Chrysler y Fiat firman un memorando de entendimiento - ¿La salvación está en Italia?

La noticia ha saltado hace ya unas cuantas horas, pero desde entonces no han dejado de llover nuevos detalles. Empecemos por lo más importante: Chrysler y Fiat han firmado un documento mediante el cual, exponen su voluntad de explorar una posible alianza. Y con esto dicho, vamos al tajo, porque hay mucho que cortar.Según las fuentes de Automotive News Europe, el memorando fue rubricado el 16 de enero. Esto nos trae a la memoria las declaraciones de Sergio Marchionne, que el mes pasado señalaba la posibilidad de asociarse con otros fabricantes para esquivar la crisis con el mejor cuerpo posible. No es ningún secreto que la falta de vehículos de bajo consumo ha puesto a Chrysler entre la espada y la pared, como tampoco que los italianos llevan relamiéndose desde hace años ante la idea de regresar a los Estados Unidos. Está claro entonces por dónde van los tiros.
De conseguirse un acuerdo definitivo, Fiat daría un mordisco del 30-35% a los americanos, con la posibilidad de ampliar su cuota al 55% si así lo deseara. Chrysler recibiría al menos una plataforma, motores, transmisiones y la posibilidad de ampliar su distribución en Europa y América Latina, mientras que Fiat se aseguraría una importante cabeza de puente a Estados Unidos. Ya habíamos oído anteriormente que Marchionne pretendía utilizar los concesionarios de Chrysler y el exceso de producción de sus fábricas para dar el salto a Estados Unidos, pero lo de hoy es algo totalmente nuevo. Y mucho más importante: incluso podríamos estar hablando de Chrysler en manos italianas. Que se dice pronto.Por otro lado, cabe recordar que ambos grupos ya mantienen acuerdos de colaboración parecidos con otros fabricantes, y encima con fines muy similares. Es público desde hace tiempo que Chrysler utilizará una plataforma de Nissan para desarrollar un nuevo compacto, mientras que Fiat rubricó en mayo un memorando de entendimiento con BMW a fin de intercambiar componentes pensando en la próxima generación del MINI. El efecto que pueda tener la noticia de hoy en sus respectivas alianzas es algo que todavía está por ver, pero puedes dar por hecho que ya hemos encontrado nuestra comidilla favorita para los próximos meses.

Fórmula 1: Presentación BMW Sauber F1.09

BMW presentó esta mañana en el circuito de Valencia su nueva máquina de competición, el F1.09; un coche diseñado para permitir al fabricante alemán luchar por el título de constructores y de pilotos. No sabemos a ciencia cierta si se nos está acostumbrando la vista a los nuevos monoplazas, o es que el BMW ya no es tan feo como el prototipo que vimos hace unas semanas.Como hemos hecho con el resto de escuderías que ya han presentado sus máquinas para la temporada 2009 de la Fórmula 1, vamos a analizar de manera detallista lo que nos depara este nuevo coche de BMW.

Ford tiene 100% operativo el plan de incentivo a la industria automotriz para la compra de automóviles

El viernes pasado, el Presidente de Ford Argentina Sr. Enrique Alemañy, la Presidenta de Ford Credit Sra. Amalia Silva y el Director Ejecutivo del ANSES, Sr. Amado Boudou, firmaron el contrato de otorgamiento, administración y cobranzas de créditos prendarios por el cual se faculta a Plan Ovalo, la administradora de planes de ahorro de Ford, para administrar los planes de venta de automóviles implementados por el gobierno.

Con este acto Ford ya puede proceder a entregar automóviles dentro de esa modalidad de financiación.

El plan consiste en la financiación de determinados modelos en un plazo de hasta 60 meses, con un pago inicial previo a la entrega de la unidad del 20%, pagadero en hasta 12 cuotas y el saldo en 48 cuotas mediante un crédito prendario a condiciones muy convenientes.

Los automóviles elegidos por Ford para participar de este plan son el Ka y el Focus One, en sus versiones de 4 y 5 puertas.
Con esta acción Ford se pone a la delantera para implementar esta novedosa fuente de financiación, tendiente a acercar a sus concesionarios y clientes, otra ventajosa alternativa de comercialización.

Subastado el primer Chevrolet Camaro 2010 (por 350.000 dólares)

General Motors sigue peleándose para sacar la producción del Camaro adelante (lo último que sabemos es que ha sido retrasada un mes), pero mientras tanto puede consolarse con la publicidad extra que está recibiendo el modelo. La última revisión del pony car ya cuenta con una unidad galopando por las calles de EEUU tras la subasta del primer coche por parte de Barrett-Jackson, que ha conseguido colocarla por la sorprendente cantidad de 350.000 dólares (262.790 euros al cambio). No es el millón redondo conseguido el año pasado por el primer Corvette ZR1, aunque tampoco es moco de pavo. Los beneficios obtenidos, además, irán dirigidos a una buena causa: la Asociación Americana del Corazón.

Fórmula 1: presentación Williams FW31

Mientras esperábamos ansiosos la presentación del R29 de Renault, Williams también ha presentado su nueva arma para la próxima temporada, el FW31. En una presentación digna de la época de crisis que vivimos, la escudería británica sencillamente se ha limitado a mostrar el coche en la puerta del box que tienen reservado en el circuito del Algarve para los test de esta semana.Vamos a analizar lo que nos depara el primer coche "privado" que se presenta para este 2009, equipado con su motor Toyota, y sin los colores de sus patrocinadores pintados por el momento.
Lo primero que llama la atención del FW31 es su aspecto "basto" y de "mazacote". Comparado con los finos monoplazas presentados hasta hoy, el coche de Williams se ve cuadrado y grueso, para nada afinado. Puede que esto cambie con un nuevo pack aerodinámico antes de la primera carrera de la temporada, pero parece que el torrente de cambios para 2009 ha hecho que por el momento la escudería cuente con un diseño conservador, a la espera de incorporar novedades en próximas evoluciones.Comenzando con el morro, vemos una bigotera muy gruesa, de la que cuelga el alerón frontal a través de dos tirantes completamente verticales, y diría yo que sosos en diseño. El spoiler cuenta con un primer elemento que tiene dos alturas, redoblandose en sus extremos al llegar a las placas laterales, en una forma similar a los alerones de temporadas pasadas. Este elemento se ve completado por dos flaps de incidencia variable, cuyo mecanismo se encuentra teóricamente implementado en las comentadas placas laterales.

Fórmula 1: presentación Renault R29

R29, ese es el nombre del monoplaza que Renault ha preparado para que Fernando Alonso pueda recuperar el cetro mundial y volver a colocar a la casa del rombo en la cúspide del Gran Circo. Esta mañana, en el circuito del Algarve portugués, la marca francesa nos ha desvelado su nuevo F1, e inmediatamente después ha salido a pista para dar sus primeras vueltas.Feo, ese es el primer adjetivo que se me ocurre al ver el R29. Así de claro soy, sobre todo tras ver los coches de Ferrari, McLaren, Toyota y Williams. Puede que la belleza no tenga una relación directa con las prestaciones, es más, tendemos a ver un F1 con mejores ojos cuanto mejores son sus tiempos, pero el caso de este Renault es que no entra por el ojo, por lo menos a mí. Vamos a centrarnos en todo caso en lo que realmente importa, la técnica del coche, tras el salto.
Blanco, naranja y amarillo, esos son los colores que decoran al nuevo monoplaza de Renault, en el que desaparece el patrocinio de Elf dando paso a Total como marca de lubricantes (ambas son la misma compañía, de hecho, y el cambio obedece a movimientos de marketing). Solucionado el problema cromático, lo que podemos ver en las formas del R29 es limpieza de líneas, como en el resto de contendientes para la temporada 2009.

Goodyear acompañará a Obama en sus viajes presidenciales

(Buenos Aires, 19 de enero de 2009) Cuando Barack Obama comience la asunción del mando para convertirse en el 44° presidente de los Estados Unidos de América, comienza un viaje de innumerables presentaciones y reuniones, y es allí donde la Compañía de neumáticos Goodyear contribuirá, aunque pocos podrán notarlo.

Continuando con décadas de una larga tradición, los neumáticos Goodyear llevarán a la nueva limousine oficial del presidente a varios destinos dentro de la Capital Americana, incluyendo otros lugares. Además de ser el exclusivo neumático de la limousine presidencial, las llantas Goodyear, son utilizadas como el neumático estándar del Servicio Secreto de los Estados Unidos.

La nueva limousine oficial, un Cadillac DTS adaptado a medida del presidente, llevará en sus cuatro esquinas neumáticos Goodyear Regional RHS, en la medida 285/70R19.5, necesarias para vehículos con carga extra, que incluye un chasis muy resistente y blindado en toda su extensión.

Como todos los vehículos militares de combate, la limousine presidencial anda sobre neumáticos estándar, pero las llantas contienen un mecanismo de “run-flat” hecho por la industria Hutchinson que le permite al vehículo conducir hasta con cero presión en sus cuatro neumáticos.

En el pasado, los neumáticos Goodyear montados en las limousines presidenciales ha sido característico de las publicidades gráficas, con el slogan “las cuatro cosas que cada presidente tienen en común con su predecesor, son los neumáticos Goodyear que los trasladan”. La actual campaña de marketing de la compañía “Goodyear te lleva allí”, promueve el concepto de que los neumáticos Goodyear ayudan a los conductores a “llevarte” a tu destino, incluso si tu destino es la Casa Blanca.


Acerca de Goodyear
Goodyear es una compañía global líder en la industria de neumáticos desde 1898. Emplea a más de 70.000 personas en 26 países de todo el mundo. Goodyear Argentina opera en el país desde 1915 como proveedor integral de soluciones para el usuario de neumáticos a través de la innovación tecnológica aplicada a sus productos y la calidad de sus servicios. Goodyear Argentina abastece el mercado de automóviles, camionetas, transporte de carga y pasajeros, agrícola y minero a través de la red más sólida de distribuidores del país con más de 170 puntos de venta. Para más información sobre Goodyear, visite www.goodyear.com.ar

Jaguar XF-R, la nueva superberlina británica de 510 CV

Con motivo del ya inminente Salón de Detroit Jaguar acaba de presentar una espectacular versión de altas prestaciones de la berlina premium XF. Se llevaba planeando el Jaguar XF-R bastante tiempo y multitud de datos más o menos acertados acompañados de fotos espía vieron la luz en su día. Nada de eso importa ya porque ante nosotros tenemos a la versión de producción, destinada a hacer la competencia a berlinas como el BMW M5, Mercedes E63 AMG o incluso el americano Cadillac CTS-V.
Con respecto a los XF estándar y concretamente al potente XF SV8 de 400 CV el XF-R estrena cambios estéticos, en el equipamiento y por supuesto en su motorización. Los cambios visuales se centran en un musculoso frontal profuso en entradas de aire, y donde siempre están presenten las clásicas rejillas metálicas que las cubren. El bulboso capó tiene en su parte superior dos grandes entradas de aire para el compresor, un rasgo de identidad de todos los Jaguar de altas prestaciones. El kit de aerodinámico se extiende a los laterales, guarnecidos con grandes faldones, y a la zaga, que además de un paragolpes diferentes cuenta con cuatro colas de escape, agrupadas lateralmente dos a dos; a modos de comparación el XF SV8 cuenta únicamente con dos salidas de mayor tamaño. El paquete visual exterior se completa con llantas de 20 pulgadas de bonito diseño, calzadas con neumáticos de sección generosa, diseñados para dar un buen agarre a este tracción trasera de alto rendimiento.
En cuanto al habitáculo, sigue en la línea del XF, no hay cambios sustanciales salvo nuevos tapizados deportivos y un bonito recubrimiento en aluminio de la consola central. Emblemas con las letras XF-R están presentes en ciertas partes del interior y la instrumentación refleja el aumento de potencia. Hablemos ahora del motor que impulsa al XF-R y sus prestaciones. Se trata de una evolución de la unidad 4.2 V8, que ha aumentado su cilindrada hasta los 5.0 litros, denominándose internamente AJ-V8 Gen III.El 5.0 V8 está equipado con un compresor volumétrico Roots con lo que es capaz de producir 510 CV entre las 6.000 y las 6.500 rpm, unidos a un par máximo de 625 Nm entre las 2.500 y las 5.500 rpm. Las curvas de potencia y par son favorables al alto desempeño de la berlina, habiéndose registrado un 0 a 100 km/h de únicamente 4.9 segundos y una velocidad punta limitada a 250 km/h. La potencia pasa a las ruedas traseras a través de una caja automática de 6 velocidades con un reforzado convertidor de par.
Para mejorar el comportamiento y el paso por curva Jaguar instala un diferencial autoblocante electrónico previniendo excesivas quemadas de rueda al salir fuerte de las curvas, patinando la rueda interior de no ser por la electrónica. El sistema se denomina Active Differential Control y actúa junto a la suspensión adaptativa electrónica Adaptive Dynamics y unso frenos perforados de gran diámetro a la hora de ofrecer una experiencia de conducción que a buen seguro se promete impresionante.

Detroit 2009: Audi R8 V10 en persona

Acompañando al Sportback Concept, en el están de Audi teníamos al R8 con motorización V10 de inyección directa y 525 CV. Ya os lo habíamos adelantado con sus datos técnicos hace unos días, pero tratándose de un coche tan bonito, especial (142.400€ de precio hacen especial cualquier cosa) y potente, te acercamos ahora una galería de fotos tomadas en vivo en el Salón de Detroit, así como un vídeo del modelo tras el salto. ¡Que lo disfrutes!

Ron Dennis cambia de cargo en McLaren

Durante la presentación del nuevo MP4-24, de la cual os dimos cobertura ayer, Ron Dennis anunció algo que se llevaba tiempo esperando: deja de ser el máximo responsable de la escudería de Fórmula 1, y en su cargo pasará a colocarse Martin Whitmarsh. Dennis, al contrario de lo que dicen muchos medios de comunicación, no dimite de ningún cargo, sino que se queda como CEO de McLaren, y ahora centrará sus actividades en dirigir su compañía de una manera más general, prestando más atención al asalto al mercado de automóviles deportivos de calle que está por venir desde Woking, encabezados por el proyecto P11.Felicitamos desde aquí a Dennis por su excelente trabajo llevado a cabo en las últimas décadas, convirtiendo a McLaren en una de las escuderías con más victorias del mundial, y creando un imperio a partir de un equipo descompuesto y casi en desaparición.

Fórmula 1: McLaren presenta su MP4-24

Actualización: hemos agregado una pequeña galería con el material disponible de McLaren, aunque parece ser que la escudería no está por la labor de difundir mucho material en alta resolución de su nuevo coche, y es que en una temporada con tantos cambios, parece que el interes por los secretos técnicos está en alza.Tras la consecución del título por parte de Lewis Hamilton en 2008, a bordo del MP4-23, el nuevo MP4-24 nace con el dorsal número uno en su frontal. Lo tendrá que defender en una temporada llena de novedades técnicas de todo tipo que pondrán a prueba el trabajo de la escudería de Woking.Hoy ha sido el día en el que McLaren ha descubierto el velo que tapaba este MP4-24, y como ya hemos venido haciendo con el F60 de Ferrari, y con el TF109 de Toyota, vamos a hacer un primer y rápido análisis visual al coche para tratar de descubrir sus detalles más importantes.

Porsche ya tiene más del 50% de las acciones de VW

Con unos meses de retraso según el plan original, Porsche ya controla más de la mitad de las acciones de Volkswagen Audi Group. El último movimiento accionarial le ha costado a la casa de Stuttgart la friolera de 6.300 millones de euros para hacerse con un 8% más de la casa de Wolfsburg. De acuerdo con fuentes internas del fabricante del 911, Porsche se estaría planteándose controlar el 75% marcado como objetivo antes del final del año 2009. Como movimiento colateral, al sobrepasar el 50% del accionariado en VW, Porsche se ha hecho también con más del 50% de las acciones de Scania, el fabricante de camiones. Las leyes suecas obligan ahora a Porsche a realizar una OPA sobre el resto del paquete accionarial de Scania, pero la marca de deportivos no está interesada en introducirse en el mundo del camión, así que los analistas prevén que los de Stuttgart realicen la oferta mínima posible para cumplir con el requerimiento legal sin tener que comprar más acciones.

Abandonos de Sainz y Nani Roma

El sueño de ver a dos españoles en lo alto del podio se ha roto cuando Carlos Sainz ha sufrido un fuerte accidente que le ha obligado a abandonar. El piloto de Volkswagen estaba primero en la general con margen suficiente como para empezar a pensar en la victoria pero esta décimosegunda jornada se ha convertido en un drama. En el kilómetro 79 de la especial del día Sainz ha caído por un terraplén de tres metros de profundidad y el copiloto del español, el francés Michelle Perin, ha sufrido una lesión en el hombro izquierdo obligando a ambos a dejar la carrera. Mala suerte también para Nani Roma, a los mandos del único Mitsubishi oficial que continuaba en carrera y con claras opciones de subir al podio, ha sufrido un problema mecánico y se ha quedado parado en el kilómetro 165. Carlos Sainz no ganará el Dakar 2009. En el km 79 de la especial, el Volkswagen de Sainz se ha precipitado por un terraplén hasta caer sobre el cauce de un río seco tres metros más abajo. Michel Périn ha salido del vehículo con un hombro fracturado. La valoración del médico desplazado hasta el lugar del accidente ha puesto fin a las esperanzas del español, que esperaba colocarse de nuevo al volante de su vehículo… Pero desgraciadamente no ha podido ser.

Con casi media hora de ventaja sobre su compañero de equipo Mark Miller y tres etapas por afrontar que a priori le iban como anillo al dedo, la victoria final parecía más que probable para el “Matador” en esta su tercera participación en el Dakar. Este es el tipo de revés que ocupará un lugar prominente en el capítulo titulado “me vengo abajo, luego pierdo” de la historia del Dakar. En el avión que le llevará de vuelta a Madrid, Sainz tendrá todo el tiempo del mundo para meditar sobre los desafortunados episodios de Peterhansel la víspera de la llegada a Sharm-el-Sheik en 2003, y después a dos días de alcanzar Dakar en 2006. Su compatriota Marc Coma podrá tratar de atenuar su pena recordándole su abandono debido a una caída en la antepenúltima etapa del Dakar de 2007. En el grupo de líderes de la clasificación general que estuvieron a puntito de hacerse con la victoria, se encuentra también Nani Roma, su rival de la casa Mitsubishi, que también tuvo su dosis de decepciones antes de imponerse en la categoría motos: en 2002, por ejemplo, un error de navegación le hizo perder dos horas entre Tichit y Kiffa, a tan solo dos etapas del final del rally.

La lista de tristes perdedores de Dakar la completa hoy un nuevo nombre, el de Carlos Sainz. Giniel De Villiers tiene todas las papeletas para inscribir su nombre en la lista de outsiders en estado de gracia, y es muy posible que su regularidad se vea recompensada con la victoria al final del rally. Tras el abandono de Sainz, primero ha sido Miller quien recuperaba los 27 minutos de retraso acumulados desde la salida de la etapa, con opciones, o eso parecía entonces, para hacerse con el primer puesto de la clasificación general. Pero la demostración de fuerza de De Villiers, producida entre el CP 2 (km 140) y la llegada, ha servido para dar la segunda campanada del día. En la carrera-persecución en dirección a La Rioja, el sudafricano se ha adjudicado su tercera victoria de etapa este año. Al término de su demostración sobre la arena, De Villiers se encuentra en una situación privilegiada: domina el rally con 2'35 de ventaja sobre Miller. Si bien las consignas de la carrera no son estrictas para Volkswagen, este margen mínimo podría ponerlo todo patas arriba otra vez en las dos últimas etapas rápidas que completan el recorrido hasta Buenos Aires. L.S.ASO Presse

Rolls Royce incrementó sus ventas en 2008 un 20%

Puede parecer cuanto menos llamativo que entre todo este desastre haya una marca soportando estoicamente el chaparrón. Hablamos de Rolls Royce, que ha incrementado notablemente sus matriculaciones durante el pasado ejercicio.
En 2008, la firma británica más prestigiosa comercializó nada menos que 1.212 unidades frente a las 1.010 del 2007, lo que representa un incremento superior al 20%. Teniendo en cuenta la gran recesión vivida en los principales mercados y que casi todos los fabricantes han perdido cuota, el dato de Rolls es cuanto menos, destacable.

Chrysler no quiere vender sus marcas para salvarse de la crisis

Una de las soluciones que se ha venido comentando en los últimos meses para salvar a Chrysler del colapso era la de vender alguno de sus activos estratégicos de mayor valor, concretamente la marca Jeep. Pero Tom LaSorda acaba de salir al paso negando los rumores que decían que ya habían comenzado las conversaciones para buscar un nuevo dueño para Jeep.

También se ha comentado que Chrysler estaría escuchando alguna propuesta informal por parte de fabricantes asiáticos para la compra de equipamientos de producción que ya no utilizan. LaSorda decía sobre este tema que todavía no tienen una propuesta formal sobre la mesa, pero que de llegar la considerarían, ya que están estudiando desprenderse de todos aquellos bienes que no les producen beneficios. En todo caso, y si hacemos uso de la lógica empresarial, sería poco menos que un suicidio para Chrysler el vender la marca Jeep, siendo esta su mejor garantía de supervivencia. Las cosas pintaban muy mal a final del año pasado para la más pequeña de las tres de Detroit, pero si es capaz de lanzar un producto como el 200C EV a corto plazo, puede que no tengamos que llorar su desaparición.

Pagani descubre en Viena el Zonda R

El último Zonda de Pagani, el R, se descubrió ayer en Viena. Después de él llegará el nuevo modelo que ya lleva tiempo preparando el señor Horacio. Pero para despedir al modelo que sirvió como inicio del sueño de súper deportivo del amigo personal de Fangio, Pagani ha creado una joya como traca final.El Zonda R es un deportivo extremo, pensado para su uso en circuito, donde a su capacidad para generar apoyo aerodinámico se le puede sacar partido de verdad. Solo se fabricarán 10 unidades, a 1,4 millones de euros cada una, y no podrán circular por la carretera abierta, así que estamos ante una especie de Ferrari FXX, un juguete muy caro que solo vale para el circuito. Las cifras, en todo caso, son impresionantes: 750 CV, 3,2 segundos en el cero a cien, y ¡400 km/h de punta!Gira el nordschleife de Nürburgring en 7:27,82 y consigue tomar curvas con aceleraciones centrípetas de hasta 1,5G (14,71 metros por cada segundo al cuadrado). En definitiva, un coche impresionante, del que, por cierto, seguimos sin tener fotografías en condiciones.

Henning Solberg volverá a competir con Stobart

Henning Solberg volverá a competir este año con el equipo Stobart M-Sport tras haber cerrado un acuerdo con su patrocinador 'Expert' para la próxima temporada, según informa la web oficial del Campeonato del Mundo de Rallys. Solberg y su copiloto Cato Menkerud participarán en las doce pruebas del Mundial WRC con su ya familiar Ford Focus WRC de color naranja. "Hemos pasado algunos nervios y no estábamos nada tranquilos, pero ahora que ya hemos conseguido lo que buscábamos estoy realmente feliz," indicaba Solberg.

"Ahora estoy impaciente por comenzar a probar y aprovechar al máximo los kilómetros que haga al volante del coche.
Aunque la primera cita será el Rally de Irlanda, ya he comenzado a pensar en el Rally de Noruega de febrero, donde espero estar luchando por la victoria, " decía el piloto noruego. Solberg ha finalizado la temporada 2008 en octava posición con un total de 22 puntos. Su mejor resultado fue el cuarto puesto en el Rally de Jordania.

Detroit 2009: Chevrolet Camaro 2010

En Detroit, Chevrolet ha mostrado el nuevo Camaro en su versión de producción. Es un modelo que debería tener buena aceptación dado su innegable atractivo estético, motores interesantes y precio ajustado.
Aunque las últimas noticias apuntan a un ligero retraso de un mes en su lanzamiento, el caso es que estará en el mercado estadounidense a corto plazo. Tendrá carrocerías coupé y cabrio y motores siempre de gasolina de hasta 400 CV del LS3 V8. El más accesible contará con 300 CV extraídos de un 3.6i V6 con 24v.

Argentina: Mercedes lanza el GLK

Mercedes comienza en estos días la comercialización en Argentina del GLK, el todo camino más compacto de la marca. De momento sólo estará disponible con un motor de gasolina, lo que limitará mucho las ventas.
La única mecánica que llega es la que da vida al GLK280, con tres litros de cilindrada y 231 CV. Se asocia a un cambio automático de siete velocidades 7G-Tronic y a la tracción total 4Matic. Las prestaciones rayan a gran nivel mientras que los consumos no serán precisamente una de sus virtudes.
La oferta se divide en dos variantes, Sport y Nature. La primera es más urbana, con tintes deportivos y enfocada al asfalto mientras que el segundo se orienta más hacia una conducción más campera, algo que llega a la estética. El precio en ambas es el mismo, 72.900 dólares.

Fotografías del estreno del F60 de Ferrari

La verdad es que se ve realmente bonito, con la excepción del estrecho alerón trasero (normativa manda). Por cierto, hemos podido saber que el coche llevaba alerón delantero regulable, con el mecanismo integrado dentro de las terminaciones laterales del mismo, y el KERS iba instalado, aunque dio bastantes problemas durante el primer shakedown. Ferrari sigue sin decidir si correrá con él en la primera carrera del año

Fórmula 1: Toyota TF109, presentación

A las doce del mediodía (hora española) comenzaba la primera presentación de la historia de la F1 de un coche de manera exclusiva por internet. Toyota era la encargada de esta innovación, y el resultado ha sido algo discutible. Vaya por delante que el objetivo de esta noticia es presentaros el nuevo TF109, y realizar un primer análisis técnico rápido; pero no puedo dejar de lanzar desde aquí una queja a Toyota, que contó con tan poca capacidad de ancho de banda en su presentación que su servidor se colapsó, dejándonos a los medios de comunicación a medias y sin poder ver el coche cuando prometían.Pero volviendo al tema que nos ocupa, que es el TF109, estamos ante la novena generación de coches de Fórmula 1 de Toyota, y como ya ha dicho su propio piloto, Jarno Trulli, este debe ser el coche con el que consigan su primera victoria este año. Si no consiguen ganar, puede que estemos ante la última temporada de Toyota en la F1... Vamos a analizar, después del salto, cómo es este nuevo coche de carreras.

Última hora: Carlos Sainz abandona el Dakar

Increíble, pero al parecer cierto. Aquellos que llaman gafe a Carlos Sainz tendrán una historieta más que contar. Cuando solo restaban unos 900 kilómetros cronometrados por correr de este duro raid, cuando Peterhansel estaba fuera de carrera, cuando Carlos dominaba con mano firme... ha sucedido. Carlos Sainz se ha visto obligado a abandonar el Dakar tras caer por un terraplén de 4 metros de altura que al parecer, según se informa, no constaba en el libro de ruta de la etapa, algo que ya ha causado las primeras quejas. Tras el accidente del madrileño, el punto se señalizó para el resto de participantes.
Tras el incidente, Carlos y su coche se encontraban en condiciones de seguir en carrera, pero el copiloto francés que le acompaña en esta aventura tuvo que ser evacuado por las asistencias, aunque no se teme por su vida. Con casi media hora de ventaja, como comenzaba hoy el día, no se entiende el suceso. La mala suerte, la falta de prudencia (yendo a ganar cada etapa) o simplemente una mala indicación parece que se alinéan para que Sainz no gane en el Dakar. Mas datos en el resumen de la etapa.

Goodyear invita a conocer la Kia Sorento Rally Dakar 2009

(Buenos Aires, 2 de enero de 2009) Entre el 5 y el 17 de enero Goodyear invita a conocer la Kia Sorento que participa del Rally Dakar 2009 en los Autocentros Premium de las ciudades de Neuquén, Godoy Cruz, La Rioja y Carlos Paz.

Goodyear Wrangler MT/R es el neumático oficial del Equipo Kia – Lo Jack Rally Raid. La Kia Sorento EX, que participará entre el 3 y el 18 de enero de 2009 del Rally Dakar a disputarse en Argentina y Chile, utilizará el modelo 245/75R16 de Wrangler MT/R OWL.

Los fanáticos del rally podrán conocer la Kia Sorento en:

Del 5 al 7 de enero - Ciudad de Neuquén
Autocentro Goodyear Futalaufquen S.A., Peticore 306 esquina Chubut.

Del 7 al 9 de enero – Godoy Cruz, Mendoza
Autocentro Goodyear Rodar S.A., Av San Martin 1336

Del 15 al 17 de enero – Villa Carlos Paz, Córdoba
Autocentro Goodyear Centro Neumáticos S.A., Av. San Martín, esquina Koch


Invitamos a toda la familia a acercarse a conocer una de las réplicas de la Sorento y conocer más sobre el neumático Wrangler MT/R y tomarse fotos junto al vehículo.


Sobre Wrangler MT/R

El neumático Wrangler MT/R fue creado especialmente para el uso exclusivo en vehículos 4x4 que transitan caminos en condiciones severas y para realizar trabajos exigentes. Además, debido a la tecnología de punta utilizada en su construcción y a su diseño moderno, hacen de Wrangler MT/R un neumático ideal para enfrentar estos caminos como también para aventuras y travesías.

“La exclusiva Tecnología DurawallTM es el atributo diferencial del neumático Wrangler MT/R, le proporciona una construcción reforzada con tres lonas en su lateral, brindándole excelente resistencia a los cortes, perforaciones laterales y desgarros”, sostuvo Jorge Montes, Gerente Comercial de Neumáticos para Auto y Camioneta.

Su banda de rodamiento cuenta con un diseño agresivo de bloques con formato diferenciado y ángulos optimizados, dándole excelente tracción en las condiciones de terrenos más exigentes. El patrón de pisada cuenta con surcos largos y profundos que le brindan una óptima auto-limpieza y evita la retención de piedras. Además, su hombro agresivo y robusto, con bloques de perfil desalineado, facilita su tracción en ripio.

La constante apuesta de Goodyear a la innovación y la tecnología aplicada en la fabricación de sus productos, le permite alcanzar los mejores standares de calidad tanto en neumáticos destinados a racing como al uso en ciudades, caminos y rutas.

Acerca de Goodyear
Goodyear es una compañía global líder en la industria de neumáticos desde 1898. Emplea a más de 70.000 personas en 26 países de todo el mundo. Goodyear Argentina opera en el país desde 1915 como proveedor integral de soluciones para el usuario de neumáticos a través de la innovación tecnológica aplicada a sus productos y la calidad de sus servicios. Goodyear Argentina abastece el mercado de automóviles, camionetas, transporte de carga y pasajeros, agrícola y minero a través de la red más sólida de distribuidores del país con más de 170 puntos de venta. Para más información sobre Goodyear, visite www.goodyear.com.ar

Ford Camiones Sponsor Oficial de

Ford Camiones será el Sponsor Oficial del tradicional equipo de Pato “El Siasgo”, en virtud del acuerdo firmado recientemente con el club.

Fortaleza, trabajo en equipo y compromiso son valores que identifican a Ford Camiones y encuentran reflejo en la garra y espíritu de liderazgo de “El Siasgo”. Esta alianza renueva la confianza del equipo que pasará a denominarse “El Siasgo Ford Camiones” durante el 67° Campeonato Argentino Abierto de Pato, y que comenzará el próximo 6 de diciembre.

De esta manera, Ford Camiones desembarca en un deporte de tradición nacional como el Pato, que se practica en Argentina desde principios del siglo XVII para “gente de a caballo, audaz y valiente”. El prestigio y trayectoria de una marca que lleva más de 95 años en nuestro país, unen directamente a Ford Camiones con este tradicional deporte argentino.

Con esta nueva apuesta Ford Camiones ratifica su apoyo a equipos líderes, que comparten la ambición y actitud ganadora de la marca del óvalo y que la llevó a consolidarse como el mejor negocio en transportes.

Consejos de Goodyear para conductores en Vacaciones

Consejos de Goodyear para conductores en Vacaciones

(Buenos Aires, enero de 2009) En estas vacaciones de verano Goodyear acerca estos consejos para tener en cuenta al salir a disfrutar en familia de unos días de descanso. Antes de salir a la ruta, Goodyear aconseja hacer una revisión exhaustiva del vehículo, sus neumáticos y elementos necesarios.

Revise los componentes de la dirección, suspensión y frenado. Controle los niveles de agua, aceite y líquidos de freno y embrague.
Preste atención a la presión de los neumáticos, así como los indicadores de desgaste de la banda de rodamiento y el estado general de los mismos. No sobrepase su vida útil determinada.
Revise también su neumático de auxilio ya que con el paso del tiempo pierden presión y se deterioran aunque no se utilicen.
Es importante también realizar una planificación del equipaje y carga que se lleva. Recuerde que un vehículo cargado con demasiado peso requiere una distancia de frenado mucho mayor y es imprescindible en estos casos variar la presión de los neumáticos: a más carga, más presión.
No olvide contar con las balizas portátiles, el cricket, y el extinguidor.
Elija un modelo adecuado de neumáticos para las condiciones del terreno por donde va a rodar durante las vacaciones.


Una vez en la ruta, Goodyear le recomienda:

Respete los índices de carga y velocidad.
Adecue la conducción a las características y circunstancias del terreno.
Evite excesos de velocidad, frenadas y aceleraciones bruscas(**).
En rutas lleve siempre las luces encendidas.
Use siempre el cinturón de seguridad y evite que los niños viajen en el asiento del acompañante.
Concéntrese en manejar en forma prudente.

Ante cualquier duda, consulte a su mecánico de confianza y lo esperamos en nuestra Red de Distribuidores Goodyear en donde especialistas realizarán una revisión exhaustiva de los neumáticos, alineación y balanceo de su vehículo.


Acerca de Goodyear
Goodyear es una compañía global líder en la industria de neumáticos desde 1898. Emplea a más de 70.000 personas en 26 países de todo el mundo. Goodyear Argentina opera en el país desde 1915 como proveedor integral de soluciones para el usuario de neumáticos a través de la innovación tecnológica aplicada a sus productos y la calidad de sus servicios. Goodyear Argentina abastece el mercado de automóviles, camionetas, transporte de carga y pasajeros, agrícola y minero a través de la red más sólida de distribuidores del país con más de 170 puntos de venta. Para más información sobre Goodyear, visite www.goodyear.com.ar

LoJack designa a César Montes de Oca como Director de Instalaciones y Operaciones

Buenos Aires, 14 de enero de 2009 –
LoJack, compañía líder en la prestación de servicios de tecnología inalámbrica, anunció la reciente designación de César Montes de Oca como Director de Instalaciones y Operaciones. César será responsable de definir y coordinar el plan de operaciones e instalaciones según los objetivos estratégicos de LoJack en relación a la eficiencia, calidad y rentabilidad para todas las unidades de negocio de la compañía, con el fin de mantener el liderazgo en el mercado local.

Antes de ingresar a LoJack, César se desempeñó como Gerente de Operaciones LASA en General Mills Argentina. Además, cuenta con experiencia laboral en Tabacal Agroindustrias S.R.L. y en Cervecería y Maltería Quilmes.

César es Licenciado en Ciencias Químicas, graduado de la Universidad de Buenos Aires.


Acerca de LoJack
LoJack Argentina cuenta con más de 600.000 clientes en todo el país y una plantilla de más de 800 empleados y 63 centros comerciales en Argentina y Uruguay.
Empresa de origen americano con sede en Boston. Cotiza en NASDAQ (LOJN). Más de 20 años de liderazgo a nivel mundial. Durante el 2003 la facturación total excedió los US$ 125 millones, aumentando a una tasa promedio anual del 22% desde 2001. En EE.UU. es utilizado exclusivamente por la policía de ese país, manteniendo una efectividad del 90% durante todos los años que ha estado en el mercado. La empresa tiene cobertura en 28 Estados de EE.UU. que presentan las mayores tasas de robo de vehículos y la mayor densidad de población.
LoJack mantiene estrechas relaciones y alianzas en forma global con compañías de seguros y terminales automotrices para impulsar programas de desarrollo conjunto. LoJack está presente en más de 30 países. Más de 3.5 millones de vehículos instalados. Más de 200.000 vehículos recuperados por un valor superior a los U$S 4 mil millones de dólares.