la inundación y el momento en que se le da servicio a la unidad debe ser el menor posible. La corrosión y el óxido en los conectores y la electrónica avanzan velozmente.

· A continuación, detallamos las acciones básicas que se deberán realizar para no dañar los elementos de un vehículo, conservarlos e identificar los averiados:

• No dar marcha, es imperativo adecuar las condiciones de la unidad antes de intentarlo ya que existe riesgo de inutilizar más componentes electrónicos o mecánicos.
• Desconectar la batería y quitar el filtro de aire. Si la unidad tiene Intercooler (es muy común en los diésel) también hay que quitarlo ya que es probable que tenga agua.
• Desmontar las bujías si es nafta o los precalentadores si es diésel.
• Verificar el nivel de aceite del carter, si es mayor al máximo habrá que quitarlo, en caso de que sea menor lo podemos dejar para continuar con las pruebas (luego se reemplazará junto con el filtro).
• Limpiar los conectores de toda la instalación eléctrica que se sumergió tanto en el vano motor como en el habitáculo. En caso de no conocer el nivel que alcanzó el agua, se puede guiar por marcas en los tapizados de puertas y butacas.
• Verificar que el combustible NO contenga agua, para ello debe quitar el tubo de suministro que proviene del tanque y extraer al menos dos litros (si verifica con un volumen menor, no está verificando el fluido del tanque, solo el contenido en el filtro y el tubo). En caso de encontrar agua deberá vaciar el tanque y limpiarlo y rearmar reemplazando el filtro.
• Conectar la batería y accionar el arranque en forma directa utilizando un cable remoto desde la batería al automático del motor arranque (no utilizar la llave) durante 15 segundos. Atención: es probable que por los agujeros de las bujías se expulse violentamente el agua que se acumuló en los cilindros, protéjase los ojos.
• Rearmar los componentes de motor y dar marcha con la llave de arranque. En el caso de que no arranque no se debe insistir, concurrir a un servicio especializado para un diagnóstico electrónico.

Ante un vehículo inundado se deberán reemplazar todos los fluidos y filtros:

1. Aceite de motor y filtro.

2. Filtro de aire.

3. Filtro de combustible, solo en el caso de entrada de agua al tanque.

4. Filtro anti polen (si posee).

5. Fluido de freno, lavando el circuito

6. Fluido de dirección hidráulica (si posee).

7. Fluido lava parabrisas / luneta.

8. Aceite de caja de velocidades (manual o automática).

9. Aceite de diferencial.

Dependiendo del tiempo de inmersión elementos como los rodamientos de rueda, homocinéticas de semiejes, levantavidrios, etcétera, requerirán especial atención. Incluso, algunos modelos pueden no arrancar por tener el tubo de escape lleno de agua. Por este motivo, se debe colocar el auto en un ángulo adecuado para escurrirlo o desmontarlo.

CADA VERANO LA MISMA HISTORIA

CONSEJOS DE GOODYEAR PARA CONDUCTORES EN VACACIONES

Antes de salir a la ruta Goodyear te recomienda tener en cuenta estas recomendaciones

(Buenos Aires, 8 de enero de 2009) Como cada temporada Goodyear acerca a los conductores argentinos recomendaciones de cuidado y chequeo del vehículo antes de salir de vacaciones.

Goodyear invita a hacer una revisión exhaustiva del vehículo, sus neumáticos y elementos necesarios y propone los siguientes consejos.

En esta oportunidad un experto de Goodyear, Diego Garbini, Gerente de Desarrollo responde 5 preguntas que los usuarios suelen hacerse sobre el correcto uso de sus neumáticos y revisiones antes de salir a la ruta.

¿A qué presión debo inflar mis neumáticos?

DG: El inflado apropiado es el factor más importante en el cuidado de sus neumáticos. La presión de inflado indicada en el costado del neumático es la presión de operación MAXIMA, la cual no necesariamente es el inflado requerido para su vehículo. Utilice siempre el inflado recomendado por el fabricante de su vehículo. Puede encontrarlo en el manual del fabricante del vehículo, ubicado en alguna parte de la puerta del conductor o dentro de la guantera.

Siempre revise el inflado cuando los neumáticos estén FRIOS, es decir, cuando el vehículo haya recorrido menos de un kilómetro o después de una hora de haberlo manejado. Utilice un medidor de presión de buena calidad (de preferencia tenga uno propio).

Es natural que al nivel apropiado de presión los neumáticos radiales tengan un ligero abultamiento en sus paredes laterales. Recuerde revisar o ajustar la presión de inflado cada semana, antes de cualquier viaje largo o si viaja con una carga pesada. Y no se olvide de revisar el neumático de auxilio.

¿Cuáles son los aspectos en que debo poner más atención?

DG: Desgaste en ambos hombros: Si un neumático se ve como en la imagen de abajo, puede faltarle presión. El mayor enemigo de un neumático es tener una presión de inflado muy baja. Una presión de inflado baja reduce la vida del mismo a través del aumento del desgaste del piso sobre los hombros del neumático. También genera excesivo calor, lo que reduce la vida del neumático sensiblemente. Finalmente, reduce la economía del combustible al existir un aumento de resistencia de rodamiento (al estar bajas ocasionan que su vehículo trabaje demás, obligándole a erogar mayor “energía”).

Desgaste central: Cuando un neumático está sobre inflado, el centro del piso lleva la mayor parte de la carga, por lo que se desgasta más rápidamente que los bordes externos. Un desgaste irregular reduce la vida útil del mismo también.

La siguiente imagen muestra la forma que pueden presentar los neumáticos en forma esquemática ante los diferentes niveles de presión; en el piso del neumático podemos ver como el mismo hace contacto irregular con el suelo (alta o baja presión) o cómo la presión correcta permite el contacto correcto.

Total: Sponsor del X-raid BMW Team

(Buenos Aires, 29 de diciembre de 2009) Tras un exitoso patrocinio durante el Dakar 2009, TOTAL es nuevamente el sponsor oficial del equipo X-Raid BMW Team, liderado por Sven Quandt, Director General del equipo.

Dentro del equipo BMW se destacan pilotos de vasta experiencia internacional: Stéphane Peterhansel y Jean-Paul Cotteret, Nani Roma y Michel Perin y Guerlain Chicherit y Tina Thörner.

TOTAL aportará toda su expertise en cuanto a logística, combustibles y lubricantes se refiere, a fin de brindarle soporte al equipo durante el próximo Rally Dakar Argentina Chile 2010.

Durante la conferencia de prensa de presentación del X-Raid BMW Team realizada hoy en La Rural, Sven Quandt, destacó la potencia y capacidad de respuesta de los motores de los vehículos. As u vez remarco los beneficios de la alianza con TOTAL que permite un importante ahorro de combustible de un 10% y esto se traduce en menor peso en el auto y menos contaminación medioambiental.

A su vez, el equipo comento que este año, al abarcar gran parte del Desierto de Atacama, será una competencia más dura pero están confiados en que podrán afrontarla con éxito.

TOTAL, sponsor oficial del Rally Dakar por 18vo año consecutivo, ha acompañado a este legendario evento a lo largo de estos años proveyendo combustible durante todo el recorrido, siendo la única petrolera capaz de abastecer los lugares más inhóspitos del mundo.

Declaraciones Sven Quandt, Director General del equipo X-Raid BMW Team

“Después de nuestra satisfactoria experiencia en 2009, es nuevamente un placer para el equipo X-Raid visitar esta región para la versión 2010 del Rally Dakar Argentina Chile, el mayor desafío del nuevo año. Estamos convencidos de que la cooperación con Total nos llevará a resultados muy positivos y no podemos esperar para cruzar la línea de largada y transformar todos nuestros esfuerzos conjuntos en una realidad.”

Declaraciones Diego Tricci, Director General de Total

“Para TOTAL es una gran satisfacción ser sponsor del X-RAID BMW Team por segundo año consecutivo. El Dakar 2009 arrojó como resultado una excelente experiencia y complementariedad, siendo sin lugar a dudas este año, uno de los equipos que se proyecta como uno de los serios candidatos a obtener el primer puesto”.

INFORMACION DE PRENSA

Robo de autos: el aumento continúa

Con el análisis de los diez primeros meses del año, existe una muestra representativa de cómo se presenta el año 2009 en relación al robo de vehículos.

Durante el período mencionado, la cantidad de vehículos robados presenta el continuo crecimiento que comenzó a observarse a fines del año pasado. La tendencia es preocupante, observando un incremento del 21,4% de aumento a nivel país para el período Enero-Octubre del año con respecto al mismo período de 2008.

Al analizar la variación se observa que el aumento se presentó en todas las zonas del país. En orden de crecimiento, el Interior del país obtiene el primer lugar aumentando un 55,3%, seguido por Gran Buenos Aires cuyo aumento fue del 20,9% (4,3% Norte, 29,5% Oeste y 30,9% Sur), y por último Capital Federal, con un incremento del 3,6%.

Dentro de Capital Federal, los barrios más afectados fueron Flores, Retiro y Villa Crespo, y respecto de las calles, las más perjudicadas han sido Ramón Falcón, Yerbal, Terrada y Rivadavia.

En Zona Norte, Escobar (80,4%), Pilar (50,6%) y Gral San Martín (39,1%) fueron las tres localidades en donde más aumentó el robo de autos. Mientras tanto, en Zona Oeste las más críticas fueron Gral. Rodríguez (189,4%), Luján (146,2%) y Moreno con un aumento del 56,1%. Por último, en Zona Sur, las tres más afectadas fueron Ezeiza que aumentó sus robos en un 102%, Florencio Varela un 77,8% y Berazategui con un 45%.

Respecto del Interior del País, las cuatro provincias más robadas continúan siendo Neuquén (aumentó un 83,8%), Mendoza (subió un 74,9%), Santa Fe (un 58,7%) y Córdoba (un 30,8%).

Con respecto a la modalidad de robo, se redujo considerablemente en el período de análisis la participación de robos a mano armada a nivel país, disminuyendo un 6% en comparación con el 2008 frente a los robos de vehículos estacionados en vía pública. Las disminuciones son de un 10% para GBA (de 39% a 29%), un 5% para el Interior (de un 19% a un 14%), y un 1% para Capital Federal (de 21% a 20%).

Como comentario adicional cabe destacar que el incremento del período respecto al año anterior (21,4%) comprende un aumento en todos los meses que lo conforman, oscilando entre un 14% y un 38% (2009 vs. 2008).

Si se mantiene esta tendencia, el 2009 ocupará el segundo puesto en cantidad de robos de la última década, siendo superado solamente por el 2002 (crisis económica).

Estadísticas de Robos del MERCADO ASEGURADOR a Octubre de 2009

Evaluación Período Enero – Octubre 2009

Claves para viajar seguros

Se acercan las fechas en que los argentinos solemos viajar por nuestro país: los fines de semana a la costa, ir a pasar las fiestas a lo de algún familiar que vive lejos o simplemente comenzar con nuestras vacaciones. Por este motivo CITROEN y CESVI brindan las mejores recomendaciones para prepararnos antes y durante un viaje para transitar siempre seguros y no participar de ningún siniestro.

Cosas a tener en cuenta para quienes viajen en un vehículo:

• Descansar previamente al viaje para evitar la fatiga durante el mismo. Los reflejos deben estar al ciento por ciento. Dormir al menos 8 horas antes de emprender el recorrido. No manejar al amanecer y al atardecer para no ser deslumbrados por el sol. Asimismo, evitar viajar de noche, ya que la visibilidad disminuye notablemente. Lo ideal es manejar de 9 a 17hs. Manejar como máximo 8 horas diarias incluyendo las paradas.

• Conocer de antemano qué caminos tomar, utilizar un mapa o GPS, ya que ayudan mucho en caso de desorientarse. Elegir rutas con peaje, porque generalmente son las que poseen el mejor pavimento y gozan de asistencia en caso de algún imprevisto.

• No conducir alcoholizados por más baja que haya sido la cantidad de alcohol ingerido.

• Todos los integrantes del vehículo deben llevar puestos el cinturón de seguridad. Los niños deben viajar siempre atrás y con las sillitas correspondientes teniendo en cuenta que hasta los 9 kilos la silla es del tipo cuna y se ubica en sentido de contramarcha. De 9 a 15 kilos debe llevar una sillita de seguridad en el sentido de la marcha y los de más de 15 kilos, una silla amoldadora que ajuste las medidas del niño a las de un adulto común con el fin de que pueda usar los cinturones del propio vehículo. Sepa que desplazándose en un automóvil a 60 km/h un niño de 20 Kgs multiplica este valor aproximadamente 17 veces, o sea que en el instante de la colisión su peso es de 340 Kgs en el sentido de marcha del automóvil. Llevar juegos para entretenerlos y así lograr que no distraigan al conductor.

• Con los primeros síntomas de fatiga detenerse en un lugar seguro para descansar. Parar y estirar las piernas cada dos horas. Este síntoma de fatiga deviene por falta de descanso, calor, falta de líquidos o por realizar largos tramos de rutas sin detenernos, exigiendo nuestra concentración al máximo.

• Una vez en el camino, en caso de tener algún desperfecto, parar lo más lejano a la ruta posible (si es factible, en lugares destinados para detenerse) y colocar las balizas a 75 metros del vehículo en cada sentido de la ruta. Si es una autovía, colocar la primera baliza a 150 metros y la restante a los 75 metros.

• No utilizar ropa ajustada o incómoda para conducir y viajar. Esta debe ser holgada, cómoda y fresca. El calzado también tendrá que compartir estas cualidades. Por ejemplo, se recomiendan zapatillas y no ojotas o sandalias que puedan engancharse en los pedales generando maniobras imprudentes.

• No dejar objetos sueltos dentro del vehículo, porque al momento de un siniestro se pueden trasformar en armas letales.

Cuidados a tener en cuenta con su vehículo:

· Verificar el motor. Comprobar y sustituir, si es necesario, el nivel de los fluidos. Es aconsejable colocar líquido refrigerante al agua del radiador, completar el nivel del limpia-lavaparabrisas. Verificar el nivel y la cantidad de kilómetros del aceite del motor, supliéndolo en caso de ser necesario. El líquido hidráulico, al igual que el líquido de frenos, deben estar en el nivel máximo y se recomienda siempre llevar en el baúl una carga adicional por una eventual pérdida.

• En cuanto a los filtros, se debe seguir el plan de mantenimiento recomendado por el fabricante del vehículo. Hay que tener en cuenta que cada vez que se reemplace el aceite del motor, se debe sustituir su filtro correspondiente.

· Los neumáticos son fundamentales en la movilidad del vehículo y en la seguridad de sus ocupantes, ya que son el punto de contacto con el suelo. Por esta razón hay que comprobar si el dibujo presenta la profundidad suficiente (1,6mm al menos) para que, de esta manera, mantenga una buena adherencia con distintas condiciones de la superficie. Además se debe verificar el estado de la goma –fíjese que no esté cortada ni cuarteada– e inflar los neumáticos con la presión que sugiere el fabricante de su automóvil de acuerdo a la carga. Verificar también la rueda de auxilio.

· Chequear elementos mecánicos como el estado de la suspensión, sus anclajes, los amortiguadores, el sistema de frenos y el estado de las pastillas. En cuanto a la iluminación, revisar el correcto funcionamiento de las luces altas, bajas, direccionales, de posición y la baliza. Es recomendable limpiarlas en forma permanente durante el viaje en zonas de arena, tierra y nieve.

· En el caso del equipaje se debe tomar la precaución de que el peso sea distribuido correcta y equitativamente. En el baúl colocar los elementos más pesados lo más cerca posible del respaldo trasero y del piso, de manera de no alterar demasiado el centro de gravedad. Si con el baúl no le alcanza, utilizar el portaequipaje, que se ubica en la parte superior del vehículo; es importante destacar que debe estar cerrado y que, puede traer alguna complicación en caso de frenadas bruscas o maniobras imprevistas.

• Además, prestar atención a las marcas o roturas en su parabrisas, puesto que no debe tener picaduras o rajaduras sobre el sector donde debe observar.

• Llevar siempre matafuegos, debe encontrarse en un lugar de fácil acceso adecuadamente sujeto y cargado. Además, no deben faltar las balizas retrorreflectivas triangulares y un botiquín de primeros auxilios.

Algo que nunca está de más recordar es la documentación que deberá tener para poder circular:

• Registro de conducir y DNI o cédula de identidad del conductor.
• Cédula verde.
• Oblea de VTV (Verificación Técnica Vehicular) si su lugar de residencia lo requiere.
• Patente del automotor paga.
• Seguro obligatorio con el correspondiente certificado de pago.
• Y en caso de que posea GNC, deberá contar con la tarjeta de identificación y la oblea obligatoria del vehículo.

EL PODIO DE LA SEGURIDAD

La tercera edición de los premios Crash Test ya tiene sus ganadores. En esta oportunidad, premiamos a los segmentos chico, mediano, grande y SUV. Además, se otorga una distinción a la Excelencia, otra a la Innovación en Seguridad y al Mensaje Publicitario Más Seguro.

Este fue un año donde la industria automotriz mundial sintió los efectos de la crisis económica. Incluso algunas marcas corrieron riesgo de quebrar. Por eso, el impresionante ritmo de producción y ventas de 2008 bajó naturalmente ante esta coyuntura. En Argentina se notó el efecto, especialmente en el primer semestre, donde se pudo percibir el temor y la cautela de las terminales. Bajaron considerablemente los lanzamientos con respecto al año anterior, pero igualmente nuevos modelos comenzaron a rodar por nuestras convulsionadas calles.

CESVI ARGENTINA continúa con su objetivo de promover que se eleven los estándares de seguridad. Por eso, una vez más se evaluaron a los autos nuevos que se lanzaron y comercializaron en el año, siempre tomando en cuenta las versiones base, porque las full suelen traer equipamientos muy completos, pero muchas veces son inalcanzables para la mayoría de los argentinos. Las versiones de entrada de gama, por el contrario, generalmente vienen desprovistas de elementos de seguridad.

En este sentido, los Premios Crash Test a los Autos Más Seguros del Año evalúan la relación precio/seguridad de estos autos. Se ponderan más de 150 ítems y factores en función de la seguridad, teniendo en cuenta: la seguridad activa, pasiva, comportamiento estructural y asistencia a la conducción.

Cabe aclarar que entre los participantes han quedado afuera de la competencia los vehículos que no cuentan con el tercer apoyacabezas trasero central. En CESVI ARGENTINA, entendemos que hay un piso mínimo compuesto por el equipamiento básico de cinturones de seguridad y apoyacabezas en todas las plazas. También, por cuestiones estrictamente de fechas, pasarán para el año próximo los últimos lanzamientos realizados este año.

En el 2009, con el objetivo de que cada vez sean más personas las que se involucren con la seguridad automotriz y puedan comprender la importancia de elevar los estándares de seguridad de los autos, se creó el sitio web www.automasseguro.com.ar. Allí, los internautas tuvieron la posibilidad de palpitar la elección, conocer diferentes opiniones de especialistas, así como también de participar del juego “EQUIPÁ TU 0KM”, a través del cual se tiene (aún) la posibilidad de armar un auto 0KM teniendo que optar por equipamiento de seguridad o confort para un auto base.

Asimismo, otra gran novedad de esta tercera edición es la presentación de SIARA. El Sistema Argentino de Rating Automotor que permitirá categorizar a los vehículos en función de distintos atributos relacionados con la Seguridad, Reparabilidad e Inviolabilidad. En este sentido, a partir de un análisis técnico y estadístico, los especialistas de CESVI ARGENTINA reúnen en un único indicador todas las características de la protección para evitar y minimizar los casos de choques, la protección contra el robo de autos y la reparación económica y segura de cada vehículo que se comercializa en nuestro mercado. Con esta valoración se desarrollará un ranking que será difundido en forma gratuita para uso del público general, del sector asegurador y del sector automotriz.

Por último, cabe destacar que este año la elección contó con el respaldo de la Agencia Nacional de Seguridad Vial y con el reconocimiento de la Superintendencia de Seguros de la Nación que declaró de Interés el Premio a los Autos Más Seguros 2009. Además, a partir de 2010 MAPFRE otorgará un 15% de descuento en el seguro de todos los autos ganadores.

Para Fabián Pons, Gerente General de CESVI ARGENTINA: “Esta es la tercera edición de un premio que buscamos que se convierta en un ícono, que refleje un cambio de actitud como sociedad. Tomar conciencia de la seguridad vial en algunos países requiere de leyes y en otros alcanza con las demandas de protección de los propios usuarios del vehículo y de la vía. La sociedad argentina está cambiando y queremos ayudarle a que reconozca a las fábricas y modelos de automóviles que más le aportan a su seguridad y a la de sus familias. Por esto, es tan importante sentirnos acompañados en esta tarea por la Agencia Nacional de Seguridad Vial, por la Superintendencia de Seguros de la Nación, por las fábricas de automóviles y por la industria aseguradora en su conjunto”.

Los Consagrados

Los premios Crash Test, que contaron esta vez con el auspicio de la compañía de seguros MAPFRE y con el respaldo de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, tuvieron a los siguientes protagonistas:

El nuevo Honda Fit ganó entre los chicos y además se llevó el Premio de Oro por ser el de mejor relación precio-seguridad entre los ganadores de las cuatro categorías (chico, mediano, grande y SUV). Entre los medianos se impuso el BMW Serie 3 y el Nissan Teana fue el mejor de los grandes. Por otra parte, el Renault Koleos fue el mejor entre los SUV, el segmento más concurrido en esta elección. El Mercedes Benz Clase E se adjudicó el Premio a la Excelencia, la distinción que se entrega al auto con mayor Índice de Seguridad sin tener en cuenta el valor de venta. Además, este año se entregó el premio MAPFRE a la Innovación en Seguridad, que quedó en manos de Volvo, por el sistema City Safety del Volvo XC60: el auto se frena solo antes de chocar con otro auto, circulando hasta 20 km/h.

Por último, se entregó por primera vez el Premio al Mensaje Publicitario Más Seguro 2009, que lo recibió Volkswagen Argentina, por sus comerciales “Puerta” y “Columna”, que pregonan una conducción sin estrés ni agresividad.

Con el ojo puesto en la Educación Vial

Comenzó la quinta edición del clásico Concurso Nacional de Educación Vial desarrollado todos los años por CESVI ARGENTINA para chicos de 6 a 17 años. Los ganadores serán parte de la imagen institucional y campañas de prevención vial que desarrolle CESVI durante 2010.

El programa de educación vial Creciendo Seguros desarrollado por CESVI ARGENTINA en el año 2002 para más de 3000 niños de Capital, GBA y Rosario entró en su octavo año, para lograr que niños y jóvenes sean los promotores del cambio vial que todos necesitamos.

Con el apoyo de Fundación MAPFRE, CITROËN, la Agencia Nacional de Seguridad Vial, Michelín y Clarín Autos, CESVI ARGENTINA a través de su Programa Creciendo Seguros, pone en marcha una nueva convocatoria para chicos de 6 a 17 años de todo el país. Ya desde la edición anterior el certamen se amplió la participación a chicos de 16 y 17 años, con una importante respuesta de aquellos que están por obtener su licencia de conducir.

A partir del 23 de noviembre y hasta el 30 de diciembre, el VI Concurso Nacional de Educación Vial invita a que los chicos realicen un dibujo sobre uno de los cuatro temas propuestos: Utilización del cinturón de seguridad, Celular y conducción, Alcohol y conducción y Velocidad.

De acuerdo al tema seleccionado, los niños y adolescentes deberán crear un dibujo, con la técnica y formato que ellos elijan. Los afiches ganadores no sólo ganarán importantes premios sino que además, serán parte de la imagen institucional y de las campañas de prevención vial que CESVI ARGENTINA lleve a cabo durante el próximo año.

Las categorías para participar son: Categoría Infantil: 6 a 12 años y Categoría Juvenil: 13 a 17 años. A través de esta convocatoria, se busca vincular a los futuros conductores con las problemáticas actuales de mayor importancia en materia de seguridad vial, además de estimular su creatividad.

Para participar, deben realizar el dibujo, completar con sus datos personales y depositarlo en cualquiera de las urnas ubicadas en los locales adheridos de los sponsors hasta el 30 de diciembre. Para más información enviar un correo electrónico a creciendoseguros@cesvi.com.ar

El ganador de la categoría infantil se llevará una Play Station II, mientras que el ganador de la categoría juvenil una TV pantalla plana de 21”.

A través de esta acción, se pretende capacitar mediante actividades lúdicas, creando hábitos y actitudes positivas para una mejor convivencia en el tránsito, para crear conciencia y disminuir la siniestralidad a largo plazo.