La firma española Derbi ha presentado recientemente su nueva GPR, una motocicleta deportiva de 125cc y cuatro tiempos. Partiendo de cero, se ha buscado la máxima estabilidad y comportamiento sport, manteniendo un alto grado de seguridad.
Horquilla invertida, freno delantero con pinza radial de cuatro pistones, basculante asimétrico, chasis de aluminio, etc, son algunas de sus principales características. El motor de 4T y refrigeración líquida desarrolla una potencia de 15 CV (se queda en el límite legal) y supera la normativa anticontaminación Euro III. Su peso comedido, de sólo 120 kg, le permiten unas prestaciones elevadas, especialmente en aceleración. Todo esto se acompaña de un cambio manual de seis velocidades. Dentro del equipamiento, es destacable la nueva instrumentación digital (muy completa), asiento bi-zonal, arranque eléctrico, cerradura centralizada, luces diurnas, dos espejos retrovisores, etc. Se ofrecerá a partir de Junio con dos colores, Blanco y Negro. El precio recomendado es de 3.999 €.
NOTA DE PRENSA
La nueva Derbi GPR 125 ha sido repensada desde cero. Es una moto completamente nueva en el sentido más literal: desde el bastidor hasta las suspensiones delantera y trasera, pasando por el motor, la instrumentación, la carrocería, los frenos. Incluso sus dimensiones están lejos de la actual GPR, ya que se ha buscado ir hacia un modelo de altas prestaciones acercándose a las cotas de una de 600 cc más que a una modesta deportiva de 50 cc. Es la moto más extrema desde sus formas hasta en su imagen de moto de alta cilindrada, concebida para los jóvenes que tienen una clara preferencia por las hyperdeportivas puras. Además del diseño totalmente nuevo, exhibe una componentística de prestigio: Horquilla invertida de 40mm, sistema de freno anterior con pinza radial de 4 pistones, un espectacular chasis de aluminio, basculante asimétrico, instrumentación totalmente digital como el utilizado en las verdaderas motos de competición de GP. Su propulsor es el motor monocilíndrico 4T 4V Euro3 que ofrece 15 CV que garantiza unas optimas prestaciones y un excelente rendimiento.
Horquilla invertida, freno delantero con pinza radial de cuatro pistones, basculante asimétrico, chasis de aluminio, etc, son algunas de sus principales características. El motor de 4T y refrigeración líquida desarrolla una potencia de 15 CV (se queda en el límite legal) y supera la normativa anticontaminación Euro III. Su peso comedido, de sólo 120 kg, le permiten unas prestaciones elevadas, especialmente en aceleración. Todo esto se acompaña de un cambio manual de seis velocidades. Dentro del equipamiento, es destacable la nueva instrumentación digital (muy completa), asiento bi-zonal, arranque eléctrico, cerradura centralizada, luces diurnas, dos espejos retrovisores, etc. Se ofrecerá a partir de Junio con dos colores, Blanco y Negro. El precio recomendado es de 3.999 €.
NOTA DE PRENSA
La nueva Derbi GPR 125 ha sido repensada desde cero. Es una moto completamente nueva en el sentido más literal: desde el bastidor hasta las suspensiones delantera y trasera, pasando por el motor, la instrumentación, la carrocería, los frenos. Incluso sus dimensiones están lejos de la actual GPR, ya que se ha buscado ir hacia un modelo de altas prestaciones acercándose a las cotas de una de 600 cc más que a una modesta deportiva de 50 cc. Es la moto más extrema desde sus formas hasta en su imagen de moto de alta cilindrada, concebida para los jóvenes que tienen una clara preferencia por las hyperdeportivas puras. Además del diseño totalmente nuevo, exhibe una componentística de prestigio: Horquilla invertida de 40mm, sistema de freno anterior con pinza radial de 4 pistones, un espectacular chasis de aluminio, basculante asimétrico, instrumentación totalmente digital como el utilizado en las verdaderas motos de competición de GP. Su propulsor es el motor monocilíndrico 4T 4V Euro3 que ofrece 15 CV que garantiza unas optimas prestaciones y un excelente rendimiento.
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