TOTAL, NUEVAMENTE SPONSOR OFICIAL DEL DAKAR

En el año del Bicentenario, TOTAL será por 18º año consecutivo sponsor de

esta increíble competencia

TOTAL, sponsor oficial del Rally Dakar desde hace 18 años, renueva su compromiso en esta edición en la que el legendario evento se disputará por segunda vez consecutiva en el continente Sudamericano. De esta manera, TOTAL continúa estrechando su vínculo con el deporte en una de las competencias más exigentes del mundo.

El Dakar representa para TOTAL un gran desafío debido a las condiciones extremas en la cual se desarrolla esta competencia, y le permite demostrar su capacidad de abastecer a helicópteros, motos, aviones, autos y camiones, en los lugares más inhóspitos del planeta.

TOTAL es una marca asociada a las más diversas e importantes competencias tanto a nivel local como mundial. La aventura y la camaradería de los pilotos y equipos que se conjugan en este evento, son para TOTAL los valores a transmitir, y el fiel reflejo de lo que generan sus productos tanto a nivel nacional como internacional.

Diego Tricci, Director de Marketing de TOTAL Argentina, sostuvo “Para nosotros representa una gran satisfacción y una gran responsabilidad estar junto al Dakar por mas de 18 años consecutivos brindando una solución integral en lo que respecta a la logística de combustible”.

TOTAL como operador líder a nivel mundial de la industria petrolera es una empresa sólida y con equipos de trabajo preparados para afrontar estos desafíos de manera segura y con los mejores resultados.

TOTAL: Sponsor oficial de equipos

TOTAL será Sponsor Oficial de Orly Terranova aportando todo su conocimiento, logística, combustibles y lubricantes para darle energía al piloto durante el próximo Rally Dakar Argentina Chile 2010.

Orly Terranova es uno de los pocos argentinos que han participado del Rally Dakar en ediciones anteriores en tierras africanas, y después de haber cumplido con una destacada actuación en la edición 2009 de esta competencia, este año redobla su desafío a junto al equipo Mitsubishi.

“Es un gran privilegio para mi contar nuevamente con el apoyo de Total. No solo por todo trabajo conjunto que estamos realizando en cuanto a logística y energía, sino también por la gran tradición que tiene la empresa dentro del Dakar acompañándolo y colaborando fuertemente desde sus inicios. Tenemos grandes expectativas para este nuevo Dakar, el Dakar del Bicentenario, llegamos en muy buenas condiciones para pelear los primeros puestos” aseguró Orly Terranova.

TOTAL también es sponsor del equipo BMW X-RAID que cuenta con las duplas de pilotos Stéphane Peterhansel/Jean-Paul Cotteret; Nani Roma/Michel Perin y Guerlain Chicherit/Tina Thörner.

Además TOTAL patrocina a otros reconocidos pilotos Christian Lavieille y Jean-Paul Forthome (Pronto 05 Nissan), Jean-Pierre Strugo/Yves Ferri (Nissan Pathfinder) Isabelle Patissier/ Thierry Delli-Zotti. (VW buggy), David Casteu KTM.

Por más de 18 años, TOTAL ha acompañado oficialmente a este legendario evento proveyendo combustible durante todo el recorrido, ya que es la única petrolera capaz de abastecer los lugares más inhóspitos del mundo.

ELF PREMIA EL ESPÍRITU DEPORTIVO

Total, sponsor oficial del Rally Dakar, no sólo está a cargo de la logística y provisión de combustibles, sino que además fomenta el espíritu deportivo, el compañerismo y la solidaridad entre los participantes a lo largo de todo el evento. De esta forma, a través de su marca ELF, instauró desde el año 2003 el ELF TROPHY.

ELF MOTO TROPHY

Es un trofeo pensado para brindar apoyo a los pilotos de moto amateurs que no cuentan con la logística necesaria para realizar todo el recorrido. Los participantes inscriptos en este trofeo serán abastecidos de lubricantes ELF a lo largo de toda la competencia, únicos para las condiciones exigentes del rally.

Asimismo, durante todo el evento, los pilotos dispondrán de herramientas y accesorios sin cargo para poner a punto sus motos durante todas las etapas.

Al finalizar el Dakar, ELF MOTO TROPHY recompensa a los 3 mejores motociclistas que estén registrados en el trofeo y que no hayan recibido de ningún tipo de asistencia técnica individual excepto la provista por ELF MOTO TROPHY.

Este premio provee a aquellos competidores que requieran de Elf, una serie de beneficios entre los cuales se destacan el acceso al área técnica al final de cada etapa durante la cual los participantes pueden obtener consejos y apoyo por parte de un Equipo de profesionales de Elf.

Total: Sponsor del X-raid BMW Team

(Buenos Aires, 29 de diciembre de 2009) Tras un exitoso patrocinio durante el Dakar 2009, TOTAL es nuevamente el sponsor oficial del equipo X-Raid BMW Team, liderado por Sven Quandt, Director General del equipo.

Dentro del equipo BMW se destacan pilotos de vasta experiencia internacional: Stéphane Peterhansel y Jean-Paul Cotteret, Nani Roma y Michel Perin y Guerlain Chicherit y Tina Thörner.

TOTAL aportará toda su expertise en cuanto a logística, combustibles y lubricantes se refiere, a fin de brindarle soporte al equipo durante el próximo Rally Dakar Argentina Chile 2010.

Durante la conferencia de prensa de presentación del X-Raid BMW Team realizada hoy en La Rural, Sven Quandt, destacó la potencia y capacidad de respuesta de los motores de los vehículos. As u vez remarco los beneficios de la alianza con TOTAL que permite un importante ahorro de combustible de un 10% y esto se traduce en menor peso en el auto y menos contaminación medioambiental.

A su vez, el equipo comento que este año, al abarcar gran parte del Desierto de Atacama, será una competencia más dura pero están confiados en que podrán afrontarla con éxito.

TOTAL, sponsor oficial del Rally Dakar por 18vo año consecutivo, ha acompañado a este legendario evento a lo largo de estos años proveyendo combustible durante todo el recorrido, siendo la única petrolera capaz de abastecer los lugares más inhóspitos del mundo.

Declaraciones Sven Quandt, Director General del equipo X-Raid BMW Team

“Después de nuestra satisfactoria experiencia en 2009, es nuevamente un placer para el equipo X-Raid visitar esta región para la versión 2010 del Rally Dakar Argentina Chile, el mayor desafío del nuevo año. Estamos convencidos de que la cooperación con Total nos llevará a resultados muy positivos y no podemos esperar para cruzar la línea de largada y transformar todos nuestros esfuerzos conjuntos en una realidad.”

Declaraciones Diego Tricci, Director General de Total

“Para TOTAL es una gran satisfacción ser sponsor del X-RAID BMW Team por segundo año consecutivo. El Dakar 2009 arrojó como resultado una excelente experiencia y complementariedad, siendo sin lugar a dudas este año, uno de los equipos que se proyecta como uno de los serios candidatos a obtener el primer puesto”.

INFORMACION DE PRENSA

MUERTES EN ACCIDENTES DE TRANSITO = MUERTES EVITABLES

Nuevamente, en un accidente de tránsito univehicular murieron tres jóvenes. Eran amigos de la infancia del jugador de fútbol profesional, Diego Buonanotte, quien en el terrible accidente recibió serias heridas, de las que seguramente podrá recuperarse. Era el único que llevaba el cinturón de seguridad colocado, según informó la Policía. Volvían a sus casas. Habían salido a divertirse, como tantas veces lo hicieron. Hoy, sus familias, sus seres queridos, quienes no los conocíamos, todos, otra vez nos preguntamos ¿por qué no usaban el cinturón de seguridad?. ¿Tal vez pensaron que nada les podía pasar?¿ O quizás ni pensaron?. Este es otro terrible caso testigo de que el cinturón de seguridad es el único salvavidas en caso de accidente. El uso del cinturón de seguridad evita muertes.

¿Cómo funciona el cinturón de seguridad? ¿Por qué salva vidas?

Es el mejor salvavidas en caso de accidente. Cuando los pasajeros viajan en el vehículo, aunque no lo sientan, están desplazándose a la misma velocidad que el mismo y al unísono con él. Pero, en caso de una detención brusca, todo lo que no se encuentra atado dentro del auto seguirá su viaje hacia delante, como consecuencia de la ley física de la inercia y sólo se detendrá cuando choque contra algo (puede ser el tablero de instrumentos, el parabrisas, el asfalto, etc.)

Cualquiera puede haber experimentado una leve sensación de esto, en cualquier frenada algo fuerte. Así, ante una frenada brusca, la cartera o el portafolios que viajan apoyados sobre el asiento se caen al piso, o la bolsa con bebidas se vuelca.

¿Qué sucede en un choque a 50 Km/h ?

El auto se detiene abruptamente contra el obstáculo. Y los cuerpos de los ocupantes del vehículo siguen moviéndose hacia adelante a la velocidad que el auto traía hasta ese momento, impulsados por una fuerza enorme, que equivale a unas 40 veces el peso de cada persona, desplegada en la desaceleración brusca. Si no están atados, golpearán contra el tablero del automóvil y contra el parabrisas. Y los ocupantes de los asientos traseros, si los hubiere, serán impulsados, con esa misma fuerza, hacia la parte de adelante. Golpearán a los ocupantes de adelante y la parte delantera del vehículo. Eventualmente pueden ser despedidos fuera del vehículo, aumentando 6 veces las posibilidades de morir, al impactar contra el suelo o cualquier objeto rígido.

Por ello, es importantísimo que los niños mayores y los adultos viajen con los cinturones de seguridad ajustados y los niños más pequeños viajen en sus sillas especiales, ya que por tamaño y estructura ósea, los cinturones de seguridad del auto no los protegen adecuadamente.

Mitos y realidades sobre su uso

¿Por qué NO? MITOS	¿Por qué SÍ? REALIDADES
© “No, con el cinturón de seguridad me siento prisionero.” © “Tengo un amigo que se salvó gracias a que fue expulsado del auto en la ruta”. © “Yo estoy todo el día en el auto y no puedo moverme con el cinturón”. © “Aquí, en la ciudad, no se justifica usar el cinturón, en la ruta sí”. © “Para ir aquí cerca, al supermercado, no vale la pena usarlo”. © “Es peor, si te chocan de costado, al quedar sujeto, no te salvás”. © “No, qué voy a usar el cinturón de seguridad si en caso de incendio, no te da tiempo a salir del vehículo”. © “Si chocás de frente, qué te va a salvar el cinturón!”. © “Hace 30 años que manejo sin cinturón y nunca me pasó nada”. © “Viajando atrás no hace falta cinturón”. © “Ni loca uso cinturón de seguridad estando embarazada, porque apre­ta­ría a mi bebé”. © “No me puedo acostumbrar a usarlo, me olvido”		Es su mejor seguro de vida dentro del automotor, porque, en caso de accidente: © Impide ser lanzado con­tra el parabrisas o fuera del vehículo hacia una muerte casi segura. © Disminuye alrededor de un 60% la muerte de los ocupantes de los vehículos accidentados. © En la ciudad, aún a poca velocidad, también evita la muerte o lesio­nes graves, en especial en choques laterales, producidos a escasa velocidad. © En caso de incendio o inmersión del vehículo, el cinturón es su mejor oportunidad de sobre-vivir, ya que puede evitar que pierda el conocimiento, o la fractura de brazos o piernas con el choque o vuelco, ayudándole a escapar con vida. © Impide el choque contra las partes interiores del vehículo o de los ocupantes entre sí, por lo que resulta muy importante su uso en los asientos posteriores, ya que muchas veces un pasajero del asiento posterior “sin ajustar”, puede matar al conductor o acompañante delantero, debidamente ajustado. © El cinturón de seguridad bien colocado no daña al feto, sino que lo protege de la muerte por trauma en caso de colisión, además de asegurar la vida de la madre. © Todo aquél que usa 10 o 15 veces seguidas el cinturón de seguridad, se habitúa a su uso y no sólo no siente más el tenerlo puesto, sino que se sentirá desprotegido cuando intente no usarlo.

Se puede estimar que, a partir del uso del cinturón de seguridad por todos los habitantes, esa sola medida permitirá salvar más de mil vidas al año, de los accidentes de tránsito en Argentina.

¿Cómo usarlo?

Colocarse el cinturón de seguridad. El mismo debe pasar por delante del hombro, sobre la clavícula, el pecho, y por la cadera, a la altura de la pelvis, evitando que presione la parte alta del abdomen. No olvide chequear que los pasajeros que lo acompañan tengan también colocado sus cinturones.

(Fuente: Manual para la conducción segura. María Cristina Isoba. Buenos Aires, Dosmildos Editora)

Para ver imágenes de video acerca de la utilidad del cinturón de seguridad, acceder a : www.luchemos.org.ar/es, sección “Campañas”, “Televisión”, y en el nuevo canal de Luchemos en YouTube, ver: “Claves para una Conducción Segura” 4/6.

TOYOTA ARGENTINA presenta el CAMRY Línea 2010

Combina un diseño dinámico y deportivo, con el más alto nivel de confort y equipamiento.

Buenos Aires, 22 de diciembre de 2009.- TOYOTA ARGENTINA presenta el CAMRY Línea 2010, el vehículo que estableció los estándares más altos en su clase sorprende por su diseño, calidad y tecnología, en dos versiones de motorización - 2.4 L4 de 167 CV con caja automática de 5 marchas y 3.5 V6 de 277 CV con caja automática y comando secuencial de 6 marchas. El CAMRY ofrece una excelente performance, gran placer de manejo y un nivel de seguridad que lo ubica como el líder absoluto de su categoría.

La sexta generación de CAMRY combina un diseño dinámico y deportivo, con un nivel de confort y equipamiento difícil de superar. El CAMRY Línea 2010 posee un diseño exterior imponente y renovado que le otorga un fuerte impacto visual. Las líneas son dinámicas y modernas, con un habitáculo más amplio y de gran visibilidad.

El CAMRY Línea 2010 está disponible en la Red de Concesionarios Oficiales TOYOTA, y posee una garantía de 3 años o 100.000 kilómetros (lo que ocurra primero) transferible, y cuenta con el respaldo del Servicio de Posventa TOYOTA.

El CAMRY Línea 2010 se comercializa en versión V6 a U$ 49.550.- y versión L4 con caja automática de 5 marchas a U$ 40.500.-

Diseño exterior

El exterior combina el diseño aerodinámico con una superficie plana y un perfecto ajuste de las partes de carrocería, lo que permite un destacable coeficiente de resistencia aerodinámica CX 0,28. Cada pieza cuenta con un diseño exclusivo para disminuir al máximo las turbulencias y la resistencia al viento, mejorando la insonorización del habitáculo y reduciendo el consumo de combustible.

La parte frontal ha sido rediseñada logrando una nueva apariencia más agresiva, en el paragolpe delantero, parrilla, ópticas y faros antinieblas.

* Paragolpes: incorpora un nuevo diseño que incluye el aumento del tamaño de la toma de aire inferior, y sus líneas laterales adoptan una nueva forma trapezoidal con mayor fluidez, siguiendo el diseño del conjunto óptico. El paragolpes trasero presenta una nueva moldura cromada en el portón trasero (aplicable sólo a la versión V6).

* Parrilla: posee un nuevo diseño de barras horizontales cromadas de mayor tamaño, que se pliegan en el centro destacando la insignia TOYOTA. Su diseño optimiza el pasaje de aire contribuyendo al enfriamiento del radiador.

* Nuevo diseño de llantas de aleación de 16” (aplicable a ambas versiones L4 y V6). Novedosas llantas de aluminio de 16 pulgadas de diámetro y neumáticos de uso mixto 215/60 R16 equipan al CAMRY, asegurando óptima adherencia incluso a las altas velocidades.

* Incorporación de luces de giro en los espejos retrovisores (aplicable a ambas versiones L4 y V6). Además de su diseño aerodinámico, los nuevos espejos son retráctiles, regulables eléctricamente desde el interior, calefaccionados y cuentan con luz de giro incorporada para una mejor visualización del guiño por otros conductores y transeúntes. Por otro lado, sus dimensiones posibilitan un amplio campo de visión proporcionando mayor seguridad.

* Ópticas y faros antinieblas: muestran mayor dimensión y volumen, resaltando su forma actual.

El núcleo de la atractiva vista delantera se encuentra en sus exclusivos faros con lentes transparentes de polímero de alta resistencia. Su diseño aerodinámico no solo realza su presencia sino que también le confiere una expresión agresiva gracias a sus líneas exteriores y a la incorporación de barras sólidas verticales en el interior del conjunto óptico. Las luces alta y baja cuentan con elementos independientes que generan una sensación de lujo y calidad.

La versión 4 cilindros cuenta con faros halógenos multireflectores de 4 lámparas, mientras que la versión V6 incorpora faros de Xenón autonivelantes que presentan una excelente luminosidad y brillo dando un gran sentido de seguridad cuando se maneja de noche o en ambientes de poca visibilidad. A su vez, son menos agresivas para los conductores de otros automóviles ya que disminuyen el efecto de encandilamiento.

Las luces antiniebla delanteras de forma compleja incrementan su diseño deportivo, a la vez que agregan seguridad al momento de transitar en condiciones de lluvia o niebla.

Diseño interior

Nuevos detalles de terminación y diferentes materiales y texturas transforman el interior del vehículo en un espacio de categoría superior. Cuero, elementos metálicos y madera se conjugan para ofrecer lujo y confort que supera las expectativas de los usuarios de este exclusivo segmento de mercado.

El nuevo CAMRY presenta un diseño interior que no sólo resalta su gran espacio interno sino que también, brinda un aire de deportividad, calidad y sofisticación.

Entre las mejoras de equipamiento interior, se destacan:

* Smart Entry System: es el sistema de apertura sin llaves con encendido por botón (sólo para la versión V6).

* Entrada auxiliar del audio para dispositivos electrónicos y de comunicación.

* Cambio de fondo de panel central color gris plata e iluminación color celeste.

El Tablero de Instrumentos presenta nuevas tecnologías que permiten una mayor visibilidad para la conducción. El diseño, conjuga un estilo moderno y una fácil y correcta visualización de todas las informaciones.

Los cambios que se destacan son:

* Modificación del diseño del indicador SLIP con contraste de fondo para mejorar la visualización. Un display digital que se ubica en la parte central del velocímetro informa al conductor sobre diversas funciones del automóvil de forma clara y objetiva.

* El color del indicador de “atención” cambia de rojo a anaranjado.

* Nueva posición de los indicadores de ABS y Antiniebla delantero y trasero.

Desde la primera generación de CAMRY lanzada en 1982, este imponente sedán superó las 10 millones de unidades vendidas en más de 100 países. Con la estrategia de mantener el éxito logrado, TOYOTA lanza al mercado un rediseño de la sexta generación del CAMRY. Nuevas líneas que combinan belleza y funcionalidad, junto a excelentes motorizaciones y transmisiones, ubican al CAMRY un paso adelante entre los vehículos de su segmento en cuanto a su desempeño deportivo y confort de marcha.

NUEVO FORD KUGA – LANZAMIENTO PROGRAMA DE PRE-VENTA

Ford Argentina dio inicio al programa de pre-venta del Nuevo FordKuga.

Este programa ofrece a los Clientes la posibilidad a adquirir los primeros vehículos, que serán entregados al momento del lanzamiento a fines de febrero de 2010, permitiéndoles fijar el valor en dólares estadounidenses mediante un anticipo mínimo del 20%.

El Nuevo FordKuga es el modelo de Ford que nace bajo el lenguaje de diseño "Kinetic Design”. Con este producto Ford ofrece al mercado argentino un Crossover con tecnología de último nivel, que fuera presentado en Europa recientemente. El Nuevo FordKuga conjuga el mejor diseño exterior de la categoría con versatilidad de conducción y un alto nivel de equipamiento.

Este nuevo modelo es el resultado de la evolución permanente de la marca Ford y se ofrece en dos versiones: Titanium y Trend. Ambas versiones ofrecen motor Nafta de 2.5L, 200CV y tracción integral (AWD), viniendo equipada la versión Trend con transmisión manual de 6 velocidades y la versión Titanium con transmisión automática-secuencial Durashift 5-Tronic.

El precio de venta sugerido a público para la pre-venta que comenzó en el mes de diciembre, es el siguiente:

VERSION	PRECIO U$S
KUGA TITANIUM AT 4X4 (KU03)	45.110
KUGA TREND MT 4X4 (KU01)	40.946

Los clientes pueden encontrar toda la información del producto y el listado de los concesionarios donde pueden comprar el producto en la dirección: www.ford.com.ar/kuga_preventa

Goodyear Wrangler MT/R en el Rally Dakar 2010

Por segundo consecutivo Goodyear participará junto al KIA Sorento de la competencia automovilística más increíble de nuestro país.

(Buenos Aires, diciembre de 2010) Goodyear Wrangler MT/R es el neumático oficial del Equipo Kia-LoJack Rally Raid. El Kia Sorento EX, que participará entre el 1 y el 17 de enero de 2009 del Rally Dakar a disputarse en Argentina y Chile, utilizará el modelo 245/75R16 de Wrangler MT/R OWL.

El neumático Wrangler MT/R fue creado especialmente para el uso exclusivo en vehículos 4x4 que transitan caminos en condiciones severas y para realizar trabajos exigentes. Además, debido a la tecnología de punta utilizada en su construcción y a su diseño moderno, hacen de Wrangler MT/R un neumático ideal para enfrentar estos caminos como también para aventuras y travesías.

“Es un orgullo para Goodyear Argentina participar de esta importante competencia por segundo año consecutivo, confiamos en el equipo KIA y en los hermanos Arrieta” comentó Agustín Lutterbach, Gerente de Producto de Neumáticos de Auto y Camioneta de Goodyear Argentina y agregó “La exclusiva Tecnología Durawall^TM, el atributo diferencial del neumático Wrangler MT/R, le dará al equipo la robustez necesaria para afrontar esta difícil tarea”.

La banda de rodamiento de Wrangler MT/R cuenta con un diseño agresivo de bloques con formato diferenciado y ángulos optimizados, dándole excelente tracción en las condiciones de terrenos más exigentes. El patrón de pisada cuenta con surcos largos y profundos que le brindan una óptima auto-limpieza y evita la retención de piedras. Además, su hombro agresivo y robusto, con bloques de perfil desalineado, facilita su tracción en ripio.

La constante apuesta de Goodyear a la innovación y la tecnología aplicada en la fabricación de sus productos, le permite alcanzar los mejores standares de calidad tanto en neumáticos destinados a racing como al uso en ciudades, caminos y rutas.

Robo de autos: el aumento continúa

Con el análisis de los diez primeros meses del año, existe una muestra representativa de cómo se presenta el año 2009 en relación al robo de vehículos.

Durante el período mencionado, la cantidad de vehículos robados presenta el continuo crecimiento que comenzó a observarse a fines del año pasado. La tendencia es preocupante, observando un incremento del 21,4% de aumento a nivel país para el período Enero-Octubre del año con respecto al mismo período de 2008.

Al analizar la variación se observa que el aumento se presentó en todas las zonas del país. En orden de crecimiento, el Interior del país obtiene el primer lugar aumentando un 55,3%, seguido por Gran Buenos Aires cuyo aumento fue del 20,9% (4,3% Norte, 29,5% Oeste y 30,9% Sur), y por último Capital Federal, con un incremento del 3,6%.

Dentro de Capital Federal, los barrios más afectados fueron Flores, Retiro y Villa Crespo, y respecto de las calles, las más perjudicadas han sido Ramón Falcón, Yerbal, Terrada y Rivadavia.

En Zona Norte, Escobar (80,4%), Pilar (50,6%) y Gral San Martín (39,1%) fueron las tres localidades en donde más aumentó el robo de autos. Mientras tanto, en Zona Oeste las más críticas fueron Gral. Rodríguez (189,4%), Luján (146,2%) y Moreno con un aumento del 56,1%. Por último, en Zona Sur, las tres más afectadas fueron Ezeiza que aumentó sus robos en un 102%, Florencio Varela un 77,8% y Berazategui con un 45%.

Respecto del Interior del País, las cuatro provincias más robadas continúan siendo Neuquén (aumentó un 83,8%), Mendoza (subió un 74,9%), Santa Fe (un 58,7%) y Córdoba (un 30,8%).

Con respecto a la modalidad de robo, se redujo considerablemente en el período de análisis la participación de robos a mano armada a nivel país, disminuyendo un 6% en comparación con el 2008 frente a los robos de vehículos estacionados en vía pública. Las disminuciones son de un 10% para GBA (de 39% a 29%), un 5% para el Interior (de un 19% a un 14%), y un 1% para Capital Federal (de 21% a 20%).

Como comentario adicional cabe destacar que el incremento del período respecto al año anterior (21,4%) comprende un aumento en todos los meses que lo conforman, oscilando entre un 14% y un 38% (2009 vs. 2008).

Si se mantiene esta tendencia, el 2009 ocupará el segundo puesto en cantidad de robos de la última década, siendo superado solamente por el 2002 (crisis económica).

Estadísticas de Robos del MERCADO ASEGURADOR a Octubre de 2009

Evaluación Período Enero – Octubre 2009

Claves para viajar seguros

Se acercan las fechas en que los argentinos solemos viajar por nuestro país: los fines de semana a la costa, ir a pasar las fiestas a lo de algún familiar que vive lejos o simplemente comenzar con nuestras vacaciones. Por este motivo CITROEN y CESVI brindan las mejores recomendaciones para prepararnos antes y durante un viaje para transitar siempre seguros y no participar de ningún siniestro.

Cosas a tener en cuenta para quienes viajen en un vehículo:

• Descansar previamente al viaje para evitar la fatiga durante el mismo. Los reflejos deben estar al ciento por ciento. Dormir al menos 8 horas antes de emprender el recorrido. No manejar al amanecer y al atardecer para no ser deslumbrados por el sol. Asimismo, evitar viajar de noche, ya que la visibilidad disminuye notablemente. Lo ideal es manejar de 9 a 17hs. Manejar como máximo 8 horas diarias incluyendo las paradas.

• Conocer de antemano qué caminos tomar, utilizar un mapa o GPS, ya que ayudan mucho en caso de desorientarse. Elegir rutas con peaje, porque generalmente son las que poseen el mejor pavimento y gozan de asistencia en caso de algún imprevisto.

• No conducir alcoholizados por más baja que haya sido la cantidad de alcohol ingerido.

• Todos los integrantes del vehículo deben llevar puestos el cinturón de seguridad. Los niños deben viajar siempre atrás y con las sillitas correspondientes teniendo en cuenta que hasta los 9 kilos la silla es del tipo cuna y se ubica en sentido de contramarcha. De 9 a 15 kilos debe llevar una sillita de seguridad en el sentido de la marcha y los de más de 15 kilos, una silla amoldadora que ajuste las medidas del niño a las de un adulto común con el fin de que pueda usar los cinturones del propio vehículo. Sepa que desplazándose en un automóvil a 60 km/h un niño de 20 Kgs multiplica este valor aproximadamente 17 veces, o sea que en el instante de la colisión su peso es de 340 Kgs en el sentido de marcha del automóvil. Llevar juegos para entretenerlos y así lograr que no distraigan al conductor.

• Con los primeros síntomas de fatiga detenerse en un lugar seguro para descansar. Parar y estirar las piernas cada dos horas. Este síntoma de fatiga deviene por falta de descanso, calor, falta de líquidos o por realizar largos tramos de rutas sin detenernos, exigiendo nuestra concentración al máximo.

• Una vez en el camino, en caso de tener algún desperfecto, parar lo más lejano a la ruta posible (si es factible, en lugares destinados para detenerse) y colocar las balizas a 75 metros del vehículo en cada sentido de la ruta. Si es una autovía, colocar la primera baliza a 150 metros y la restante a los 75 metros.

• No utilizar ropa ajustada o incómoda para conducir y viajar. Esta debe ser holgada, cómoda y fresca. El calzado también tendrá que compartir estas cualidades. Por ejemplo, se recomiendan zapatillas y no ojotas o sandalias que puedan engancharse en los pedales generando maniobras imprudentes.

• No dejar objetos sueltos dentro del vehículo, porque al momento de un siniestro se pueden trasformar en armas letales.

Cuidados a tener en cuenta con su vehículo:

· Verificar el motor. Comprobar y sustituir, si es necesario, el nivel de los fluidos. Es aconsejable colocar líquido refrigerante al agua del radiador, completar el nivel del limpia-lavaparabrisas. Verificar el nivel y la cantidad de kilómetros del aceite del motor, supliéndolo en caso de ser necesario. El líquido hidráulico, al igual que el líquido de frenos, deben estar en el nivel máximo y se recomienda siempre llevar en el baúl una carga adicional por una eventual pérdida.

• En cuanto a los filtros, se debe seguir el plan de mantenimiento recomendado por el fabricante del vehículo. Hay que tener en cuenta que cada vez que se reemplace el aceite del motor, se debe sustituir su filtro correspondiente.

· Los neumáticos son fundamentales en la movilidad del vehículo y en la seguridad de sus ocupantes, ya que son el punto de contacto con el suelo. Por esta razón hay que comprobar si el dibujo presenta la profundidad suficiente (1,6mm al menos) para que, de esta manera, mantenga una buena adherencia con distintas condiciones de la superficie. Además se debe verificar el estado de la goma –fíjese que no esté cortada ni cuarteada– e inflar los neumáticos con la presión que sugiere el fabricante de su automóvil de acuerdo a la carga. Verificar también la rueda de auxilio.

· Chequear elementos mecánicos como el estado de la suspensión, sus anclajes, los amortiguadores, el sistema de frenos y el estado de las pastillas. En cuanto a la iluminación, revisar el correcto funcionamiento de las luces altas, bajas, direccionales, de posición y la baliza. Es recomendable limpiarlas en forma permanente durante el viaje en zonas de arena, tierra y nieve.

· En el caso del equipaje se debe tomar la precaución de que el peso sea distribuido correcta y equitativamente. En el baúl colocar los elementos más pesados lo más cerca posible del respaldo trasero y del piso, de manera de no alterar demasiado el centro de gravedad. Si con el baúl no le alcanza, utilizar el portaequipaje, que se ubica en la parte superior del vehículo; es importante destacar que debe estar cerrado y que, puede traer alguna complicación en caso de frenadas bruscas o maniobras imprevistas.

• Además, prestar atención a las marcas o roturas en su parabrisas, puesto que no debe tener picaduras o rajaduras sobre el sector donde debe observar.

• Llevar siempre matafuegos, debe encontrarse en un lugar de fácil acceso adecuadamente sujeto y cargado. Además, no deben faltar las balizas retrorreflectivas triangulares y un botiquín de primeros auxilios.

Algo que nunca está de más recordar es la documentación que deberá tener para poder circular:

• Registro de conducir y DNI o cédula de identidad del conductor.
• Cédula verde.
• Oblea de VTV (Verificación Técnica Vehicular) si su lugar de residencia lo requiere.
• Patente del automotor paga.
• Seguro obligatorio con el correspondiente certificado de pago.
• Y en caso de que posea GNC, deberá contar con la tarjeta de identificación y la oblea obligatoria del vehículo.