De Hummers a monovolúmenes: AM General fabricará un vehículo adaptado para minusválidos

AM General fabrica (o fabricaba...) el HUMMER H2 en su planta de Mishawaka, Indiana, pero con la caída de la demanda, y el cambio de manos del fabricante hacia China, la planta será ahora reaprovechada para construir el horroroso y práctic MV-1. Este cuadrado vehículo nació de una propuesta de Vehicle Production Group para un taxi, y se presenta como una especie de monovolumen adaptado a minusválidos y cuenta con mecánicas y chasis del centro de órganos vitales de la General Motos, así como un motor de gas licuado de petróleo como opción ecológica. Un bellezón no es, pero seguro que hace más favores a la sociedad que el gigantesco e impráctico HUMMER.

Viví la Copa Mundial de Clubes de la FIFA con TOYOTA

Buenos Aires, 9 de octubre de 2009. En el marco de la Copa Mundial de Clubes Emiratos Arabes 2009, TOYOTA ARGENTINA presenta la campaña “A la Copa de Clubes más importante del mundo, llegás con tu Toyota”, pensada especialmente para todos los propietarios de vehículos Toyota quienes tendrán la posibilidad de viajar a Abu Dhabi y presenciar los dos partidos que jugará el Club Estudiantes de La Plata, flamante campeón de la Copa Libertadores.

Del 13 de octubre hasta el 6 de noviembre, los clientes que visiten un Concesionario de la Red Oficial TOYOTA acreditando la titularidad del vehículo mediante la cédula verde, podrán participar en el sorteo por uno (1) de los cinco (5) viajes para conocer el mundo Toyota y disfrutar del Mundial de Clubes que se disputará del 9 al 19 de diciembre, en Abu Dhabi, Emiratos Arabes Unidos.

El premio de la campaña “A la Copa de Clubes más importante del mundo, llegás con tu Toyota”, consiste en cinco (5) paquetes para una (1) persona y su acompañante. Cada paquete incluye pasaje aéreo, traslados del Aeropuerto al Hotel y a los estadios, alojamiento en base doble con pensión completa durante la estadía, y los tickets de ingreso al estadio para presenciar los dos partidos que jugará el Club Estudiantes de La Plata los días 15 y 19 de Diciembre de 2009.

Para conocer más sobre la campaña “A la Copa de Clubes más importante del mundo, llegás con tu Toyota” ingresar en www.toyota.com.ar

Acerca de la Copa Mundial de Clubes

En 1980, TOYOTA comenzó como Sponsor del campeonato internacional “Toyota Cup”, la competencia que determinó el ganador entre equipos de Europa y Sudamérica. Como resultado de la internacionalización de los jugadores y del crecimiento en cada región, en 2005 el torneo cambió de nombre por “FIFA Club World Championship Toyota Cup Japan 2005”, en el cual los equipos líderes de seis continentes competían por lograr el puesto número 1 del mundo.

Al año siguiente, en 2006, nuevamente el torneo cambió su nombre por “FIFA Club World Cup Japan 2006 presentado por TOYOTA”.

Con el fin de llevar a cabo un torneo más grande y de mayor nivel internacional, en 2009 el campeonato se realizará en Emiratos Arabes bajo el nombre de “FIFA Club World Cup UAE 2009 presented by TOYOTA”, constituyéndose en el primer campeonato que se realiza fuera de Japón reuniendo a los clubes ganadores de las seis regiones continentales del mundo y un invitado local.

Tokio 2009: Toyota FT-86 Concept

Pistoletazo de salida para el Salón de Tokio. Y por dónde íbamos a empezar si no era con el Tobaru, Hachiroku, o FT-86. De momento la marca no ha realizado una descripción del modelo a fondo, pero lo que sí que han hecho es quitar la sábana que lo cubría y dejarnos contemplar de cerca lo que este concepto nos anticipa.

Y lo primero que nos llama la atención es lo cerca que parece estar de la producción. Con excepción de detalles como las cremalleras del salpicadero, o las formas de los asientos, todo lo demás parece que podríamos verlo mañana mismo en el concesionario. El acabado interior es superior a lo que parece en las fotos, aunque el espacio para las piernas parece un poco angosto.

Ahora hemos podido verlo además, por primera vez, a escala natural, lo que nos ha dejado claro que la altura es la adecuada para un deportivo. Te recordamos que lleva un motor bóxer, supuestamente de inyección directa, dos litros de cilindrada y casi casi 200 caballos, pero vuelvo a lo mismo de antes, hasta que mañana o pasado lo confirmen los gurús del señor Toyoda, no podemos dar nada por seguro.

El conflicto se reduce

Con CLEAS la atención directa de la propia compañía disminuye significativamente los tiempos de resolución del siniestro. Además, se garantiza la reparación de los autos en el 94% de los casos resueltos, logrando reducir en un 75% los juicios por reclamos de choques.

En nuestro país ocurren cientos de siniestros viales por día y la gran mayoría de ellos se valoran en menos de $20.000. Entonces, es fundamental que a la hora de tener que tramitar el reclamo por un choque en el cual no somos responsables, podamos contar con un servicio fácil y rápido por parte de nuestra compañía. Generalmente, la atención que recibimos de las aseguradoras al ir a reclamarles como “terceros” porque su cliente nos chocó, puede ser problemática y no cumplir con nuestras expectativas.

Pero más de 100.000 asegurados ya fueron beneficiados viviendo una experiencia diferente. Es que al tramitar sus siniestros a través de CLEAS, nueve compañías ya efectuaron un cambio de paradigma rotundo y comenzaron a atender a sus propios clientes de manera rápida y efectiva. ¿Cómo se llega a esto? El asegurado no responsable es atendido y resarcido por su propia aseguradora, (en lugar de realizar el reclamo en la compañía del vehículo que originó el accidente), y luego ésta es compensada por la compañía del responsable del siniestro.

El sistema fue desarrollado por CESVI ARGENTINA e impulsado por Allianz, El Comercio, HSBC Seguros, La Segunda, MAPFRE, Río Uruguay Seguros, Rivadavia, San Cristóbal y Sancor Seguros. Además, el tiempo de resolución del trámite se redujo de los casi 45 días del sistema tradicional a solo 8 días promedio.

Según diferentes sondeos realizados a los asegurados que ya tramitaron sus siniestros mediante CLEAS, el 84% afirmó que la resolución fue más que satisfactoria, destacando la simplicidad y la rapidez del trámite. Además, resaltaron el hecho de ser atendidos por su propia compañía y no tener que hacer un reclamo como “tercero” a una compañía que no contrataron, así como también la posibilidad de que le reparen su vehículo, lo que les evita inconvenientes futuros.

Este sistema promueve la reparación del vehículo. De hecho, en el 94% de los casos resueltos los autos han sido reparados, mientras que en reclamos tradicionales, este porcentaje no supera el 15% a nivel mercado.

Por otro lado, si hablamos de juicios, es altísimo el número que hoy tiene el mercado asegurador: cerca de los 200.000 pendientes, lo cual multiplica significativamente el problema de origen, “el siniestro”. CLEAS ayuda a reducir en un 75% la probabilidad de transformar un simple trámite administrativo por choque en una mediación y/o juicio.

La tipología de siniestros CLEAS es típicamente urbana. Como ejemplo de ello, Capital Federal y GBA concentra el 20,7% de las tramitaciones, Rosario un 9,4%, Córdoba Capital un 9,3% del total, entre otras.

Hoy en día, son nueve las compañías que ya brindan un mejor servicio a sus clientes, pero este sistema está disponible para todas aquellas que quieran sumar este beneficio a sus asegurados.

Además, con el objetivo de seguir innovando, el futuro de CLEAS comprende la posibilidad de agregar nuevas modificaciones al sistema, como la incorporación de otros tipos de vehículos, la ampliación del monto límite y la posibilidad de comenzar a gestionar también los choques en los que los damnificados presenten lesiones leves.

Acerca de CLEAS

Desde su lanzamiento, el 1 de septiembre de 2007, CLEAS se desarrolla en nuestro país como un sistema de compensación de siniestros a través del cual el asegurado no responsable será atendido y resarcido por su propia aseguradora en lugar de realizar el reclamo en la compañía del vehículo que originó el accidente (la del responsable). Para poder tramitar un siniestro mediante CLEAS, deben intervenir sólo dos vehículos con seguro vigente en alguna de las compañías partícipes del sistema. Se atenderán sólo los siniestros con daños materiales, que sean inferiores a los $20.000. Quedan excluidas motos y vehículos de más de nueve toneladas de peso bruto total (ómnibus y camiones). La colisión debe producirse en el territorio argentino. Se excluyen los siniestros con destrucciones totales y los siniestros con lesiones. Otros vehículos exceptuados: casas rodantes sin propulsión propia, trailer, tractores, máquinas rurales, acoplados, furgones y semiremolques.

Seguridad en la ruta

Circular en una ruta implica conocer sus exigencias, cómo llevar a cabo maniobras adecuadas y resolver situaciones complicadas de conducción. Solo el sobrepaso se lleva el 38% de los siniestros graves en ruta. Por este motivo, CESVI y CITROEN le brindan recomendaciones para mantener el control y la seguridad en su viaje.

Todos los días y en cualquier momento, el acto de conducir nos pone frente a situaciones de riesgo que pueden desembocar en siniestros viales. Tan importante como saber reconocer el peligro es saber de qué manera actuar ante ese hecho. A continuación, analizamos tres casos posibles donde se plantea un imprevisto en la ruta y cuál debería ser la respuesta del conductor para evitar un siniestro.

La iluminación es crucial

Muchas cosas que nos deben llamar la atención están iluminadas, como por ejemplo el testigo de falta de combustible en el tablero de instrumentos. Los elementos iluminados llaman la atención de la vista, por este motivo es tan importante llevar las luces encendidas de un vehículo en la conducción.

Aún hoy, y a pesar de la imposición legal, muchos conductores desconocen la ventaja de encender las luces bajas del automóvil cuando se circula de día. Es importante utilizarlas para que los demás puedan reconocernos y, a su vez, podamos reconocer a los otros, con la debida antelación. Asimismo, permite reconocer el sentido de circulación del vehículo en cuestión.

¿Seguro que pasamos?

La maniobra más riesgosa durante la conducción en ruta es el adelantamiento. El 37,8 % de los siniestros relevados por el equipo técnico de CESVI ha sido por culpa de esta maniobra. Por eso, tome muchas precauciones. Si realiza el sobrepaso, corrobore que el lugar para el adelantamiento sea el adecuado: que no haya cruces, ni curvas, ni lomadas. Además, observe que nadie esté intentando sobrepasarlo, tanto en su sentido como en el contrario.

Coloque la luz de giro hacia la izquierda cuando comience a sobrepasar, para de esta manera informarle al conductor del vehículo que lo precede, sus intenciones. Una vez que superó la mitad del vehículo que está pasando, ubique la luz de giro hacia la derecha. Debe llevar adelante una velocidad mayor a quien está sobrepasando pero sin exceder la velocidad máxima de la vía.

Banquina: ingresos imprevistos

Una distracción, evitar un obstáculo o perder el control del vehículo por algún motivo, puede hacer que cualquier conductor finalice en la banquina imprevistamente. Si esto sucede, circule por la misma sin pisar (al menos exageradamente) el pedal de frenos de forma tal que la velocidad descienda y se encuentre un lugar seguro (que no existan importantes diferencias de altura entre la banquina y la calzada) para luego retomar la circulación por la ruta.

TOTAL LANZA NUEVA PROMOCION

TOTAL, pensando siempre en sus clientes, lanza a partir del 1º de octubre una nueva promoción mediante la compra de productos para vehículos pesados.

Durante el mes de Octubre, quienes compren un tambor de 208 litros de rubia 6400 o rubia 7400 en cualquier distribuidor de productos TOTAL reciben de regalo un set de camping compuesto por una mesa y dos sillas plegables, para que disfruten de las actividades al aire libre.*

(*)Vigencia de la promoción del 1/10 al 31/10 o hasta agotar stock de 1400 sets.

ACERCA DE TOTAL

TOTAL está presente en el mercado de lubricantes a través de sus marcas TOTAL y ELF mediante las cuales posee convenios de preconización con las terminales automotrices Peugeot, Citroën y Nissan (Total) y Renault (Elf) respectivamente.

Los lubricantes TOTAL son diseñados con la más alta tecnología, testeados en las competencias automovilísticas más rigurosas y bajo las condiciones de uso más severas. El deporte permite a TOTAL reflejar toda su experiencia, darse a conocer en diferentes lugares del mundo e impulsar la imagen de la compañía como un participante audaz y dinámico que se renueva constantemente.

TOTAL inició sus actividades en la Argentina en 1978, desde entonces el Grupo ha adquirido un rol protagónico para el desarrollo del sector energético en el país.

TOTAL como 4ta empresa privada de energía a nivel mundial es una empresa sólida y con equipos de trabajo preparados para afrontar desafíos de manera segura y con los mejores resultados. Sus actividades cubren la totalidad de la cadena petrolera: desde la exploración, desarrollo y producción de petróleo y de gas natural, hasta el transporte, la refinación, distribución y venta de derivados. Asimismo, TOTAL es también un actor importante en la industria química mundial.

V Jornada Internacional sobre Fraude en el Seguro “Sinergia entre empresas: los mejores resultados”

Con el eje puesto en que la sinergia entre empresas arroja sin dudas mejores resultados, los invitados nacionales e internacionales analizaron la problemática del fraude que tanto perjudica a todo el mercado asegurador a nivel mundial.

En Argentina se pagaron más de 2.571 millones de pesos en siniestros de automotores durante el ejercicio 2007/2008, según datos de la Superintendencia de Seguros de la Nación. A nivel mundial, según cifras del Insurance Information Institute, al menos el 10% del total de los siniestros poseen algún componente de fraude o están magnificados. En nuestro país sólo se detecta entre un 2 y un 3% de fraude del monto pagado, con lo cual el potencial de crecimiento de la detección de estos delitos es muy grande.

Para analizar esta problemática que atañe a todo el sector asegurador, el pasado 15 de octubre se llevó a cabo en el Hotel Hilton de Buenos Aires la V Jornada Internacional sobre Fraude en el Seguro organizada por CESVI ARGENTINA. Dicha jornada llevó el nombre de “Sinergia entre empresas: los mejores resultados” y fue dirigida a Directores, Gerentes, Jefes y Responsables de distintas áreas del seguro como Prevención del Fraude, Siniestros, Legales y Suscripción. Asimismo, asistieron también asesores legales, liquidadores de siniestros, peritos médicos y mecánicos de compañías de seguros de Latinoamérica.

Esta actividad es el punto de encuentro de todo el mercado asegurador y de especialistas relacionados al tema en cuestión. En esta oportunidad se contó con la prestigiosa presencia del Dr. Gustavo Marcelo Medone, Superintendente de Seguros de la Nación, quien fue el responsable de abrir esta Jornada. Asimismo, la Sra. Irene Guertler, Coordinadora Anti Fraude de Allianz SE, CFE en Alemania, se explayó sobre cómo implementar un programa anti fraude en una organización global.

Por otro lado, el Dr. Miguel Kessler, Fiscal de Juicio del Dpto. Judicial de San Martín junto al Dr. Mariano Scotto, Juez Nacional en lo Criminal de Instrucción Nº 26, disertaron sobre la investigación judicial del fraude y cómo se presenta un caso en un juicio oral criminal. El Ing. Leonardo Andekian, Gerente de Servicios Corporativos de CESVI ARGENTINA, explicó de qué se trata el Sistema de gestión de análisis de siniestros, un nuevo desarrollo de CESVI para el sector que contribuirá a la mejora de resultados en la lucha contra el fraude.

Por su parte, el Dr. Diego Sánchez, Juez de la Cámara Nacional de Apelaciones en lo Civil, profundizó sobre “El fraude en el contrato de seguros. Concepto y jurisprudencia civil y comercial”. Asimismo, el Dr. Carlos Mau, Gerente de Auditoria de Orbis Seguros junto al Lic. Eduardo Markarian, Jefe del Dpto. de Análisis de siniestros de Orbis Seguros aseguraron que se quiebra una tendencia en la Lucha contra el fraude y analizaron cómo se llega a esos resultados.

Dentro del bloque “Problemática de investigación en el país” se llevó adelante el Foro de debate con investigadores locales a cargo de Roberto Vega, Liquidador de seguros y director del estudio Vega y Asociados, y de Alberto Sarfati, Comisario, liquidador e investigador de siniestros y titular del estudio que lleva su nombre.

Por la tarde, llegó un momento muy esperado por el público: la entrega de premios del “I Concurso Nacional de Lucha contra el fraude en el seguro” organizado por CESVI ARGENTINA durante este año con el objetivo de motivar a todo el personal de las compañías de seguros a sumarse a la lucha contra el fraude desde su lugar de trabajo. Estuvieron presentes los miembros del jurado de notables, entre ellos: el Dr. Diego Sánchez, Juez de la Cámara Nacional de Apelaciones en lo Civil, el Dr. Mariano Scotto Juez Nacional en lo Criminal de Instrucción Nº 26, la Dra. Cora Smolianski, Subgerente de Asuntos Contenciosos de la Superintendencia de seguros de la nación, el Dr. Jorge Luis Maiorano Defensor del asegurado y el Ing. Fabián Pons, Gerente general de CESVI ARGENTINA. En este espacio se anunció que en virtud del éxito alcanzado en esta primera edición del concurso, se implementará uno nuevo el año próximo, cuyas bases y condiciones estarán disponibles en www.cesvi.com.ar a partir del 1° de diciembre de 2009.

El último, pero no menos prestigioso, disertante de esta importante Jornada fue el reconocido filósofo Alejandro Rozitchner, que logró dar diferentes perspectivas de esta problemática que afecta tanto al sector y captar significativamente la atención de los presentes, tal como había ocurrido en la última Jornada organizada por CESVI.

Al cierre de este importante evento, Fabián Pons, Gerente General de CESVI, afirmó: “Nos sentimos orgullosos de ser pioneros como Centro de Experimentación a nivel mundial en implementar estrategias para luchar contra el fraude y también poder realizar estas importantes Jornadas que permiten no sólo el intercambio global de experiencias sino además brindar soluciones concretas y efectivas a todo el mercado asegurador”. Seguidamente Pons comunicó que la VI Jornada sobre el Fraude en el Seguro se realizará en 2010 en Chile, enfatizando el marco de la lucha regional analizado en esta V Jornada.

Por todo esto, CESVI considera fundamental que la detección de problemáticas, el planteo de estrategias de soluciones y el control de las mismas son los pilares para el crecimiento de la prevención y lucha contra el fraude, y en este sentido es que trabajamos en forma permanente desde nuestro Departamento de Análisis e Investigación de Siniestros.