Carné A1/B: Nueva Derbi GPR 125 4T 4v 2009

La firma española Derbi ha presentado recientemente su nueva GPR, una motocicleta deportiva de 125cc y cuatro tiempos. Partiendo de cero, se ha buscado la máxima estabilidad y comportamiento sport, manteniendo un alto grado de seguridad.
Horquilla invertida, freno delantero con pinza radial de cuatro pistones, basculante asimétrico, chasis de aluminio, etc, son algunas de sus principales características. El motor de 4T y refrigeración líquida desarrolla una potencia de 15 CV (se queda en el límite legal) y supera la normativa anticontaminación Euro III. Su peso comedido, de sólo 120 kg, le permiten unas prestaciones elevadas, especialmente en aceleración. Todo esto se acompaña de un cambio manual de seis velocidades. Dentro del equipamiento, es destacable la nueva instrumentación digital (muy completa), asiento bi-zonal, arranque eléctrico, cerradura centralizada, luces diurnas, dos espejos retrovisores, etc. Se ofrecerá a partir de Junio con dos colores, Blanco y Negro. El precio recomendado es de 3.999 €.
NOTA DE PRENSA
La nueva Derbi GPR 125 ha sido repensada desde cero. Es una moto completamente nueva en el sentido más literal: desde el bastidor hasta las suspensiones delantera y trasera, pasando por el motor, la instrumentación, la carrocería, los frenos. Incluso sus dimensiones están lejos de la actual GPR, ya que se ha buscado ir hacia un modelo de altas prestaciones acercándose a las cotas de una de 600 cc más que a una modesta deportiva de 50 cc. Es la moto más extrema desde sus formas hasta en su imagen de moto de alta cilindrada, concebida para los jóvenes que tienen una clara preferencia por las hyperdeportivas puras. Además del diseño totalmente nuevo, exhibe una componentística de prestigio: Horquilla invertida de 40mm, sistema de freno anterior con pinza radial de 4 pistones, un espectacular chasis de aluminio, basculante asimétrico, instrumentación totalmente digital como el utilizado en las verdaderas motos de competición de GP. Su propulsor es el motor monocilíndrico 4T 4V Euro3 que ofrece 15 CV que garantiza unas optimas prestaciones y un excelente rendimiento.

Nueva serie limitada Edition para el BMW M3

¿De verdad no es lo suficientemente especial un M3? Para algunos clientes parece que no, así que BMW ha lanzado la versión Edition de su célebre torpedo de carretera. Esta nueva serie limitada ofrecerá cuatro tonalidades exteriores (Blanco Alpino, Negro, Amarillo Dakar y Azul Montecarlo), acompañando por detalles de contraste como son los riñones, los espejos laterales y las branquias laterales en color negro. Sólo se ofrecerá sobre la base del modelo Coupé.

Pasando al interior, son varias las novedades que nos esperan una vez abiertas las puertas. La consola central y los reposabrazos están acabados en blanco tanto si escogemos la carrocería en blanco como si nos quedamos con el negro, dejando el resto del habitáculo con una combinación de fibra de carbono y cuero negro con puntadas blancas para los asientos. Los M3 Edition en amarillo y azul, por contra, ven sus superficies internas decoradas en el mismo color de la carrocería.

Estas golosinas de 420 CV, además, han sido rebajadas 10 mm y cuentan con llantas específicas de 19", disponibles con radios pulidos y detalles de contraste en blanco en los modelos azul, negro y blanco. Los BMW M3 Edition se pondrán a la venta en el mes de julio, y sólo permanecerán en los concesionarios durante un plazo de seis meses.

Última hora: General Motors y Magna alcanzan un acuerdo tentativo sobre la venta de Opel

Opel comienza a ver la luz al final del túnel al conocerse que Magna y General Motors han limado sus asperezas para alcanzar finalmente un acuerdo tentativo. El pacto, cuyos detalles se desconocen por el momento, haría posible la adquisición de Opel por el fabricante de componentes austriaco-canadiense y su socio ruso Sberbank, que aportaría la mayor parte del capital. Parece por tanto que Fiat simplemente se retira de la carrera, sabedora de que ya no tiene nada que hacer.

Es necesario señalar que todavía no estamos hablando de un acuerdo definitivo, y por tanto existe el riesgo de que se vuelvan a romper las negociaciones en el último momento.

Lo que está claro es que el gobierno alemán anunciará dentro de poco su postura oficial, posiblemente hoy mismo tras reunirse los representantes de ambas empresas con Angela Merkel. La canciller alemana ya comunicó su intención de apoyar económicamente a Opel, pero para eso, era imprescindible que se separara de General Motors, a fin de evitar que el dinero de los contribuyentes fuera a parar a los acreedores de General Motors.

Una nota de color: Renault Twingo Art Collection

¿Estas cansado del aburrido habitáculo de tu automóvil? Renault pone la solución con la nueva serie especial Art Collection del Twingo. De momento sólo para Francia y en edición limitada a 800 unidades, el modelo francés presume de un interior colorista y exclusivo.

Inspirado en las últimas tendencias de moda (dicen), el Twingo Art Collection presenta diferentes tapizados y guarnecidos específicos, realizados por cuatro expertos en arte y diseño elegidos por la estilista sueca Christina Drejenstam. Exteriormente este modelo incluye en el pilar B un sticker de la serie. Sólo será comercializado en Francia en color negro con efecto perla.

El precio recomendado del Twingo Art Collection es de 12.750 € (hay un bono ecológico que resta 700 € adicionalmente) y se combina con el motor 1.2i 16v de 75 CV y bajas emisiones. El resto del equipamiento es similar al visto en el Dynamique, es decir, incluye de serie el paquete eléctrico, dirección asistida, paragolpes pintados, faros antiniebla, radio CD, etc.

Malcolm Bricklin tiene "una visión" para rescatar los concesionarios abandonados por GM y Chrysler

¿Te suena su nombre? Malcolm Bricklin es un fanático de los coches, emprendedor y arriesgado como pocos. Fue el primer encargado en importar Subaru en los EEUU, lo mismo hizo con Yugo, e incluso llegó a fabricar su propio deportivo "seguro", el SV-1. Éxitos y fracasos a partes iguales han jalonado su carrera profesional.

Pero su última idea, su última visión (como él le llama), es la mejor de todas. Bricklin dice que si Dios le puso en la tierra fue para hacer su nuevo proyecto. El bueno de Malcolm pretende elegir una serie de concesionarios de los 3.000 abandonados a su suerte por GM y Chrysler en los últimos días. A través de estos concesionarios pretende vender 300.000 coches comprados directamente a las dos marcas más sufridoras de Detroit y mejorados antes de llegar a los clientes finales.

¿Cómo se mejora un coche para hacerlo apetecible y rentable? Bricklin lo tiene claro: montará interiores mucho más lujosos, y (aquí viene lo importante) incorporará una tecnología propiedad suya para hacerlos "híbridos de hidrógeno".

La idea es sencilla, el coche llevará un sistema de electrólisis integrado, capaz de sacar moléculas de oxígeno e hidrógeno separadas del agua (un proceso de gran consumo eléctrico y baja eficiencia energética), para a continuación inyectar dichas moléculas en el colector de admisión, mejorando la eficiencia del proceso de combustión de manera muy apreciable (se habla de un 100% más de autonomía para un mismo motor y un mismo depósito).

Si bien inyectar moléculas de hidrógeno y oxígeno en la cámara de combustión sin duda mejorará el rendimiento del motor, lo que no queda claro es cómo disocia el agua su sistema de electrólisis, pues la electricidad necesaria para el proceso debería ser obtenida de algún lugar, y si este lugar es el alternador del motor, por termondinámica básica ya sabemos que la eficiencia global del sistema dejará bastante que desear.

En 90 días Bricklin ha asegurado que mostrará un prototipo funcional, así que en virtud de su currículo nos guardaremos el escepticismo hasta entonces, no vaya a ser que hayamos dado con la máquina de movimiento continuo definitiva.

Parece que la bancarrota de GM ya tiene fecha: el próximo lunes

Ayer ya nos avisó Alberto de que el cambio de deuda por acciones no iba a librar a GM de la bancarrota. De hecho, muchos esperábamos que la declaración fuera anunciada el viernes por la tarde noche, tras el cierre de las bolsas, antes del día 1 (que no deja de ser el próximo lunes), fecha máxima marcada por el gobierno de los Estados Unidos para el intento de reestructuración de la General. Pero según cuenta Bloomberg, la declaración tendrá lugar el mismo lunes (horas después de anunciar el cierre de las fábricas que ya os hemos adelantado), y buscará un objetivo similar al plan de Chrysler: acogerse a la protección por bancarrota para dividir los activos en buenos y malos, recomprar los buenos a nombre de una nueva compañía (participada principalmente por el gobierno, los sindicatos y los acreedores), y sacarla del hoyo lo más rápidamente posible. Los activos malos se liquidarían para tratar de cubrir parte de los 91.000 millones de dólares (70.000 millones de euros, que se dice rápido) que todavía debe GM. Hay que indicar que desde diciembre pasado, GM ha sido capaz de reducir su deuda un alrededor de un 50%, lo que no está nada mal, dada la situación.

GOODYEAR PRESENTA SU CLUB DE BENEFICIOS EXCLUSIVO PARA CLIENTES.

(Buenos Aires, mayo de 2009) Goodyear Argentina continua generando beneficios para sus clientes y lanza el Club Goodyear, un programa que ofrece beneficios, regalos y descuentos en rubros como gastronomía, belleza & estética, turismo, indumentaria y delivery entre otros. Además incluirá como premio entre los socios un viaje a Brasil con entradas para asistir a la final del Campeonato de la categoría Stock Car de automovilismo brasileño, a disputarse en el Circuito de Interlagos.
De manera muy sencilla, los clientes que adquieran productos o servicios en los locales Goodyear de todo el país, recibirán su tarjeta de identificación; el representante local la activará de manera on line, para que el socio pueda comenzar a utilizar los beneficios del Club Goodyear en ese mismo momento.
“En Goodyear nos orientamos a generar valor para un usuario final cada vez más inquieto y crítico en la diferenciación. Este Club, es una herramienta de fidelización, que nos permite mantener un contacto permanente con los usuarios finales y continuar identificando lo que realmente necesita” comentó Diego Garbini, Gerente de Desarrollo de Goodyear Argentina.
Los socios podrán ver y seleccionar on-line las opciones para obtener descuentos y beneficios en entradas para cine y teatro, spa, indumentaria, suscripción a revistas, entre otros. También podrán disfrutar de descuentos y promociones en restaurantes adheridos, como así también, a través de un sistema automático las 24 horas, seleccionar y gestionar reservas y pedidos de delivery en Sushi, Pizza, Taxi, Flores, entre otros.
Club Goodyear está disponible para los clientes de la compañía; y el acceso a los beneficios es independiente de los consumos que realicen, pudiendo disfrutar de todas las opciones disponibles en forma ilimitada.
Además, todos las personas que se registren en el site tendrán la posibilidad de participar en un sorteo por un viaje a Brasil para 2 personas con pasajes aéreos, estadía y entradas para disfrutar de la final de Stock Car, categoría en la que Goodyear es main sponsor y proveedor del neumático oficial de la competencia.
En el marco de esta iniciativa y alineado con su estrategia de Responsabilidad Social, Goodyear Argentina, decidió sumar a UNICEF, destinando por cada tarjeta activa del Club Goodyear el aporte de $1.- para proyectos en favor de los niños de Argentina.
En http://www.clubgoodyear.com.ar/ se pueden conocer todos los beneficios, bases y condiciones.


Acerca de Goodyear
Goodyear es una compañía global líder en la industria de neumáticos desde 1898. Emplea aproximadamente a 75.000 personas en 25 países de todo el mundo. Goodyear Argentina opera en el país desde 1915 como proveedor integral de soluciones para el usuario de neumáticos a través de la innovación tecnológica aplicada a sus productos y la calidad de sus servicios. Goodyear Argentina abastece el mercado de automóviles, camionetas, transporte de carga y pasajeros, agrícola y minero a través de la red más sólida de distribuidores del país con más de 200 puntos de venta. Para más información sobre Goodyear, visite www.goodyear.com.ar

Acreedores de GM aceptan canjear deuda por acciones; el lunes se anunciaría el cierre de 14 fábricas

El drama del año se acerca ya a su desenlace. Según una fuente consultada por Associated Press, General Motors anunciará el lunes por la mañana el cierre de nada más y nada menos que 14 centros de producción para final de 2010, aunque la noticia del día, es que el GM y el Departamento del Tesoro de EEUU han presentado una nueva oferta in extremis para canjear deuda por acciones. Con éxito.

El plan, aceptado por "un comité no oficial de acreedores", ha aceptado cambiar 27.000 millones de dólares en deuda no asegurada por el 10% de las acciones de GM y la posibilidad de ampliar dicho porcentaje al 15%, siempre y cuando respalden la venta de activos como forma de obtener liquidez. La medida cuenta con el visto bueno del 20% de los acreedores, pero el resto debería pronunciarse en escasas horas. Dicho esto, parece que este triunfo no evitará la bancarrota de General Motors, aunque sí serviría para acelerar su salida de la misma.

Volviendo a los cierres, hace tiempo GM ya anunció que pensaba eliminar un total de 16 plantas y 21.000 trabajadores antes del año 2011, de forma que la información de hoy podría considerarse una confirmación oficiosa. Teóricamente, la suma incluirá cuatro centros de ensamblado, así como fábricas de carrocerías, motores y transmisiones, que sumadas a las factorías de Massena (NY) y Grand Rapids (Míchigan), terminarán por cerrar el monto de 16 puntos a clausurar.

Por otro lado y por no dedicar otra noticia al asunto cuando ya prácticamente está resuelto, fuentes gubernamentales alemanas han descartado la oferta de Ripplewood para hacerse con Opel, por lo que ya sólo quedan en juego Magna y Fiat. Son tiempos cardiacos los que estamos viviendo.

Audi presentará en Frankfurt el R8 descapotable y... ¿una versión eléctrica?

¿Sorprendido? A mi, personalmente, se me ha quedado la boca abierta al leer en Auto Motor und Sport y L'Automobile que la marca de los cuatro aros trabaja en un R8 eléctrico. Según ambas publicaciones, los alemanes de Ingolstadt anunciarán esta joyita mecánica al lado del R8 descapotable en el Salón de Frankfurt que tendrá lugar el próximo septiembre. En todo caso, sabiendo que tenemos el centenario de la marca muy cerca y que presentarán en él un modelo muy especial, tal vez este "R8 E" se adelante algo en el tiempo. Ambas publicaciones aseguran que será producido en serie limitada, y ninguna de ellas apuesta por unas especificaciones. Así que, visto lo visto, solo podemos contentarnos con soñar. Siendo un R8, seguro que la potencia habrá de llegar o superar los 450 CV, por lo que no nos imaginamos un coche con mucha autonomía. En cierto modo, podría ser el sustituto espiritual del R8 TDI, en tanto en cuanto se convertirá un un superdeportivo único y extraño. Lo curioso del tema es que no se ha visto una sola mula de prueba (es fácil darse cuenta cuando estas delante de un coche eléctrico... ¡no hace ruido de motor!) por lo que nos imaginamos que el proyecto está poco menos que en pañales. No te comas las uñas y espera sentado, porque aún nos quedan unos cuantos meses de incertidumbre para conocer si todo esto se transforma en una realidad con cuatro ruedas.

Toyota está planteándose incrementar la producción del Prius III debido a la demanda

Por fin una buena noticia en el sector. Mientras vemos cómo Detroit lucha para salir o evitar la bancarrota, y con el panorama deportivo en llamas, gracias a las actuaciones de la FIA que ha llevado al límite los campeonatos mundiales (F1, WTCC y WRC), agradecemos ver algún rayito de luz.

Este destello nos llega desde Toyota. La compañía japonesa ha sido fuertemente golpeada por la crisis, declarando las primeras pérdidas de toda su historia hace escasas semanas. La demanda de sus modelos caía en picado, pero la entrada en producción del Prius III parece que puede cambiar las tornas.

El híbrido más famoso del planeta tiene más de 80.000 pedidos en firme, mientras la capacidad productiva se queda en unos escasos 53.000 coches al año. Ante este panorama, es fácil hacerse una idea de que un comprador de un Prius III puede encontrarse una lista de espera de un año.

Por ello, Toyota ha confirmado que está considerando incrementar la capacidad productiva de su planta, un movimiento impresionante teniendo en cuenta que últimamente todo lo que oímos son recortes de producción y despidos. Ojalá este sea solo el primer paso de la recuperación.

Fracasan las negociaciones de GM para convertir su deuda; los trabajadores tendrán el 17,5% de la empresa

Hoy las noticias del hasta hace poco mayor fabricante de automóviles son dos: la primera de ellas es que no ha podido negociar en canjeo de deuda por acciones, y la segunda, que el sindicato de trabajadores de la automoción (UAW) ha aceptado quedarse con un 17,5% de la empresa.Empezando por lo primero, General Motors había propuesto convertir 27.200 millones de dólares de deuda no asegurada en acciones de la compañía (un 10%, concretamente), pero finalmente no se han presentado los acreedores necesarios según las imposiciones del Departamento del Tesoro, que básicamente es quien tiene las riendas del grupo en estos momentos. Como resultado, el valor de GM en bolsa se ha desplomado más de un 15%. Si alguien compró acciones pensando en que solo podían subir, lo sentimos.En cuanto al acuerdo logrado con el UAW, el sindicato se hará con el 17,5% de General Motors a cambio de perdonar la mitad de la deuda de GM con el fondo de prestaciones sanitarias que cubre a los jubilados del fabricante. Ahora será el propio sindicato el encargado de su administración, tal vez obteniendo de paso un asiento en la junta directiva de GM. De los 20.000 millones de dólares de deuda contraída, GM abonará 10.000 millones mediante la transferencia de activos. El verdadero dueño de GM una vez completada la reestructuración, sin embargo, será el Departamento del Tesoro de Estados Unidos, que tomará el control mientras dure una bancarrota que ya se ve inevitable.

+ en autoblog.com

Ford invierte para incorporar más partes

A pocos meses de comenzar la producción del nuevo Ford Focus en su Planta General Pacheco de la Provincia de Buenos Aires, Ford ha intensificado el proceso de sustitución de partes importadas por partes producidas en nuestro país por proveedores locales a ser utilizadas en la fabricación de este atractivo automóvil.
En ese camino ya ha aprobado $22 millones de pesos de inversión incremental que están en pleno proceso de desarrollo para la construcción de herramental para la sustitución de 55 partes importadas que han sido asignadas a 14 autopartistas argentinos.
El nuevo Ford Focus es un modelo de alta tecnología que se presentó en Argentina a pocos meses de ser presentado en Europa, siendo Argentina el único país de America en producirlo. Los autopartistas argentinos compartirán con los europeos la alta tecnología y los niveles de calidad superior que este vehículo demanda.

El nuevo VW Polo tendrá versión MPV

Parece que la gama del nuevo VW Polo se completará con la introducción de una carrocería monovolumen. Su llegada podría complicarle las cosas a los actuales Citroën C3 Picasso, Opel Meriva y, en cierta medida, Kia Soul y Nissan Cube.

El VW Polo MPV no tenemos claro sí tendrá una concepción típica de este tipo de vehículos, o sí de lo contrario será un "turismo más alto". Al igual que sucede en la gama Golf, la nueva variante podría añadir el apellido Plus a la denominación. Su comercialización está prevista para el 2011 y será vendido también en Estado Unidos.

¿Serie especial Rolls-Royce para el MINI?

Cuando BMW se propuso relanzar MINI lo hizo con un acierto indiscutible. Pese a su relativo gigantismo, el polivalente tiene un estilo tan reconocible como único, pero una crítica bastante común es que la calidad de los acabados y materiales interiores podría ser más elevada teniendo en cuenta el precio de venta. Menos mal que siempre nos quedará Rolls-Royce. No, no es que nos hayamos vuelto locos y pensemos que el Ghost sea una alternativa real.

Los chicos de MotoringFile dicen haber recibido un soplo según el cual, BMW creará la quintaesencia del espíritu británico entregando a Rolls la responsabilidad de diseñar una serie de opciones "exteriores e interiores" ofrecidas en forma serie especial, que será ensamblada en la propia fábrica de MINI en Oxford. Desde aquí, ya podemos oler el cuero más suntuoso tapizando hasta el último rincón del coche.

Según lo dicho, los clientes ya se pueden acercar por el concesionarios para expresar su interés en este modelo. Y con interés, queremos decir nombres y depósitos. El precio, eso sí, suponemos que se resentirá un poco, y es que de ninguna manera los contables de BMW pasarán por alto esta oportunidad para meter el puñal sin que nadie se lo pueda echar en cara.

El Twingo CC se deja ver prácticamente al desnudo

Después de tantas fotos espía como hemos visto del Twingo CC, poco a poco han ido aflorando las recreaciones. En esta ocasión te traemos los chops creados por los chicos de Autoplus, que han tomado de base el coche camuflado, y han ido quitando poco a poco el camuflaje con el ordenador, imaginándose ciertos atributos, como el paragolpes frontal, del que todavía desconocemos su formato definitivo. Recordarte que el Twingo CC llegará a los concesionarios a principios del año que viene, siendo presentado el próximo mes de septiembre en Frankfurt. Contará probablemente con los dos motores más potentes de la gama actual del Twingo, y tendrá un techo similar al del Ferrari Superamerica (rota sobre un eje situado tras los asientos para acomodarse sobre el capó posterior). Con un precio atractivo y una estética personal, parece que este francés tratará de tener éxito donde predecesores suyos, como el StreetKA, fracasaron.

¿Nuevo motor 1.3 MJet de 95 CV para el Fiat 500?

Según un documento filtrado que ha llegado a manos del webmaster del foro www.cinquecentisti.com, el pequeño Fiat 500 podría recibir en breve una nueva mecánica diésel con 95 CV y un par máximo de 200 Nm.

Según la información publicada en ese foro, el nuevo motor será una evolución del actual visto en otros modelos del grupo. Lo estrenará el Lancia Musa aunque con algo más de par (230 Nm) y posteriormente llegará también al 500. Estará acompañado del sistema Stop&Start y podría estar a la venta en Noviembre.

Otra novedad citada es la aparición de los faros bi-xenón para este modelo, hasta ahora no disponible que serán estrenados con el lanzamiento del 500C.

The Golden Ferrari, el último one-off de Pininfarina

Cada nueva obra del programa one-off de Ferrari nos deja más impresionados todavía. Un lector de Autoblog.nl consiguió fotografiar lo que se hace llamar "The Golden Ferrari", una creación única con base de 599 realizada por Pininfarina e inspirada por el Ferrari 330LMB enormemente modificado que conducía en Histoires extraordinaires el personaje protagonista Toby Dammit (¡hasta en el color!). Por el momento, este prototipo parece ser que no es funcional y no conocemos quién será su afortunado propietario, pero lo que es seguro es que le habrá costado una millonada. Eso sí, tendrá toda una obra de arte en su garaje.

Victoria en Cerdeña para Latvala - Rally de Cerdeña

El piloto finlandés del equipo Ford World Rally Team Jari-Matti Latvala se ha adjudicado una merecida victoria en el Rally de Italia Cerdeña, sexta prueba del Campeonato del Mundo de Rallys 2009. Con su fantástica actuación en Cerdeña, el finlandés ha sumado su segunda victoria en el Mundial de Rallys. Latvala estaba eufórico al finalizar la 17ª y última especial del rally, y nadas más terminar salía de su coche gritando "gran victoria" en italiano antes de besar el logo de Ford que va pegado en su Focus RS WRC. Unos atronadores aplausos le premiaban por su triunfo en una temporada que ha comenzado de una forma muy complicada para Latvala, con su espectacular accidente en Portugal incluido. En esta ocasión, las órdenes de equipo no han primado y el equipo Ford no ha privado a Latvala de una merecida victoria, completando un fenomenal fin de semana para el equipo con el segundo puesto final de Mikko Hirvone. "Ha sido un gran alivio. Gracias al equipo, han hecho un gran trabajo. Esto significa mucho para mí," decía Latvala con una gran sonrisa. "Es fantástico."Su compañero de Ford Mikko Hirvonen llegó a pensar que podría coger y adelantar a Latvla, pero finalmente ha tenido que conformarse con el segundo puesto. Sin embargo, el finlandés se mostraba satisfecho con el resultado final: "Tengo un buen coche y ha sido un buen rally y una bonita lucha. Jari-Matti se merece esta victoria. Ahora debemos continuar así."El de hoy es el cuarto segundo puesto de este año para Hirvonen. El finlandés admitía que "ser segundo es mi destino."A pesar de todos los problemas del fin de semana, incluida su mala posición en el orden de salida, una penalización por llegar tarde a un punto de control y un pinchazo, Sébastien Loeb ha aguantado y ha terminado tercero el rally. El francés se mostraba positivo: "Con este tercer puesto conservamos el liderato del Campeonato y por ahora sólo hemos cedido dos puntos con Mikko. "

El francés no olvidaba todos los problemas con los que se ha encontrado a lo largo del fin de semana: "Hemos tenido muchas dificultades y las cosas no han funcionado este fin de semana."De todas formas, el tercer puesto de Loeb es provisional, ya que su cambio de rueda de ayer sigue bajo investigación de la FIA, ya que Daniel Elena se quitó el cinturón de seguridad antes de que el coche se detuviera por completo. La decisión se conocerá esta tarde. Petter Solberg ha tenido problemas todo el fin de semana con el motor de su Citroen Xsara WRC privado, pero el noruego se mostraba satisfecho con su cuarta posición final: "¡Ha sido divertido!""Desafortunadamente, el coche ha ido bastante mal tras la primera especial de hoy y he peridido mucho tiempo, " añadía Solberg en referencia a unos problemas en la dirección.Solberg se mostraba muy aliviado con el simple hecho de haber podido acabar: "Tenía miedo por cómo subía la temperatura. Me preocupaba que pudiera pasar algo."Evgeny Novikov ha completado un gran fin de semana para el equipo Citroen Junior Team y ha concluido en quinta posición. "Ha sido un muy buen rally para mí y en el que me he divertido mucho," comentaba el piloto ruso. El piloto de Stobart Ford Matthew Wilson ha concluido en sexta posición, seguido en el séptimo puesto por el noruego Mads Ostberg del Adapta Team Subaru Impreza WRC. "Ha sido muy complicado," decía Ostberg. "Lamentablemente rompimos el brazo de la dirección ayer."Henning Solberg ha finalizado octavo y ha sumado el último punto en juego para Stobart Ford. En el Mundial de Pilotos, Sebastien Loeb es líder con 56 puntos por los 38 de Mikko Hirvonen y los 31 ahora de Jari-Matti Latvala. En el Campeonato de Constructores, Citroen es primero con 89 puntos por los 61 de Ford.

L.S.© CAPSIS International

Si Fiat se hace con Opel/Vauxhall, despedirá a menos de 10.000 personas

Ya tenemos claro que la mejor posicionada para hacerse con el control de Opel es Magna, pero Fiat no desiste, y está gastando sus últimos cartuchos en su intento de convertirse en la VAG italiana. El punto fuerte de la propuesta de Magna pasa por conservar todas las fábricas alemanas de Opel, y no despedir a una gran cantidad de empleados.

Se rumoreaba que Fiat, en caso de poder tomar el control de la marca del rayo, haría una reestructuración completa que podría acabar con el cierre de numerosas plantas productivas en toda Europa, y cantidades ingentes de despidos. Opel tiene en toda la unión un total de 50.000 empleados, 25.000 de ellos en Alemania, de los cuales las habladurías decían que 18.000 irían a la cola del paro si Fiat se hacía cargo de Opel.

La casa italiana ha querido salir al paso de estas noticias, y ha informado de que su plan solo contempla el despido de menos de 10.000 empleados (que no deja de ser la quinta parte de la fuerza laboral completa de Opel/Vauxhall en Europa).

Lo cierto es que la propuesta de Magna parece más interesante para sindicatos y gobiernos, ya que pretende usar las fábricas para producir modelos de otros fabricantes sin la insignia de Opel, una medida que si se pudiera transformar en una realidad salvaría del paro a un buen grupo de personas.

Se acaba el mes, y la decisión está a punto de ser tomada, así que no te separes demasiado de tu apreciado ordenador, que en cualquier momento (presumiblemente mañana) sabremos quién es el afortunado.

Nueva galería del Nissan GT-R

Argentina: Volvo, Land Rover y Jaguar estrenan importador

A partir de ahora, tanto Volvo como Land Rover y Jaguar contarán con un nuevo importador en tierras argentinas. La distribución la llevará Ditec Automóviles, empresa chilena que ha creado una nueva sociedad, Ditecar juanto al grupo de Hugo Pulenta, que actuamente se encarga de Porsche.

Con la nueva compañía, las dos firmas británicas contarán con una mejor infraestructura, anteriormente dirigida por Ford pero algo dejada tras la venta a TATA Motors. Se esperan incrementar las ventas de manera notable y especialmente la red de distribución, mejorando a su vez la atención al cliente.

Los modelos más interesantes para el mercado argentino y por tanto, los que mayor protagonismo recibirán son el Jaguar XF, Volvo C30, S40 y XC60 y los Land Rover Discovery, Freelander y Defender.

El GTbyCitroën se dará un baño de multitudes de Nürburgring

A estas alturas ya conoces de sobras el GTbyCitroën. El prototipo creado entre Polyphony (la productora de la saga Gran Turimos para Play Station) y la marca de los dos chevrones ha ido impresionando a todo aquel que ha podido ponerle un ojo encima.

El tema es que las 24 Horas de Nürburgring son patrocinadas este año por Gran Turismo 5 Prologue, de Polyphony, así que aprovechando la ocasión, el GTbyCitroën dará una vuelta de honor al circuito antes de que comience la carrera, demostrando cómo se mueve su escultural carrocería propulsada por un V8 de origen americano (la célula de combustible que tenía que llevar originalmente fue desechada por la complejidad técnica que tenía). Lo mejor de todo es que no será la última vez que veamos este bello deportivo en movimiento.

En Julio, el GTbyCitroën estará en el festival de Goodwood trabajando para proyectar una imagen renovada de Citroën, más dirigida hacia el segmento premium. Y que no se te olvide, la marca gala también ha comunicado que se plantea seriamente fabricar una corta serie de producción de este modelo. Parece que atrás quedaron los días del eslogan "diese el gustazo, dieselo", Citroën quiere volver a ser lo que era antes de pasar a manos de Peugeot recuperando su prestigio.

Anuncios en Ford Argentina

Ford Argentina comunica la designación del Sr. Hernán Galdeano como Director de la División de Post-Venta y Servicio al Cliente

Durante más de 28 años de relación con Ford, Hernán Galdeano ha desarrollado una polifacética carrera, tanto en las áreas Técnicas, como Comerciales y de Servicio al Cliente. Fue anteriormente Director de Compras, Director de Servicio al Cliente y, durante los últimos 3 años: Director de Marketing &Ventas.

En esta nueva etapa tendrá a su cargo la responsabilidad de Post-Venta y el desafío de liderar en la Satisfacción de los Clientes.

Hernán tiene 54 años, es egresado de la Escuela Técnica Henry Ford e Ingeniero Mecánico. Durante su asignación internacional en Brasil desarrolló estudios de post-grado en Administración de Negocios. Está casado, tiene 4 hijos y 1 nieto. Apasionado deportista, desde hace años interviene exitosamente en Competencias Internacionales de Remo, en la categoría "Master".

Oficial: Nuevo VW Golf Variant

Volkswagen ha mostrado las primeras imágenes del nuevo Golf Variant, la versión familiar de conocido compacto. Respecto al comercializado hasta ahora, modifica principalmente el frontal y añade algunos detalles estéticos de nueva factura.
En términos generales, el trabajo realizado en el Variant podría compararse con el del Golf Plus, es decir, un restyling de grado medio y no profundo como el sufrido por el hatchback. En el exterior lo más nuevo es el morro, que estrena parrilla, paragolpes y ópticas mientras que en la zona posterior se han modificado las carcasas de los pilotos (solo la coloración, no sus formas).

Autos EcoFriendly: Pininfarina BO

La firma italiana apuesta al cuidado del medio ambiente con un coche eléctrico que se podrá alquilar en Europa; conocelo en fotos.

El año pasado la compañía italiana Pininfarina, reconocida en todo el mundo por su calidad en diseño e ingeniería automotriz se asoció con la francesa Belloré, que fabrica baterías de última tecnología, para crear un auto eléctrico: el Pinifarina BO. El coche, que se mostró por primera vez en el Salón de París 2008, estará en las calles en 2010. De diseño moderno y elegante, el BO cuenta con un portón trasero, faros LED y gran confort interior con un habitáculo sofisticado. Además, muestra una superficie con paneles solares de alto rendimiento (frente y techo) para recargar sus baterías de ion-litio que están ubicadas en un compartimiento debajo del coche. El coche alcanza una velocidad de 130 Kilómetros por hora, puede realizar un recorrido de 250 kilómetros sin detenerse y consigue acelerar a 100 kilómetros por hora en 6,3 segundos. La compañía Bolloré trabajó junto a Batscap durante 15 años para desarrollar una batería en estado sólido de polímero de litio, que puede ser recargada en apenas algunas horas, no requiere mantenimiento y tiene una expectativa de vida de alrededor 200 mil Kilómetros. Como todos los autos de su tipo, el B0 no tiene caño de escape. Por eso no expulsa contaminantes al exterior y contribuye a reducir el nivel de ruido, favoreciendo la calidad de vida en ambientes urbanos. Los materiales son seleccionados cuidadosamente y todos son reciclables. UNA AUTOMOTRIZ QUE SE RENUEVA Pininfarina quintuplicó sus pérdidas netas en 2007 hasta alcanzar los 114,9 millones de euros. Por eso, decidió renovarse y maximizar las oportunidades en el sector de coches eléctricos, reorientando la estrategia de las operaciones de su producción y expandiendo su área de servicios de diseño y de ingeniería. Por otro lado, la compañía con sede en Turín resolvió ofrecer el BO a través de un novedoso sistema de leasing en Europa, mediante el cual el vehículo se podrá alquilar por unos 330 euros al mes en Francia, Gran Bretaña, España, Italia, Suiza y Alemania. El BO se fabricará en la planta italiana de Turín y se venderá en Europa, Estados Unidos y Japón (probablemente también en India desde el 2014). Su precio se estima en unos 5 mil euros.

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El coche más caro jamás subastado: Ferrari 250 TR, más de 9 millones de euros

Nunca antes se había pagado tanto por un coche. Puede que haya crisis para los obreros de la construcción o los operarios de las fábricas de coches, pero el nuevo y afortunado propietario de este Ferrari 250 TR debe de ser muy rico para haber podido pagar 9.020.000€ por este Testa Rossa original de 1957.Hace unos meses anticipábamos esta subasta, y te contábamos que se esperaba que se vendiera por más de 1,5 millones de euros, pero multiplicar por seis esa cantidad es algo impresionante. Será difícil que en los próximos años se bata esta marca si no es a cambio de un 917K, o alguna joya de Bugatti o Ferrari.