31/3/10

Particularidades a tener en cuenta en el Tránsito de Semana Santa


En Semana Santa los siniestros viales suelen ser mucho más frecuentes que en el resto de los fines de semana largos del año. En este sentido, CESVI ARGENTINA analiza las problemáticas del tránsito para estos 4 días y brinda tips de recomendaciones para que, aquellos que opten por viajar, emprendan un viaje seguro.

En Semana Santa se da la particularidad de que muchos de los conductores que salen a la ruta tienen menos experiencia de manejo que los que suelen transitarla todos los días por su trabajo. Asimismo, las rutas suelen estar sobrecargadas y la inexperiencia se hace notar aún mucho más. Por esto es común ver numerosos errores de conducción como falta de precisión en los adelantamientos, excesos de velocidad y desconocimientos de los riesgos particulares de la ruta que eligieron para transitar.

En Semana Santa suele primar el apuro, mucho más que en época de vacaciones, ya que muchos priorizan la cantidad de horas en el lugar frente a los peligros que puede acarrear su apuro por llegar. Suele ocurrir que muchos eligen partir a la salida de sus trabajos para ganarle horas al fin de semana, lo que provoca un riesgo aún mayor debido al estrés, agotamiento y cansancio que suelen tener estas personas, sumado a la conducción nocturna que es 3 veces más riesgosa que la diurna, y todo esto termina derivando en maniobras erróneas a la hora de transitar por una ruta.

Cómo prepararse para viajar:

ANTES DE SALIR

  • Poner el auto en condiciones (revisar fluidos, neumáticos, motor, frenos, luces).
  • Llevar los papeles correspondientes: cédula verde, seguro, VTV, cédula azul en caso de ser necesario.
  • Planear las rutas con anticipación. Seleccione recorridos seguros desde el punto de vista de la infraestructura vial.
  • Evitar bultos en exceso. En el baúl, los objetos más pesados colocarlos cerca del respaldo del asiento trasero y del piso, para no alterar el centro de gravedad. En lo posible, no llevar equipaje en el techo.
  • No transportar objetos sueltos en el habitáculo.
  • Descansar al menos 8 horas antes del viaje.

EN VIAJE

  • Circular siempre con cinturón de seguridad y respetar las velocidades.
  • No manejar al amanecer y al atardecer para no ser deslumbrado por el sol.
  • Evitar viajes de noche.
  • Conducir como máximo de 8 a 9 horas, incluyendo las paradas que deben ser de 15 minutos, cada 2 horas de viaje ó 200 km.
  • No programar una hora de llegada.
  • Utilizar calzado y ropa cómoda; nunca ojotas.
  • En caso de transportar niños, llevarles materiales de entretenimiento.

EN LAS PARADAS

  • Evitar comidas pesadas porque pueden producir somnolencia.
  • Beber agua y refrescos no gasificados.
  • En el caso de sufrir un inconveniente, parar lejos de la ruta y señalizar con balizas.

Estas son sólo algunas sugerencias que de seguirse con rigurosidad servirán para reducir la posibilidades de tener un siniestro. Pero no debemos olvidar que uno no está sólo en la ruta y que también depende de las maniobras de los otros conductores. Es importante en este sentido aprender a reconocer estos posibles conductores riesgosos y alejarse de ellos.

El mapa de la seguridad para Semana Santa


Durante 2009 los especialistas de CESVI recorrieron más de 15.000 kilómetros a lo largo y a lo ancho del país, reconociendo los riesgos que presentan las diferentes rutas. A continuación, preparamos un compilado breve de nuestros operativos que le pueden ser de utilidad a la hora de viajar en Semana Santa. En caso de querer ver el informe completo de cada uno ellos, ingresar en www.cesvi.com.ar y en el Home podrán ver el botón de “MAPEOS RUTAS ARGENTINAS”.

Buenos Aires-Mar del Plata

La conocida Ruta 2 es foco de atención en esta época del año porque se convierte en el camino más transitado. En toda su extensión se encuentra en muy buen estado, posee un mantenimiento constante y la señalización es impecable. Pero el gran caudal de tránsito en Semana Santa, sumado a que muchos la toman como un autódromo, genera numerosos siniestros. Al llegar a Dolores, tomamos la Ruta 63 y luego la 11, para poder abarcar los distintos destinos turísticos de la Costa Atlántica. La Ruta 11 es de un solo carril por mano y mantiene el mismo flujo de tránsito que la Ruta 2, por lo que los riesgos aumentan, ya que los adelantamientos se convierten en la maniobra más peligrosa. Tenga en cuenta que las zonas más críticas son los ingresos y egresos a los balnearios.

Circuito Serrano

La provincia de Córdoba ofrece múltiples destinos para pasar Semana Santa. Nosotros realizamos un recorrido por los valles de Punilla y Traslasierra, en donde pasamos por importantes localidades, como Carlos Paz, Mina Clavero y La Falda, entre otras. Aquí las condiciones suelen ser cambiantes. La Ruta Nacional N°38 presenta 55 kilómetros constantes de zona urbana, con velocidades máximas que no superan los 60 km/h. Luego, en el norte y el oeste del circuito turístico, en la zona comprendida entre San Marcos Sierra y la llegada a Cura Brochero, ofrece peores condiciones de uso debido a la falta de mantenimiento y las zonas urbanas brillan por su ausencia. A su vez, entre Mina Clavero y Villa Carlos Paz, nos regala el paso por el Camino de las Altas Cumbres, un tramo con excelentes paisajes, pero con muchos riesgos, debido al camino sinuoso constante.

Circuito de Termas Entrerrianas

En los últimos años se ha dado un boom en las termas de la provincia de Entre Ríos. Por eso realizamos un relevamiento de las rutas que conducen a las localidades de la costa del Río Uruguay que ofrecen estos servicios. Para llegar hasta Federación, hay que tomar la RN N°14, una arteria con un flujo de tránsito muy intenso durante todo el año, debido a la confluencia de distintos tipos de vehículos. A los que circulan tradicionalmente para vacacionar se le suma el constante flujo vehicular por ser la Ruta del MERCOSUR, una zona agrícola de importancia y, además, las obras que se están realizando. La Ruta 14 dentro de un tiempo va a ser una autovía hasta la localidad de Paso de los Libres, en Corrientes, por lo tanto es constante la presencia de maquinaria, obreros y zonas cortadas. Mucho cuidado y máxima atención si va hacia la región mesopotámica.

Cabe aclarar que para Semana Santa hay algunas variantes de este mapeo, debido a que, por ejemplo, no se sabe si podrán terminar de reparar el daño que el camión que chocó y se incendió esta semana le provocó al Puente Zárate Brazo Largo. Asimismo, en esta época del año suelen restringir la circulación de los camiones, lo cual es una medida absolutamente positiva ya que le dará más fluidez al tránsito y ayudará a evitar las maniobras de sobrepasos que genera la convivencia entre autos y camiones.

De Salta a Humahuaca

El recorrido que comprende la capital salteña hasta la localidad de Humahuaca, en el norte de Jujuy, es uno de los más cortos que hicimos, pero no por eso, dejó de tener sus riesgos. Los 215 kilómetros que recorrimos nos llevaron muchas horas debido a las distintas problemáticas del camino. Desde la ciudad de Salta hasta la localidad de El Carmen, la ruta se presenta casi siempre tan angosta que sólo puede circular un vehículo a la vez. Además, el camino es muy sinuoso y tiene muchos riesgos. No deja de ser realmente hermoso, pero está más orientado al turista, ya que para ir de forma más rápida de Salta a San Salvador de Jujuy, le recomendamos tomar la autopista. Luego de pasar la capital jujeña, la ruta sigue siendo sinuosa, pero con un ancho normal. Tenga en cuenta que aquí se está ascendiendo constantemente, así que tanto usted como el vehículo pueden apunarse.

Buenos Aires-San Rafael

La provincia de Mendoza es otra de las preferidas por su clima, sus encantos y la diversidad de actividades. San Rafael representa uno de los destinos más importantes que ofrece la provincia. Para llegar desde Buenos Aires tomamos la RN N°7 hasta Junín y de ahí la RN N°188. Ambas cuentan con un solo carril de circulación por mano y en líneas generales se encuentran en muy buen estado. Pero tenga en cuenta que las largas distancias pueden generar cansancio y sueño, y la falta de áreas de servicio en La Pampa y San Luis hacen que esta ruta se convierta en peligrosa, cuando a simple vista no lo parece.

Córdoba-Valle de la Luna

Para ir al Valle de la Luna, decidimos partir del corazón de la Argentina, y llegar a la provincia de San Juan pasando por La Rioja. En este relevamiento compartimos un tramo de ruta con el mapeo realizado en las sierras cordobesas. Los primeros kilómetros de la RN N°38 están prácticamente ocupados por zonas urbanas, donde se debe circular a una velocidad reducida y con máxima precaución. Una vez que pasamos Villa de Soto, la ruta se vuelve monótona, aunque hay que destacar el buen estado en que se encuentra. Aquí tampoco abundan las áreas de servicio y hemos pasado más de 100 kilómetros sin toparnos con una estación de servicio, así que aproveche las paradas en estos establecimientos para refrigerarse y descansar. Ya una vez que cambiamos de ruta y tomamos la RN N°150 notamos que esta calzada se encuentra en regular estado y la señalización baja. Además, cada vez que nos acercamos al Valle de la Luna, el camino se vuelve un poco más sinuoso. Adapte sus condiciones de manejo a las exigencias de la ruta.

30/3/10

APERTURA OFICIAL DE NUEVO AUTOCENTRO GOODYEAR EN ZONA NORTE



Goodyear Argentina y Rosmi Neumáticos inauguraron un nuevo local en el Gran Buenos Aires

Buenos Aires, marzo de 2010. El jueves 18 de marzo se realizó el evento de inauguración del nuevo local de Goodyear junto a su distribuidor Rosmi Neumáticos, ubicado en la calle Domingo de Acassuso y Panamericana, en Munro, Partido de Vicente López.

Desde las 17hs, los invitados pudieron participar de diferentes actividades promocionales, sorteos de productos y sacarse una foto con la increíble Monster Truck de Goodyear. Pasadas las 19:30hs dió comienzo el evento de inauguración del que participaron Miguel Esmok, titular del nuevo Autocentro, Vicente Almeida, Gerente General de Goodyear Argentina, Greg Dooley, Director financiero, Roberto Boggiano, Gerente Sr. de Marketing y Diego Garbini, Gerente de Desarrollo entre otros ejecutivos de la compañía.

Luego del tradicional corte de cinta, Miguel Esmok agradeció a los asistentes, a su familia que lo acompaña en este emprendimiento y a Goodyear Argentina por el soporte recibido para que la apertura fuera posible. Por su parte, Vicente Almeida declaró: “Estamos muy contentos de que Rosmi Neumáticos siga creciendo junto a la marca. En tiempos difíciles, el coraje demostrado por nuestros distribuidores, hombres emprendedores como Miguel Esmok y su familia, sin dudas es uno de los valores más importantes”.

El Autocentro tiene una superficie de 600 m2 y cuenta con 6 boxes de atención con servicios de montaje, balanceo, alineación y suspensión. En el nuevo punto de venta se destaca un amplio surtido de llantas y equipamiento para la personalización general de vehículos. Como agregado diferenciador posee también un exclusivo box para servicio de lubricación. Además, pensando en la comodidad de los clientes se montó un showroom con TV, snack bar y una amplia exhibición de productos.

Goodyear continúa creciendo en Argentina y consolida su liderazgo a través de su amplia red de más de 200 distribuidores, acercando los mejores productos y la más alta calidad de servicios integrales para sus clientes.

23/3/10

Rally Argentina 2010: Hanninen y Pozzo los grandes ganadores




Y se acabó un gran fin de semana a respirando rally. Ayer estuve en el tramo Santa Rosa - San Agustín y hoy en Valle Hermoso - Casa Grande. Ya iré poniendo las mejores fotos que tomé.
Debo decir que los IRC si bien no tienen la espectacularidad de los WRC, tienen un muy lindo andar. Son autos muy ágiles y traccionan todo el tiempo, lo que los hace saltar y derrapar para alegría de la gente. Se notó que son muy superiores a los Grupo N que corren en nuestro país y de hecho quedó demostrado en los tiempos.

El sábado en el Valle de Calamuchita, Juho Hanninen comenzó endiablado y salía a ganar casi todos los tramos. Sus rivales más fuertes fueron Kris Meeke con el Peugeot, y Guy Wilks con el otro Skoda. Jan Kopecky se mantenía cuarto en una cómoda posición por delante del Coyote Villagra quien no tenía un buen rendimiento con el Ford Fiesta S2000. De hecho Villagra estuvo todo el día presionado por un rapidísimo Gabriel Pozzo con el Subaru del equipo Barattero, siendo asi la lucha más interesante de la carrera. El Coyote diría luego de terminar la carrera que el auto no rindió. Al parecer el motor no rendía correctamente en bajas revoluciones y no entregaba buen torque. Madero marchaba séptimo en la general y tercero en el Campeonato Argentino. El único IRC que no les ganaba a los Grupo N era el Skoda del portugués Magalhaes.

El domingo la lucha de los 4 primeros lugares parecía definida hasta que el actual campeón Kris Meeke que marchaba tercero se pegó en la última pasada del Pan de Azucar y tuvo que abandonar. Hanninen se alzó con una victoria impecable, seguido de Wils y Kopecky, haciendo asi un 1-2-3 para Skoda.
Gabriel Pozzo salió decidido a arrebatarle el puesto a Villagra y lo logró sobre todo al hacer una pasada por el Pan de Azucar impecable. Asi Pozzo se quedó con el 4° puesto en la general y la victoria en el Rally Argentino, estirando su ventaja en el campeonato. Madero terminó 7° en la general y completó el podio en el Campeonato Argentino.

Algo tragicómico para mencionar fue la penalización que sufrió Claudio Menzi al quedarse dormido y llegar tarde al parque de asistencia. Le falló el despertador del celular y el conserje no lo llamó... increible!!!

Clasificación Campeonato Argentino:
1º) Gabriel Pozzo/D. Stillo Subaru Impreza 2h35m42,0s
2º) Federico Villagra/J. Pérez Ford Fiesta S2000 + 10,3s
3º) Nicolás Madero/G. Piazzano Mitsubishi Evo X + 1m43,6s
4º) Diego Domínguez/E. Galindo Mitsubishi Evo X + 2m35,4s
5º) Alejandro Cancio/S. García Mitsubishi Evo X + 3m34,4s
6º) Juan Marchetto/G. Franchello Mitsubishi Evo X + 4m19,7s
7°) Claudio Menzi/D. Cagnotti Subaru Impreza +8m31,5s
8°) Miguel Baldoni/J. Díaz Mitsubishi Evo IX + 9m30,2s


MAS INFO EN: www.simplementerally.com.ar

22/3/10

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21/3/10

Fotos Rally Argentina 2010 - Córdoba





Kris Meeke-Paul Nagle (Peugeot 207)
Guy Wilks-Philip Pugh (Skoda Flavia)
Gabriel Pozzo-Daniel Stillo (Subaru Impreza)
Juho Hanninen-Mikko Markkula (Skoda Fabia)

20/3/10

30° Rally Argentina 2010



En Villa Carlos Paz, dio inicio un nuevo rally de Argentina, sobre asfalto y bajo la lluvia, Kris Meeke mostró al publico cordobés, su Peugeot 207 con el que se adjudicó el primer especial de este rally, Federico Villagra con un Ford Fiesta fue sexto, siendo el mejor argentino clasificado.
Este es un rally acotado a los autos de producción, donde participan los nuevos IRC, autos de producción de 2000 cc de cilindrada, con doble tracción y sin turbo sobrealimentador, que a futuro serán los que animen el campeonato mundial de la especialidad, a los que se suman los Grupo N, lo que ayudo para que la carrera otorgue puntaje para el torneo internacional y también para el campeonato argentino, en consecuencia colaborando para obtener un listado de inscriptos de 72 participantes.
Lo más destacable, es que esta nueva reglamentación que se pone en práctica en esta edición del rally en nuestra tierra, es que hay varios argentinos en condiciones de figurar en los puestos relevantes, especialmente Federico Villagra, quién se presenta tripulando un Ford Fiesta
El sábado continúa la primera etapa iniciada hoy, corriéndose en el valle de Calamuchita, donde se podrán apreciar las diferencias, si existen, entre los conocidos N4 y los nuevos IRC.

18/3/10

RUIDO DE SÚPER 2000 EN LAS SEIRRAS


Los motores del Rally Argentina ya comienzan a rugir en las sierras ya que durante el transcurso del día, varios equipos realizaron los últimos ajustes previos a la competencia un tramo cercano a Las Jarillas y en caminos aledaños a La Falda.

El Ford Fiesta S2000 de Federico Villagra fue uno de los primeros motores que sonó en los caminos cordobeses. El local aceleró en un tramo cercano a La Falda en lo que significó el primer contacto del “Coyote” con el vehículo que representará al óvalo en el Campeonato del Mundo de Rally a partir del próximo año.

Los Skoda también comenzaron a alistar sus máquinas y por ello prepararon una jornada completa de ensayos en Las Jarillas. Los Fabia S2000 del Skoda Motorsport, en manos de Juho Hanninen, líder del certamen, y Jan Kopecky realizaron varias pasadas al tramo para realizar chequeos de rutina luego del paso por el Rally de Curitiba, en tanto que al mediodía fue el turno de Guy Wilks, a bordo del Fabia S2000 del Skoda UK.

Por la tarde, Nasser Al-Atthiyah tuvo su primer encuentro en Argentina con el Skoda con el que disputará gran parte de la temporada 2010 del IRC. El Campeón del Campeonato del Mundo de Rally en la categoría de Producción en 2006, compartió el escenario con Marcos Ligato y varios pilotos del Tango Rally Team, que también aprovecharon para hacer el último test con los Mitsubishi Lancer Evo X.

Mañana continuarán las verificaciones administrativas en Carlos Paz, en tanto que los pilotos comenzarán con las tareas de reconocimiento de los tramos. Por la tarde las tripulaciones recorrerán el Súper Especial callejero de Carlos Paz, donde el viernes se pondrá en marcha la carrera.

Los motores del Rally Argentina ya comienzan a rugir en las sierras ya que durante el transcurso del día, varios equipos realizaron los últimos ajustes previos a la competencia un tramo cercano a Las Jarillas y en caminos aledaños a La Falda.

El Ford Fiesta S2000 de Federico Villagra fue uno de los primeros motores que sonó en los caminos cordobeses. El local aceleró en un tramo cercano a La Falda en lo que significó el primer contacto del “Coyote” con el vehículo que representará al óvalo en el Campeonato del Mundo de Rally a partir del próximo año.

Los Skoda también comenzaron a alistar sus máquinas y por ello prepararon una jornada completa de ensayos en Las Jarillas. Los Fabia S2000 del Skoda Motorsport, en manos de Juho Hanninen, líder del certamen, y Jan Kopecky realizaron varias pasadas al tramo para realizar chequeos de rutina luego del paso por el Rally de Curitiba, en tanto que al mediodía fue el turno de Guy Wilks, a bordo del Fabia S2000 del Skoda UK.

Por la tarde, Nasser Al-Atthiyah tuvo su primer encuentro en Argentina con el Skoda con el que disputará gran parte de la temporada 2010 del IRC. El Campeón del Campeonato del Mundo de Rally en la categoría de Producción en 2006, compartió el escenario con Marcos Ligato y varios pilotos del Tango Rally Team, que también aprovecharon para hacer el último test con los Mitsubishi Lancer Evo X.

Mañana continuarán las verificaciones administrativas en Carlos Paz, en tanto que los pilotos comenzarán con las tareas de reconocimiento de los tramos. Por la tarde las tripulaciones recorrerán el Súper Especial callejero de Carlos Paz, donde el viernes se pondrá en marcha la carrera.

El Rally Argentina 2010, que este año formará parte del calendario de festejos del Bicentenario Nacional, se pondrá en marcha el 19 de marzo a las 17:00 horas con el Súper Especial en la costanera de Carlos Paz, en tanto que continuará el sábado en los tramos del Calamuchita y el domingo con un recorrido a través de los caminos de los valles de Punilla y Sierras Chicas, para luego cerrar con un nuevo paso por las calles de Carlos Paz y la coronación, en el predio contiguo al Parque de Servicio.

El Rally Argentina 2010, que este año formará parte del calendario de festejos del Bicentenario Nacional, se pondrá en marcha el 19 de marzo a las 17:00 horas con el Súper Especial en la costanera de Carlos Paz, en tanto que continuará el sábado en los tramos del Calamuchita y el domingo con un recorrido a través de los caminos de los valles de Punilla y Sierras Chicas, para luego cerrar con un nuevo paso por las calles de Carlos Paz y la coronación, en el predio contiguo al Parque de Servicio.

12/3/10

Pilotos de Top Race Compiten en… ¡MiniBike!




¿Podrán los fanáticos del automovilismo soportar ver a sus pilotos favoritos compitiendo al volante de una bicicleta, y además, enana?

Buenos Aires, 11 de marzo 2010.- En la antesala de la tercera fecha de la Copa América 2010 de Top Race en Salta, doce pilotos disputarán una insólita carrera de mini-bicicletas.

Mañana, a partir de las 19.00 hs, Marcos Di Palma, Esteban Piccinin, Diego Aventin, Guido Falaschi, Agustín Canapino, Rubén Salerno, Juan Bautista De Benedictis, Patricio Di Palma, Gonzalo Perlo, José Ciantini, Gustavo Tadei y Nicolás Iglesias conducirán las bicicletas más pequeñas por las calles que rodean al Monumento a Güemes, en el corazón de la capital salteña (intersección de la Av. Uruguay y Paseo Güemes), con sus buzos antiflama y casco incluidos. Y una vez definido quién es el mejor en esta vibrante especialidad, dedicarán también algo de su tiempo a sacarse fotos y firmar autógrafos para el público.

Pero aunque será una competencia por cierto divertida, no todo será juego: la carrera posee un reglamento y se incluye en el programa “King of the Mini Bike” (El Rey de la Mini-Bicicleta), que ya ha ofrecido exitosos encuentros, como el último, disputado entre estudiantes universitarios en octubre pasado, sobre el puente de Av. Figueroa Alcorta y Pueyrredón y los alrededores de la Facultad de Derecho, en la Ciudad de Buenos Aires (fotos).

Ahora, con los famosos pilotos del Top Race como protagonistas, la competencia se completará en sucesivas rondas de cuatro adversarios por carrera, y un sistema de eliminación directa: los dos mejores de cada prueba pasarán a la siguiente ronda, y volverán a enfrentarse en desafíos de tres competidores. De esta manera, los dos últimos accederán a la gran final de la jornada.

El reglamento establece, además, que las partidas en falso y el contacto físico con otro competidor serán consideradas infracción y serán penalizadas. Por otro lado, los pilotos serán descalificados si sacan las manos del diminuto manubrio o apoyan los pies en el piso, sea para frenar como darse envión.

Nuevo Director de Finanzas en Goodyear Argentina


(Buenos Aires, 3 de marzo de 2010) Goodyear Argentina, incorpora a Gregory Dooley como Director de Finanzas para las operaciones en el país.

Gregory Dooley se ha desempañado hasta diciembre de 2009 como Tesorero para las operaciones de Goodyear en América Latina con base en la oficina regional de Sao Paulo. Anteriormente se desarrollo en el área de Relaciones con Inversores a nivel corporativo, en la casa matriz de la compañía en Akron, Ohio, ciudad de nacimiento de Dooley.

Dooley de 32 años de edad es casado y obtuvo el título de Administración en la Case Western Reserve University – Weatherhead School of Management.

Su objetivo será trabajar en un ambiente de negocios desafiante convencido de que los desafíos siempre traen oportunidades. Con motivo de su presentación aseguró que hay oportunidades significativas en Argentina, sobre todo teniendo en cuenta que la economía local y regional continuará mejorando, la demanda de neumáticos seguirá creciendo y dentro de ese escenario la excelencia de los productos y servicios serán la mejor opción para el consumidor.

4/3/10

LAS PRIMERAS FOTOS DE CITROËN EN EXPOAGRO 2010



En el día de la inauguración del evento agrícola más importante del país y el debut de CITROËN en esta exposición, ya están disponibles las primeras fotos del stand de 900 mts. que la Marca expondrá desde hoy hasta el sábado de 8 a 19 hs.

Les recordamos datos de importancia.

  • Ubicación del Stand

Dirección del Stand: Primera Avenida, entre Calles 13 y 14. Establecimiento “La Flamenca”, ubicado en el kilómetro 121 de la Ruta Nacional N° 9, Baradero, Provincia de Buenos Aires.

  • Superficie del Stand (aprox.)

Superficie: 900 metros cuadrados.

  • Fechas de la Acción

Fecha de apertura del Stand: 3 de marzo.

Fecha de cierre del Stand: 6 de marzo.

  • Horarios del Stand

Horario de apertura: 08.00 hs.

Horario de cierre: 19.00 hs.

WRC Temporada 2010 - Rally de México - Previa Rally de México


El 5 de marzo el Campeonato del Mundo de Rally disputará su primera prueba de tierra de la temporada, en lo que será el Corona Rally México. Después de arrancar la temporada en Suecia, y a temperaturas bajo cero, México es otro rally extremo. Esta vez, los pilotos se enfrentarán a los tramos con más ripio y polvo de todo el año, algunos de ellos por encima de los 2700 metros sobre el nivel del mar.
Esta carrera se presenta particularmente complicada. Lejos quedan los bancos de nieve de Suecia que acolchaban a los competidores en caso de salida y les devolvían a la pista. Si alguien se sale de la pista en México lo más probable es que choque con una roca y quede fuera de competencia.
Este año se celebra el 100º aniversario de la Revolución Mexicana y el 200º aniversario de su independencia, sin duda se vivirá un ambiente de lo más festivo.
El team CITROËN se prepara para brindar un gran espectáculo y seguir sumando en este WRC 2010.